新能源汽車
一般將新能源汽車能量回收中制動(dòng)能量回收是最常見的，它主要是回收車輛在制動(dòng)或慣性減速時(shí)釋放出的多余能量并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能，再轉(zhuǎn)存至蓄電池中用于汽車的動(dòng)力行駛。

XX型汽車
總質(zhì)量（kg）	1600
儲(chǔ)能效率（%）	60
耗油量（L/100km）	2

某型號(hào)的新能源汽車是通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。表中所示是該型號(hào)汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲(chǔ)能效率是指汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測(cè)試中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能E_k，作出E_k-s圖象，如圖所示。

回答下列問題：
（1）發(fā)電機(jī)是根據(jù)

電磁感應(yīng)

電磁感應(yīng)

原理發(fā)電的，發(fā)電過程中，動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉(zhuǎn)化為

內(nèi)

內(nèi)

能。
（2）汽車正常行駛100km,消耗燃油的質(zhì)量為

1.4

1.4

kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為

6.44×10⁷

6.44×10⁷

J（燃油的密度ρ=0.7×10³kg/m³，熱值q=4.6×10⁷J/kg）。
（3）由E_k-s圖象可知，表示開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線是

①

①

（選填“①”或“②”）。
（4）測(cè)試時(shí)，汽車在大小為800N的牽引力作用下，以20m/s的速度正常行駛1000m。此過程中，汽車牽引力的功率是

16

16

kW。
（5）若汽車正常行駛時(shí)的動(dòng)能E_k0=4.5×10⁵J，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)開始工作，最終有

1.8×10⁵

1.8×10⁵

J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。