如圖甲為我國研制的某款智能防疫機器人，具有自主測溫、移動、避障等功能。當機器人發(fā)現(xiàn)超溫人員，系統(tǒng)會自動語音報警，并在顯示屏上用紅色框標注人的臉部。機器人利用磁敏電阻等器件來監(jiān)控移動速度，控制驅動電機運轉，如圖乙所示為控制電機運轉的原理電路，U為輸入電壓，R1為定值電阻，RB為磁敏電阻，阻值隨
外加磁場強弱的變化而改變。
下表為機器人的部分參數(shù)，“電池比能量”為單位質量的電池所能輸出的電能；“減速器的減速比”為輸入轉速與輸出轉速的比值。
| 電池的質量 | 10kg | 減速器的減速比 | 30：1 |
| 電池比能量 | 140W?h/kg | 驅動電機的輸入總功率 |
400W |
| 移動速度 | 0.1-1m/s | 驅動電機將電能轉化為機械能的效率 | 60% |
信息
信息
（選填“信息”或“能量”）。（2）若機器人以最大速度沿水平路面勻速直線運動7min,此過程中機器人受到的阻力為多少N？
（3）電池所能輸出總電能為多少J？
（4）控制電機運轉的磁敏電阻阻值隨磁場強弱變化的圖線如圖丙所示，當磁敏電阻RB在正常工作區(qū)時，即使圖甲電路中輸入電壓U發(fā)生改變，R1兩端電壓U1都能維持在某一定值附近微小變化，從而使控制電路中的電機穩(wěn)定轉動，則磁敏電阻的正常工作區(qū)對應圖中
bc
bc
（選填“ab”或“bc”）段。正常工作時，當RB阻值為800Ω，R1的阻值為400Ω，線圈電阻忽略不計，處在磁場中的RB電功率為0.32W，則R1兩端的電壓U1是多少？【答案】信息；bc
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：131引用：1難度：0.5
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1．如圖所示，電源電壓不變，定值電阻R1阻值為10Ω，定值電阻R2阻值為20Ω．當開關S閉合后，電流表示數(shù)為0.2A．求：
（1）R1兩端的電壓；
（2）在10s內，電流通過R2做的電功。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：1105引用：7難度：0.7 -
2．小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會亮相，并透露將在兩三年內量產。據(jù)悉，在今年1月底時，官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國內首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產品，該管理局根據(jù)相關條款進行審定，認可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。
旅航者X2全機身采用碳纖維材料打造，碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料，僅次于金剛石的硬度，它與其他等體積的材料相比質量小，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進行了3000多架次的試驗試飛，對產品的結構、動力、飛控、自動駕駛、數(shù)據(jù)檢測等進行了測試驗證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機重量僅為360kg,官方表示，其有10個容量為“72V，20Ah”的電池作為動力源，充電半小時，續(xù)航時間為35分鐘，最大飛行速度可達130km/h。同時，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個傳感器可實現(xiàn)對地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向實時通信。
（1）碳纖維材料打造機身，是因為碳纖維具有 大和 小的物理特性，所以兼顧了安全性和輕量化。
（2）飛行汽車的驅動單元為4個旋翼，飛行中，可以通過調節(jié)電動機線圈中 的來改變旋翼轉速。
（3）裸機靜止在水平地面上，單側底杠與地面的接觸面積為100cm2，此時地面受到裸機的壓強為 ；
（4）單個電池充滿電可以儲能 J，充電半小時可以將10個電池充滿電，充電功率為 kW。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：37引用：1難度：0.5 -
3．燈L和電阻R的I-U圖像如圖所示，將燈L和電阻R并聯(lián)接在電壓恒為2V的電路中，則該電路通電10min。則甲、乙消耗的總電能為J。發(fā)布：2024/12/24 3:0:2組卷：146引用：2難度：0.6
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