如圖所示，潛水員正潛沒(méi)在海水中，他攜帶的氣瓶可以對(duì)身上的背心進(jìn)行充氣或放氣，以改變背心的體積大小來(lái)實(shí)現(xiàn)浮沉。下列對(duì)潛水員分析正確的是（ ）
【考點(diǎn)】增大、減小浮力的方法；液體壓強(qiáng)與深度的關(guān)系．
【答案】A
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/8/5 8:0:8組卷：41引用：1難度：0.6
相似題
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1．閱讀《探海神器“蛟龍”號(hào)》，回答問(wèn)題。
探海神器“蛟龍”號(hào)
“蛟龍?zhí)栞d人潛水器深潛7020米新紀(jì)錄誕生，“神舟九號(hào)”宇宙飛船與“天宮一號(hào)手動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功，“蛟龍”與“神九”互致祝福，進(jìn)行了穿越海天的對(duì)話(huà)，實(shí)現(xiàn)了“可上九天攬?jiān)?，下五洋捉鱉”的偉大夢(mèng)想!
目前，“蛟龍”號(hào)具備了在全球99.8%的海洋深處開(kāi)展科學(xué)研究、資源勘探的能力。
參數(shù)見(jiàn)方表格
這次深潛紀(jì)錄的創(chuàng)造反映了“蛟龍”號(hào)高端技術(shù)的創(chuàng)新與突破。“蛟龍”號(hào)部分參數(shù) 長(zhǎng)X寬X高 8.2米×30米×34米 自身質(zhì)量 22噸 最大荷載 240公斤 載人 限3人 最大速度 25海里/小時(shí) 巡航速度 1海里/小時(shí) 最大工作設(shè)計(jì)深度 7000米 正常在水下工作時(shí)間 12小時(shí)
新技術(shù)突破一-高速水聲通信技術(shù)。
電磁波在海水中傳播的距離很有限，而普通水聲傳輸又有延時(shí)長(zhǎng)、復(fù)雜環(huán)境中有效提取信號(hào)難等嚴(yán)重缺陷，“蛟龍”號(hào)潛入深海數(shù)千米，如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊是個(gè)重要難題，中國(guó)科學(xué)院研發(fā)了具有世界先進(jìn)水平的高速水聲通信技術(shù)利用通信聲吶進(jìn)行水下通信聯(lián)絡(luò)，成功解決了這一難題。通信聲吶是由發(fā)射基陣和接收基陣組成，基陣又由換能器基元組成。換能器一般用壓電陶瓷材料制成，可將發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為值號(hào)也可以將接收機(jī)接收的聲信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，此次“蛟龍與“神九”成功實(shí)現(xiàn)穿越海天對(duì)話(huà)，高速水聲通信技術(shù)功不可沒(méi)。
新技術(shù)突破二-大容量充油銀鋅蓄電池。
“蛟龍”號(hào)搭載的是我國(guó)自主研發(fā)的、儲(chǔ)存電能超過(guò)110千瓦時(shí)的大容量充油銀鋅蓄電池，該電池的蓄電能力為美國(guó)同類(lèi)潛水器蓄電池的2倍，成功解決了“蛟龍”號(hào)正常水下工作時(shí)間長(zhǎng)，但又不能攜帶太重蓄電池的困難新技術(shù)突破三一懸停定位和自動(dòng)航行由于不同海域、不同深度的海水密度不同，“蛟龍?zhí)栐谒惺艿降母×κ亲兓?。按潛航員葉聰?shù)恼f(shuō)法，“這次7000米級(jí)海試的試驗(yàn)海域，根據(jù)測(cè)量，海面海水的密度是每立方米1021公斤，而7000米深的海水密度變成每立方米1059公斤、蛟龍?zhí)栕灾?2噸，算下來(lái)在7000米深度時(shí)受到的浮力大概比在海面時(shí)要大800多公斤力”（公斤力是工程中常用的力的單位，1公斤力大約等于10牛）浮力的變化要靠壓載鐵來(lái)平衡，所謂“壓載鐵”，就是給“蛟龍”號(hào)增加重量的鐵塊。“蛟龍”號(hào)海試團(tuán)隊(duì)用周密的數(shù)學(xué)模型能根據(jù)在不同海域測(cè)得的海水溫度、鹽度和深度等參數(shù)精確地計(jì)算下潛時(shí)所需要的壓載鐵”重量“蛟龍“號(hào)掛好所需壓載鐵，注水下潛，當(dāng)下潛至預(yù)定深度時(shí)，“蛟龍”號(hào)能克服自身晃動(dòng)海底洋流等內(nèi)外干擾，通過(guò)適時(shí)拋掉一定數(shù)量的壓載鐵，利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸停。此外，蛟龍”號(hào)還具備自動(dòng)定向、定高、定深三大功能，能夠在復(fù)雜環(huán)境中自動(dòng)航行，在已公開(kāi)的消息中，尚未有國(guó)外深潛器具備類(lèi)似功能。當(dāng)完成工作后，潛航員再拋掉適量的壓載鐵，實(shí)現(xiàn)上浮，可見(jiàn)，無(wú)論是下潛，懸停，還是上浮，壓載鐵的作用都是巨大的“祝愿中國(guó)載人深潛事業(yè)取得新的更大成就!祝愿我們的祖國(guó)繁榮昌盛!”，“神九”航天員景海鵬在太空向“蛟龍”號(hào)的祝賀，送出了全體中華兒女的心聲。
（1）換能器可實(shí)現(xiàn)信號(hào)與信號(hào)的相互轉(zhuǎn)換。
（2）下潛深度一般是幾百米，而“蛟龍?zhí)栂聺撋疃纫话闶菐浊?，“蛟龍”?hào)在深海中須通過(guò)拋掉壓載鐵實(shí)現(xiàn)上浮，面不是像潛艇那樣采用排水的方法實(shí)現(xiàn)上浮，請(qǐng)寫(xiě)出可能的原因及你的理由：。發(fā)布：2024/11/13 8:0:1組卷：21引用：1難度：0.8 -
2．閱讀《探海神器--“蛟龍”號(hào)》，回答問(wèn)題。
探海神器--“蛟龍”號(hào)2012年6月24日是個(gè)偉大的日子！“蛟龍”號(hào)載人潛水器深潛7020米新紀(jì)錄誕生，“神舟九號(hào)”宇宙飛船與“天宮一號(hào)”手動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功，“蛟龍”與“神九”互致祝福，進(jìn)行了穿越海天的對(duì)話(huà)，實(shí)現(xiàn)了“可上九天攬?jiān)拢上挛逖笞谨M”的偉大夢(mèng)想！
目前，“蛟龍”號(hào)具備了在全球99.8%的海洋深處開(kāi)展科學(xué)研究、資源勘探的能力?！膀札垺碧?hào)的形狀外觀如圖所示，部分參數(shù)見(jiàn)下方表格。
這次深潛紀(jì)錄的創(chuàng)造反映了“蛟龍”號(hào)高端技術(shù)的創(chuàng)新與突破。“蛟龍”號(hào)部分參數(shù) 長(zhǎng)×寬×高 8.2米3.0×米3.4×米 自身質(zhì)量 22噸 最大荷載 240公斤 載人 限3人 最大速度 25海里/小時(shí) 巡航速度 1海里/小時(shí) 最大工作設(shè)計(jì)深度 7000米 正常在水下工作時(shí)間 12小時(shí)
新技術(shù)突破一--高速水聲通信技術(shù)
電磁波在海水中傳播的距離很有限，而普通水聲傳輸又有延時(shí)長(zhǎng)、復(fù)雜環(huán)境中有效提取信號(hào)難等嚴(yán)重缺陷，“蛟龍”號(hào)潛入深海數(shù)千米，如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊是個(gè)重要難題。中國(guó)科學(xué)院研發(fā)了具有世界先進(jìn)水平的高速水聲通信技術(shù)--利用通信聲吶進(jìn)行水下通信聯(lián)絡(luò)，成功解決了這一難題。通信聲吶是由發(fā)射基陣和接收基陣組成，基陣又由換能器基元組成。換能器一般用壓電陶瓷材料制成，可將發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲信號(hào)，也可以將接收機(jī)接收的聲信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。此次“蛟龍”與“神九”成功實(shí)現(xiàn)穿越海天對(duì)話(huà)，高速水聲通信技術(shù)功不可沒(méi)。
新技術(shù)突破二--大容量充油銀鋅蓄電池
“蛟龍”號(hào)搭載的是我國(guó)自主研發(fā)的、儲(chǔ)存電能超過(guò)110千瓦時(shí)的大容量充油銀鋅蓄電池，該電池的蓄電能力為美國(guó)同類(lèi)潛水器蓄電池的2倍，成功解決了“蛟龍”號(hào)正常水下工作時(shí)間長(zhǎng)，但又不能攜帶太重蓄電池的困難。
新技術(shù)突破三--懸停定位和自動(dòng)航行
由于不同海域、不同深度的海水密度不同，“蛟龍”號(hào)在水中受到的浮力是變化的。按潛航員葉聰?shù)恼f(shuō)法，“這次7000米級(jí)海試的試驗(yàn)海域，根據(jù)測(cè)量，海面海水的密度是每立方米1021公斤，而7000米深的海水密度變成每立方米1059公斤?！札垺?hào)自重22噸，算下來(lái)在7000米深度時(shí)受到的浮力大概比在海面時(shí)要大800多公斤力”（公斤力是工程中常用的力的單位，1公斤力大約等于10牛）。
浮力的變化要靠壓載鐵來(lái)平衡，所謂“壓載鐵”，就是給“蛟龍”號(hào)增加重量的鐵塊。“蛟龍”號(hào)海試團(tuán)隊(duì)用周密的數(shù)學(xué)模型，能根據(jù)在不同海域測(cè)得的海水溫度、鹽度和深度等參數(shù)精確地計(jì)算下潛時(shí)所需要的“壓載鐵”重量。
“蛟龍”號(hào)掛好所需壓載鐵，注水下潛，當(dāng)下潛至預(yù)定深度時(shí)，“蛟龍”號(hào)能克服自身晃動(dòng)、海底洋流等內(nèi)外干擾，通過(guò)適時(shí)拋掉一定數(shù)量的壓載鐵，利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸停。此外，“蛟龍”號(hào)還具備自動(dòng)定向、定高、定深三大功能，能夠在復(fù)雜環(huán)境中自動(dòng)航行，在已公開(kāi)的消息中，尚未有國(guó)外深潛器具備類(lèi)似功能。當(dāng)完成工作后，潛航員再拋掉適量的壓載鐵，實(shí)現(xiàn)上浮，可見(jiàn)，無(wú)論是下潛，懸停，還是上浮，壓載鐵的作用都是巨大的。
“祝愿中國(guó)載人深潛事業(yè)取得新的更大成就！祝愿我們的祖國(guó)繁榮昌盛！”，“神九”航天員景海鵬在太空向“蛟龍”號(hào)的祝賀，送出了全體中華兒女的心聲！
（1）換能器可實(shí)現(xiàn)信號(hào)與信號(hào)的相互轉(zhuǎn)換。
（2）潛艇下潛深度一般是幾百米，而“蛟龍”號(hào)下潛深度一般是幾千米，“蛟龍”號(hào)在深海中必須通過(guò)拋掉壓載鐵實(shí)現(xiàn)上浮，而不是像潛艇那樣采用排水的方法實(shí)現(xiàn)上浮，請(qǐng)寫(xiě)出可能的原因及你的理由：。發(fā)布：2024/11/13 8:0:1組卷：7引用：1難度：0.5 -
3．閱讀《探海神器“蛟龍”號(hào)》，回答問(wèn)題。
探海神器“蛟龍”號(hào)
“蛟龍?zhí)栞d人潛水器深潛7020米新紀(jì)錄誕生，“神舟九號(hào)”宇宙飛船與“天宮一號(hào)手動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功，“蛟龍”與“神九”互致祝福，進(jìn)行了穿越海天的對(duì)話(huà)，實(shí)現(xiàn)了“可上九天攬?jiān)?，下五洋捉鱉”的偉大夢(mèng)想!
目前，“蛟龍”號(hào)具備了在全球99.8%的海洋深處開(kāi)展科學(xué)研究、資源勘探的能力。
參數(shù)見(jiàn)方表格
這次深潛紀(jì)錄的創(chuàng)造反映了“蛟龍”號(hào)高端技術(shù)的創(chuàng)新與突破。“蛟龍”號(hào)部分參數(shù) 長(zhǎng)X寬X高 8.2米×30米×34米 自身質(zhì)量 22噸 最大荷載 240公斤 載人 限3人 最大速度 25海里/小時(shí) 巡航速度 1海里/小時(shí) 最大工作設(shè)計(jì)深度 7000米 正常在水下工作時(shí)間 12小時(shí)
新技術(shù)突破一-高速水聲通信技術(shù)。
電磁波在海水中傳播的距離很有限，而普通水聲傳輸又有延時(shí)長(zhǎng)、復(fù)雜環(huán)境中有效提取信號(hào)難等嚴(yán)重缺陷，“蛟龍”號(hào)潛入深海數(shù)千米，如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊是個(gè)重要難題，中國(guó)科學(xué)院研發(fā)了具有世界先進(jìn)水平的高速水聲通信技術(shù)利用通信聲吶進(jìn)行水下通信聯(lián)絡(luò)，成功解決了這一難題。通信聲吶是由發(fā)射基陣和接收基陣組成，基陣又由換能器基元組成。換能器一般用壓電陶瓷材料制成，可將發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為值號(hào)也可以將接收機(jī)接收的聲信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，此次“蛟龍與“神九”成功實(shí)現(xiàn)穿越海天對(duì)話(huà)，高速水聲通信技術(shù)功不可沒(méi)。新技術(shù)突破二-大容量充油銀鋅蓄電池。
“蛟龍”號(hào)搭載的是我國(guó)自主研發(fā)的、儲(chǔ)存電能超過(guò)110千瓦時(shí)的大容量充油銀鋅蓄電池，該電池的蓄電能力為美國(guó)同類(lèi)潛水器蓄電池的2倍，成功解決了“蛟龍”號(hào)正常水下工作時(shí)間長(zhǎng)，但又不能攜帶太重蓄電池的困難新技術(shù)突破三一懸停定位和自動(dòng)航行由于不同海域、不同深度的海水密度不同，“蛟龍?zhí)栐谒惺艿降母×κ亲兓?。按潛航員葉聰?shù)恼f(shuō)法，“這次7000米級(jí)海試的試驗(yàn)海域，根據(jù)測(cè)量，海面海水的密度是每立方米1021公斤，而7000米深的海水密度變成每立方米1059公斤、蛟龍?zhí)栕灾?2噸，算下來(lái)在7000米深度時(shí)受到的浮力大概比在海面時(shí)要大800多公斤力”（公斤力是工程中常用的力的單位，1公斤力大約等于10牛）浮力的變化要靠壓載鐵來(lái)平衡，所謂“壓載鐵”，就是給“蛟龍”號(hào)增加重量的鐵塊。“蛟龍”號(hào)海試團(tuán)隊(duì)用周密的數(shù)學(xué)模型能根據(jù)在不同海域測(cè)得的海水溫度、鹽度和深度等參數(shù)精確地計(jì)算下潛時(shí)所需要的壓載鐵”重量“蛟龍“號(hào)掛好所需壓載鐵，注水下潛，當(dāng)下潛至預(yù)定深度時(shí)，“蛟龍”號(hào)能克服自身晃動(dòng)海底洋流等內(nèi)外干擾，通過(guò)適時(shí)拋掉一定數(shù)量的壓載鐵，利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸停。此外，蛟龍”號(hào)還具備自動(dòng)定向、定高、定深三大功能，能夠在復(fù)雜環(huán)境中自動(dòng)航行，在已公開(kāi)的消息中，尚未有國(guó)外深潛器具備類(lèi)似功能。當(dāng)完成工作后，潛航員再拋掉適量的壓載鐵，實(shí)現(xiàn)上浮，可見(jiàn)，無(wú)論是下潛，懸停，還是上浮，壓載鐵的作用都是巨大的“祝愿中國(guó)載人深潛事業(yè)取得新的更大成就!祝愿我們的祖國(guó)繁榮昌盛!”，“神九”航天員景海鵬在太空向“蛟龍”號(hào)的祝賀，送出了全體中華兒女的心聲。
（1）換能器可實(shí)現(xiàn)信號(hào)與信號(hào)的相互轉(zhuǎn)換。
（2）下潛深度一般是幾百米，而“蛟龍?zhí)栂聺撋疃纫话闶菐浊?，“蛟龍”?hào)在深海中須通過(guò)拋掉壓載鐵實(shí)現(xiàn)上浮，面不是像潛艇那樣采用排水的方法實(shí)現(xiàn)上浮，請(qǐng)寫(xiě)出可能的原因及你的理由：。發(fā)布：2024/11/13 8:0:1組卷：44引用：1難度：0.7
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