[中國古代、近代的交通運(yùn)輸]
材料一：漕運(yùn)是明清王朝統(tǒng)治的經(jīng)濟(jì)命脈。明清時(shí)期，為了體恤漕運(yùn)旗丁，官府允許漕船在運(yùn)載糧食的同時(shí)，可以附帶一定數(shù)量的南方土特產(chǎn)，即土宜，漕運(yùn)人員沿途售賣獲利以支付漕船沿途所需費(fèi)用，或者用其易換柴鹽接濟(jì)食用，并且這些土宜在河西務(wù)、張家灣等處免交課稅。從明朝到清朝，官府允許漕船帶運(yùn)土宜的數(shù)量從60石最后增加到180石。另外，漕運(yùn)人員往往還在運(yùn)河沿途口岸、碼頭、市鎮(zhèn)等處攬載商人貨物收取運(yùn)費(fèi)。這樣，土宜加上漕運(yùn)人員夾帶的私物及其攬載的商貨，三者合計(jì)，漕船在運(yùn)送漕糧的同時(shí)從南方帶運(yùn)到北方的物貨數(shù)量相當(dāng)可觀。
——摘編自李俊麗《明清漕運(yùn)對運(yùn)河沿岸城市的影響——以天津地區(qū)為例》材料二：中國近代鐵路興建里程表1876-1927年（單位：千米）
| 時(shí)間 | 全國里程 | 各時(shí)期增筑里程 | 平均每年興建里程 |
| 1876 | 15.00* | — | — |
| 1877-1894 | 364.27 | 364.27 | 20.24 |
| 1895-1911 | 9618.10 | 9253.83 | 544.34 |
| 1912-1927 | 13040.48 | 3422.38 | 213.89 |
——據(jù)嚴(yán)中平等《中國近代經(jīng)濟(jì)史統(tǒng)計(jì)資料選輯》整理（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說明明清時(shí)期漕運(yùn)的經(jīng)濟(jì)影響。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括近代中國鐵路建設(shè)的發(fā)展趨勢，并分析其原因。
【考點(diǎn)】詹天佑與中國鐵路事業(yè)；中國古代水利工程和灌溉工具．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：2引用：2難度：0.6
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1．閱讀下列材料，回答問題。
材料一：中國明朝有一本書自1606年傳入日本后，日本的科學(xué)界、教育界、醫(yī)學(xué)界將它奉為至寶。傳抄、改編、譯刻、研究，歷久不衰。僅1637～1714年間，就至少被翻刻9次。他們稱這部書“匯攬百學(xué)”。
材料二：中國近代有位工程方面的科學(xué)家曾說過：“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率?！蟾拧畈欢唷@一類的說法，不應(yīng)該出于工程人員之口。”他被稱為“中國鐵路之父”。
材料三：在我自己看來，我不過就像是一個(gè)在海濱玩耍的小孩，為不時(shí)發(fā)現(xiàn)比尋常更為光滑的一塊卵石或比尋常更為美麗的一片貝殼而沾沾自喜，而對于展現(xiàn)在我面前的浩瀚的真理的海洋，我還沒有發(fā)現(xiàn)呢。
--牛頓（1）根據(jù)材料一判斷這是哪本書，作者是誰？本書有哪些領(lǐng)先世界的成就？
（2）材料二中的他指誰？他被稱為“中國鐵路之父”的主要原因是什么？
（3）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，列舉牛頓曾有哪些重大“發(fā)現(xiàn)”。
（4）從上述三位科學(xué)家所取得的成就中，你從中得到哪些啟示？發(fā)布：2024/9/20 0:0:11組卷：0引用：1難度：0.5 -
2．1905年京漢鐵路正式通車后，武漢鬧市區(qū)不再局限于長江邊的租界一隅，以前被稱為“草廬茅店，三五零星”的硚口至諶家磯一帶，也變得“三十里幾比室直連矣”。由此可見，近代中國鐵路建設(shè)（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/20 5:0:1組卷：42引用：28難度：0.5 -
3．美賢今年考入鐵路系統(tǒng)高等院校，她大學(xué)生活的第一個(gè)寒假就向你介紹新中國關(guān)于鐵路發(fā)展的歷史。你認(rèn)為她的說法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/10 23:30:1組卷：9引用：2難度：0.5
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