[中國(guó)古代、近代的交通運(yùn)輸]
材料一：漕運(yùn)是明清王朝統(tǒng)治的經(jīng)濟(jì)命脈。明清時(shí)期，為了體恤漕運(yùn)旗丁，官府允許漕船在運(yùn)載糧食的同時(shí)，可以附帶一定數(shù)量的南方土特產(chǎn)，即土宜，漕運(yùn)人員沿途售賣獲利以支付漕船沿途所需費(fèi)用，或者用其易換柴鹽接濟(jì)食用，并且這些土宜在河西務(wù)、張家灣等處免交課稅。從明朝到清朝，官府允許漕船帶運(yùn)土宜的數(shù)量從60石最后增加到180石。另外，漕運(yùn)人員往往還在運(yùn)河沿途口岸、碼頭、市鎮(zhèn)等處攬載商人貨物收取運(yùn)費(fèi)。這樣，土宜加上漕運(yùn)人員夾帶的私物及其攬載的商貨，三者合計(jì)，漕船在運(yùn)送漕糧的同時(shí)從南方帶運(yùn)到北方的物貨數(shù)量相當(dāng)可觀。
——摘編自李俊麗《明清漕運(yùn)對(duì)運(yùn)河沿岸城市的影響——以天津地區(qū)為例》材料二：中國(guó)近代鐵路興建里程表1876-1927年（單位：千米）
| 時(shí)間 |
全國(guó)里程 |
各時(shí)期增筑里程 |
平均每年興建里程 |
| 1876 |
15.00* |
— |
— |
| 1877-1894 |
364.27 |
364.27 |
20.24 |
| 1895-1911 |
9618.10 |
9253.83 |
544.34 |
| 1912-1927 |
13040.48 |
3422.38 |
213.89 |
注：*該段鐵路于1877年被拆毀，以后年份不包括該項(xiàng)里程數(shù)字。
——據(jù)嚴(yán)中平等《中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史統(tǒng)計(jì)資料選輯》整理（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明明清時(shí)期漕運(yùn)的經(jīng)濟(jì)影響。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括近代中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，并分析其原因。
