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隨著新能源汽車的普及，無線充電技術得到進一步開發(fā)和應用。如圖甲所示，由地面鋪設供電的供電線圈，將電能傳送至電動汽車底部的受電線圈，從而對車載電池進行充電（電路模擬如圖乙）。若已知供電線圈和受電線圈匝數比為n1：n2=4：1。當供電線圈接上圖丙中的正弦交流電后，受電線圈中的電流為2A。不考慮線圈的自感，忽略電能傳輸的損耗，下列說法正確的是（　?。?br />菁優(yōu)網

【答案】A
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/4/28 8:51:19組卷：77引用：2難度：0.7
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  • 菁優(yōu)網1．為了研究自感現象，設計了如圖實驗電路。燈泡L1、L2的規(guī)格相同，線圈L的直流電阻不計，滑動變阻器的滑動觸頭在中點位置。開關斷開前后，燈泡L2中的電流隨時間的變化圖像是（　?。?/h2>

    發(fā)布：2024/11/11 21:0:1組卷：415難度：0.6

  • 菁優(yōu)網2．如圖所示，李輝用多用電表的歐姆擋測量一個變壓器線圈的電阻，以判斷它是否斷路，實驗過程中李輝兩手分別握住紅黑表筆的金屬桿，劉偉為了使李輝操作方便，也用兩手分別握住線圈裸露的兩端讓李輝測量；測量時表針擺過了一定角度，李輝由此確認線圈沒有斷路；最后李輝把多用表的表筆與被測線圈脫離。在測量的整個過程中，他們二人中有人突然“哎喲”驚叫起來，覺得有電擊感。下列說法正確的是（　?。?/h2>

    發(fā)布：2024/11/15 22:0:1組卷：90引用：3難度：0.8

  • 菁優(yōu)網3．如圖所示，L是自感系數很大的線圈，A和B是兩個完全相同的小燈泡，實驗時，斷開S瞬間，燈B突然閃亮，隨后逐漸變暗。下列說法正確的是（　?。?/h2>

    發(fā)布：2024/11/15 19:0:1組卷：32引用：1難度：0.8
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