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人教版(2019)必修第一冊《4.2 實(shí)驗(yàn):探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》2021年同步練習(xí)卷(江西省贛州市于都中學(xué))>
試題詳情
某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究當(dāng)合外力一定時(shí),物體運(yùn)動的加速度與其質(zhì)量之間的關(guān)系。
![](https://img.jyeoo.net/quiz/images/svg/202308/126/a3ac6e99.png)
(1)已知兩個光電門中心之間的距離x=24cm,遮光條的寬度d=0.52cm。該實(shí)驗(yàn)小組在做實(shí)驗(yàn)時(shí),將滑塊從如圖所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器可以讀出遮光條通過光電門1的時(shí)間Δt1,遮光條通過光電門2的時(shí)間Δt2,則滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式v1=dΔt1dΔt1,滑塊經(jīng)過光電門2時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式v2=dΔt2dΔt2,則滑塊的加速度的表達(dá)式a=(dΔt1)2-(dΔt2)22x(dΔt1)2-(dΔt2)22x。(以上表達(dá)式均用字母表示)
(2)在本次實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過改變滑塊質(zhì)量總共做了6組實(shí)驗(yàn),得到如表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是 當(dāng)合外力一定時(shí),物體運(yùn)動的加速度跟物體的質(zhì)量成反比當(dāng)合外力一定時(shí),物體運(yùn)動的加速度跟物體的質(zhì)量成反比。
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m/g | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 800 |
a/(m?s-2) | 2.02 | 1.65 | 1.33 | 1.25 | 1.00 | 0.63 |
1 m |
4.00 | 3.33 | 2.86 | 2.50 | 2.00 | 1.25 |
見解析
見解析
。![](https://img.jyeoo.net/quiz/images/svg/202308/127/9b646ee0.png)
【考點(diǎn)】探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系.
【答案】;;;當(dāng)合外力一定時(shí),物體運(yùn)動的加速度跟物體的質(zhì)量成反比;見解析
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【解答】
【點(diǎn)評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:12引用:3難度:0.5
相似題
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1.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
(1)把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時(shí)能拖動紙帶沿木板勻速運(yùn)動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.等效替代法
C.阻力補(bǔ)償法
(2)已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放小車,小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個點(diǎn)未畫出)。小車的加速度大小為 m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(3)下列做法正確的是 (填字母代號)。
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B.為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項(xiàng)的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:124引用:4難度:0.6 -
2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí),采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案.操作如下:
(1)平衡摩擦力時(shí),若所有的操作均正確,打出的紙帶如圖乙所示,應(yīng) (填“減小”或“增大”)木板的傾角,反復(fù)調(diào)節(jié),直到紙帶上打出的點(diǎn)跡 為止。
(2)已知小車質(zhì)量為M,盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力,應(yīng)該滿足的條件是m M(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”)。
(3)圖丙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,紙帶上標(biāo)出了所選的四個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)沒有畫出,由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2,打下C點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動的速度大小是 m/s。(交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:35引用:4難度:0.5 -
3.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
①把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時(shí)能拖動紙帶沿木板勻速運(yùn)動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.阻力補(bǔ)償法
C.等效替代法
D.控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放小車,小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運(yùn)動。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個點(diǎn)未畫出)。小車的加速度大小為 m/s2?(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項(xiàng)的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所用小車的質(zhì)量過大
D.所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大發(fā)布:2024/12/30 1:0:6組卷:185引用:3難度:0.4