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最早的橋
茅以升      首先要說清楚：什么是橋？如果說，能使人過河，從此岸到彼岸的東西就是橋，那么，船也是橋了；能使人越嶺，從這山到對山的東西就是橋，那么，直升飛機也是橋了。船和飛機當(dāng)然都不是橋，因為橋是固定的，而人在橋上是要走動的。在淺水河里，每隔一步，放下一堆大石塊，排成一線，直達對岸，上面走人，下面過水，而石塊位置又是固定的，這該是一座橋了（這在古時叫作“富毫以為橋梁”，見《拾遺記》，近代叫作“汀步橋”）。然而嚴(yán)格說來，這還不是橋，因為橋面是要連續(xù)的，不連續(xù)，不成路。說來說去，橋總要是條路，它才能行車走人，不過它不像柏油馬路造在地上而是架在空中的，因而下面就能過水行船。
      在人類歷史以前，就有三種橋。一是河邊大樹，被風(fēng)吹倒，恰巧橫跨河上，形成現(xiàn)代所謂“梁橋”，梁就是跨越的橫桿。二是兩山間有瀑布，中為石脊所阻，水穿石隙成孔，漸漸擴大，孔上石層，磨成圓形，形成現(xiàn)代所謂的“拱橋”，拱就是彎曲的梁。三是一群猴子過河，一個先上樹，第二個上去抱著它，第三個又去抱第二個，如此一個個上去連成一長串，被地上的猴子甩過河，讓尾巴上的猴子，抱住對岸一棵樹，這就成為一串“猿橋”，形式上就是現(xiàn)代所謂的“懸橋”。梁橋、拱橋和懸橋是橋的三種基本類型，所有千變?nèi)f化的各種形式，都由此脫胎而來。因此，世界上最初出現(xiàn)的人造的橋就離不開這三種基本形式。在最小的溪河上，就是單孔的木梁。在淺水而較大的河上，就是以堆石為墩的多孔木梁。在水深而面不太寬的河上，就是單孔的石拱，在水深流急而面又寬的大河上，就是只過人而不行車的懸橋。
      應(yīng)當(dāng)附帶提一下，我國最早的橋在文字上叫作“梁”，而非“橋”?！对娊?jīng)》：“親迎于渭，造舟為梁?！边@里的梁，就是浮橋，是用船編成的，上面可以行車。這樣說來，我國最早的橋，就是浮橋。在這以前的“杠”“榷”“閃”“把”等，都不能算是橋。
（1）請用“√”選擇正確的漢字。
①所謂早是要有（歷 厲）

歷

歷

史（計 記）

記

記

載為（根 跟）

根

根

據(jù)呢，還是可憑推理來臆斷。
②但只指橋的類（形 型）

型

型

而非某一座橋。
（2）“應(yīng)當(dāng)附帶提一下，我國最早的橋在文字上叫作‘梁’，而非‘橋’。”以下詩句中“梁”的實際含義為橋的是

AC

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（多選）
A．牽?？椗b相望，爾獨何辜限河梁
B．當(dāng)年萬里覓封侯，匹馬戍梁州
C．水深橋梁絕，中路正徘徊
D．竊攀屈宋宜方駕，恐與齊梁作后塵
（3）文章第一自然段很好地運用了作比較的說明方法，從而準(zhǔn)確、清晰地呈現(xiàn)橋的特點。
①橋與船、飛機作比較，說明橋的特點是

橋是固定的，人在橋上可以走動。

橋是固定的，人在橋上可以走動。

②橋與淺水中排成一線的大石頭作比較，說明橋的特點是

橋面是要連續(xù)的，不連續(xù)，不成路。

橋面是要連續(xù)的，不連續(xù)，不成路。

③為了說明橋不是造在地上而是架在空中，將橋和

柏油馬路

柏油馬路

作比較。
（4）“在最小的溪河上，就是單孔的木梁。在淺水而較大的河上，就是以堆石為墩的多孔木梁。在水深而面不太寬的河上，就是單孔的石拱，在水深流急而面又寬的大河上，就是只過人而不行車的懸橋?！边@段文字運用的說明方法是

分類別

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