材料 近代中國苦力（沒有專門技能或未受過訓練的勞動者）出洋，始于1845年法國從廈門將400名苦力運往其殖民地布爾邦島?？嗔σ泼裆虖拿總€中國苦力的獲利與非洲黑人奴隸貿易的利潤相當甚至更高。英國政府對本國苦力移民商基本持不干預的態(tài)度。1852年夏，英國苦力船“蒙塔古夫人”號及其后幾起苦力海上大規(guī)模死亡與暴動事件的曝光，震驚了英國社會。1855年8月，英國議會通過《中國乘客法案》。法案對承運苦力的船上的設施設備，包括食品、藥品、水等在內的供應品，以及乘客的空間，作出了詳細的要求。法案的實施，在一定程度上體現(xiàn)了英國政府減少中國苦力海上死亡與暴動發(fā)生、使苦力運輸人道化的努力。但更高的標準與嚴格的監(jiān)管一方面擠壓了商人的利潤，另一方面又將非法苦力移民活動驅往缺乏監(jiān)管的澳門等地。在這些地方，誘拐、綁架中國居民從事海外苦力勞動的現(xiàn)象更加猖獗，出洋苦力海上死亡和暴動事件總體上并未得到遏制。
——摘編自湯水清《十九世紀五十年代中國苦力海上死亡及其對英移民政策影響》（1）結合材料和所學知識，分析十九世紀四十年代后，歐洲殖民者掠奪中國苦力的原因。
（2）結合材料和所學知識，概括英國政府對販賣苦力態(tài)度的變化并分析原因。