中國(guó)高鐵已經(jīng)成為了國(guó)家名片，中國(guó)擁有世界上技術(shù)最全、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路系統(tǒng)。根據(jù)圖文資料，回答下列問(wèn)題。
材料一：蘭新高鐵（蘭州-烏魯木齊）穿越了我國(guó)的西北和青藏地區(qū)，是我國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路；哈大高鐵（哈爾濱-大連）號(hào)稱馳騁我國(guó)最北端的“雪國(guó)列車”，頂風(fēng)冒雪，穿行在林海雪原之間；西成高鐵（西安-成都）是國(guó)內(nèi)首次建成的山區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路，經(jīng)過(guò)的部分地段地質(zhì)地貌十分復(fù)雜。
材料二：如圖為蘭新高鐵示意圖和中國(guó)主要高速鐵路線分布示意圖。

（1）蘭新高鐵經(jīng)過(guò)區(qū)域突出的自然環(huán)境特征是

干旱

干旱

，分析蘭新高鐵修建和運(yùn)行過(guò)程中可能遇到的困難有

沙塵暴、缺水

沙塵暴、缺水

（一條即可）。
（2）哈大高鐵是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的經(jīng)過(guò)“高寒”地區(qū)的高速鐵路，這里的“高寒”指的是

緯度高，氣溫低

緯度高，氣溫低

；哈大高鐵經(jīng)過(guò)我國(guó)重要的工業(yè)基地，其發(fā)展的有利條件是

有豐富的煤、鐵、石油等自然資源、便利的交通運(yùn)輸條件、良好的工業(yè)基礎(chǔ)

有豐富的煤、鐵、石油等自然資源、便利的交通運(yùn)輸條件、良好的工業(yè)基礎(chǔ)

（至少2條）。
（3）西成高鐵穿越的山脈甲是

秦嶺

秦嶺

，說(shuō)出該山脈的地理意義

南方地區(qū)和北方地區(qū)的分界線、800毫米等降水量分界線

南方地區(qū)和北方地區(qū)的分界線、800毫米等降水量分界線

（至少2條）。
（4）中國(guó)的高鐵線路中，客貨運(yùn)輸量最大的是京滬高鐵，試分析該線路客貨運(yùn)輸量大的原因是

京滬高鐵經(jīng)過(guò)中國(guó)東部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、城市人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經(jīng)濟(jì)繁榮，客貨流通量大

京滬高鐵經(jīng)過(guò)中國(guó)東部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、城市人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經(jīng)濟(jì)繁榮，客貨流通量大

。（至少回答兩條）
（5）國(guó)際市場(chǎng)正掀起一股“中國(guó)高鐵風(fēng)暴”，分析中國(guó)高鐵走向國(guó)際市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)是

中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，積累了豐富的建設(shè)高鐵的經(jīng)驗(yàn)等

中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，積累了豐富的建設(shè)高鐵的經(jīng)驗(yàn)等

。（至少回答兩條）