“真空保溫杯底的貼紙不能撕，這會(huì)影響保溫性能！”，這句話是真的嗎？真空保溫杯是兩層金屬桶，中間抽成真空，抽真空的抽氣孔用熔化后的玻璃堵住并粘上保護(hù)片，如圖1所示。
小明選用了三個(gè)相同的真空保溫杯A、B、C，其中保溫杯B底部的保護(hù)片和玻璃已去掉。然后將85℃的熱水倒入杯中，每隔1小時(shí)測量水溫，并將數(shù)據(jù)記錄在下表中。
| 溫度/℃ 時(shí)間/h 杯子及水量 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| A杯（ 4 5 |
85 | 81 | 78 | 75 | 72 | 69 | 67 |
| B杯（ 4 5 |
85 | 74 | 67 | 62 | 57 | 54 | 52 |
| C杯（ 1 3 |
85 | 76 | 68 | 61 | 55 | 50 | 46 |
（2）根據(jù)圖像2可知，
B
B
保溫杯的保溫性能較差，保溫杯在撞擊或掉落到水泥地面后保溫性能明顯變差的原因可能是 保溫杯底部的保護(hù)片和玻璃破裂
保溫杯底部的保護(hù)片和玻璃破裂
。（3）分析比較
A、C
A、C
兩個(gè)保溫杯的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn) C保溫杯的保溫性能較差
C保溫杯的保溫性能較差
，說明保溫杯的保溫性能與水量的多少有關(guān)。（4）各保溫杯中熱水溫度降低時(shí)的共同點(diǎn)有：
溫度下降先快后慢
溫度下降先快后慢
、同一個(gè)保溫杯在某一段時(shí)間內(nèi)溫度下降值相同
同一個(gè)保溫杯在某一段時(shí)間內(nèi)溫度下降值相同
。（5）小明想利用真空保溫杯來探究真空能否傳聲。他把音樂電子發(fā)聲器放入瓶中，根據(jù)聽到的聲音進(jìn)行比較，在他設(shè)計(jì)的下列方案中，你認(rèn)為最合理的是
C
C
。A.用A杯，打開和不打開杯蓋進(jìn)行比較
B.用B杯，打開和不打開杯蓋進(jìn)行比較
C.用A、B杯，不打開杯蓋進(jìn)行比較
D.用A、B杯，打開杯蓋進(jìn)行比較
【考點(diǎn)】控制變量法．
【答案】B；保溫杯底部的保護(hù)片和玻璃破裂；A、C；C保溫杯的保溫性能較差；溫度下降先快后慢；同一個(gè)保溫杯在某一段時(shí)間內(nèi)溫度下降值相同；C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/10/5 6:0:3組卷：25引用：1難度：0.5
相似題
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1．小華騎自行車下坡時(shí)腳并沒有對(duì)踏板施力，但是自行車下坡越來越快，他想到：在斜面上，物體下滑的快慢與哪些因素有關(guān)呢？回家后他找來了小車、秒表、刻度尺、充當(dāng)斜面的木板和可以墊高木板一端的木塊，開始進(jìn)行了探究，如圖所示。首先對(duì)影響小車下滑快慢的因素作出以下猜想：
猜想一：與小車的質(zhì)量有關(guān)；
猜想二：與斜面的長度有關(guān)；
猜想三：與斜面的高度有關(guān)。
（1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，小車由斜面高處下滑過程中，速度越來越快是由于小車的 能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；下滑過程中，由于受到摩擦力，小車的一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為 能。
（2）為了驗(yàn)證猜想一，小華設(shè)計(jì)的方案是在小車內(nèi)放置不同數(shù)量的鉤碼，分別從斜面的頂端由靜止釋放，測出下滑的時(shí)間，用下滑時(shí)間的長短來比較物體在斜面上下滑的快慢。小華測量的結(jié)果如下表，若小車從斜面頂端到底端經(jīng)過的長度為1m,則第1次小車下滑的平均速度為 m/s。觀察了數(shù)據(jù)后，她懷疑第三次測量錯(cuò)誤，于是重新測量并進(jìn)行了修正。你認(rèn)為小華第三次測量時(shí)間偏小的原因，除了秒表使用過程中不符合要求外，還有可能在操作上存在的問題是 ；經(jīng)過對(duì)修正后的數(shù)據(jù)分析，猜想一是錯(cuò)誤的。
（3）為了驗(yàn)證猜想二，小華設(shè)計(jì)的方案是同一輛小車分別從距斜面底端不同距離處由靜止釋放，測出下滑的時(shí)間。她通過測量發(fā)現(xiàn)下滑的時(shí)間不同，于是得出猜想二是正確的。請(qǐng)對(duì)小華這一探究作出評(píng)價(jià)，指出她存在的問題可能是 。實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 小車內(nèi)放置鉤碼的質(zhì)量m/g 0 50 100 150 時(shí)間t/s 2.5 2.5 2.0 2.5
（4）小華若要檢驗(yàn)猜想三，每一次實(shí)驗(yàn)可以讓小車都從同一斜面的頂端開始下滑，通過改變 來改變小車的初始離地高度，然后通過計(jì)算小車在斜面上的平均速度來比較下滑的快慢。發(fā)布：2024/12/24 4:30:1組卷：116引用：2難度：0.5 -
2．“瓢潑大雨”以很大的速度落到地面，“毛毛細(xì)雨”則緩慢地飄落到地面。這是怎么回事呢？原來從高空下落的物體，開始時(shí)的速度會(huì)越來越大，所受空氣阻力也會(huì)隨速度的增大而增大。當(dāng)速度增大到一定程度，空氣阻力增大到與物體的重力相等時(shí)，這時(shí)物體將以這一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通常把這個(gè)速度稱為收尾速度，所以輕重和大小不同的雨滴收尾速度不同。受此啟發(fā)，小白同學(xué)認(rèn)為可以通過測量不同的小球的收尾速度等，得出最大空氣阻力跟球的半徑和速度的關(guān)系，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。（g=10N/kg）
（1）從圖中可以看出該小球在BC段做 運(yùn)動(dòng)，理由是 。小球編號(hào) 1 2 3 4 5 小球質(zhì)量m（g） 2 5 45 40 小球半徑r（cm） 0.5 0.5 1.5 2 3 小球的受尾速度v（m/s） 16 40 40 20
（2）實(shí)驗(yàn)中，測量出小球受到最大空氣阻力大小的原理是 ；編號(hào)為1的小球在BC段所受空氣阻力為 N。
（3）通過比較 號(hào)（寫數(shù)字序號(hào)即可）兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論：半徑相同時(shí)，小球受到的最大空氣阻力與速度成正比。
（4）通過比較2、3號(hào)兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論是：速度相同時(shí)，小球受到的最大空氣阻力與 成正比。
（5）如果上述規(guī)律具有普遍性，為了與4號(hào)小球作對(duì)比，再次探究最大空氣阻力與小球半徑的關(guān)系，5號(hào)小球的質(zhì)量應(yīng)設(shè)置為 g。發(fā)布：2024/12/24 4:30:1組卷：124引用：2難度：0.5 -
3．閱讀《空氣對(duì)球形物體的阻力》，回答題。
空氣對(duì)球形物體的阻力
日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具運(yùn)行時(shí)，受到空氣阻力；人在水中游泳、船在水中行駛時(shí)，受到水的阻力；百米賽跑時(shí)，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？
查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力。流體阻力大小跟相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖（這種形狀通常叫做流線型）的物體受到的阻力較小。物體從高空由靜止下落，速度會(huì)越來越大，所受阻力也越來越大，下落一段距離后，當(dāng)阻力增加到與重力相等時(shí)，將以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)速度稱為收尾速度。
某科學(xué)活動(dòng)小組做了“球形物體在空氣中下落時(shí)，受到的阻力大小與球的半徑和速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，測量數(shù)據(jù)見下表。（g取10N/kg）
請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問題：球體編號(hào) 1 2 3 球體質(zhì)量（kg） 2 5 18 球體半徑（×10-2m） 5 5 15 球體收尾速度（m/s） 16 40 40
（1）1號(hào)球受到空氣阻力的最大值是N。
（2）分析半徑相同的球，收尾速度的大小與有關(guān)。
（3）對(duì)于3號(hào)球，當(dāng)速度為20m/s時(shí)，受到的空氣阻力（填“大于”、“等于”或“小于”）重力。
（4）轎車的外形通常做成流線型，其目的是。發(fā)布：2024/12/24 6:30:1組卷：63引用：4難度：0.5
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