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馬赫數(shù)和音障
當(dāng)超音速飛機(jī)誕生后，“馬赫數(shù)”就被廣泛應(yīng)用。所謂“馬赫數(shù)”就是飛機(jī)、火箭等在空氣中移動的速度與音速（即聲速）的比值。例如：“馬赫數(shù)2”即為音速的2倍，而聲音的傳播速度在不同高度、溫度與大氣密度等狀態(tài)下具有不同的數(shù)值，因此馬赫數(shù)只是一個(gè)相對值。相對而言，相同的飛行速度，在高空比在低空更容易達(dá)到較高的馬赫數(shù)。
加速飛行的飛機(jī)，馬赫數(shù)接近1時(shí)將會逐漸追上自己發(fā)出的聲波，聲波的疊合累積會使其周邊的空氣呈現(xiàn)非常高壓的狀態(tài)，飛機(jī)好像撞在“一垛墻”上一樣，即所謂音障。而飛機(jī)一旦穿越音障后，周圍壓力將會陡降。在比較潮濕的天氣，有時(shí)陡降的壓力所造成的瞬間低溫可能會使水汽凝結(jié)變成微小的水珠，形成“錐形云”。這時(shí)，我們用肉眼看過去，飛機(jī)就好像穿了一件白色的芭蕾舞裙（如圖所示）。這種錐形云并非只在飛機(jī)突破音障時(shí)出現(xiàn)，在合適的空氣濕度和壓力條件下，尚未接近音速的飛機(jī)周圍也會看到。
音障是第二次世界大戰(zhàn)期間，對飛行器嘗試跨越聲速飛行遇到困難的稱呼。隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)代飛行器跨越音障飛行已經(jīng)不算什么技術(shù)門檻了。
請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）如果一架超音速飛機(jī)正以544m/s的速度在空中飛行，此時(shí)的聲速為340m/s,則該飛機(jī)飛行時(shí)的馬赫數(shù)為

1.6

1.6

。
（2）一般情況下，高空中的聲速

小于

小于

（選填“大于”或“小于”）低空中的聲速。你的判斷依據(jù)是

相同的飛行速度，在高空比在低空更容易達(dá)到較高的馬赫數(shù)

相同的飛行速度，在高空比在低空更容易達(dá)到較高的馬赫數(shù)

。
（3）加速飛行的飛機(jī)，馬赫數(shù)接近1時(shí)，它發(fā)出的聲波的疊合累積會使其周邊的空氣呈現(xiàn)

非常高壓

非常高壓

的狀態(tài)。
（4）“錐形云”的形成是水蒸氣發(fā)生了

液化

液化

（填寫物態(tài)變化名稱）。