火車轉(zhuǎn)彎時，如果鐵路彎道的內(nèi)、外軌一樣高，則外軌對輪緣（如圖所示）擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力（如圖所示），但是靠這種辦法得到向心力，鐵軌和車輪極易受損。在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌（如圖所示），當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的側(cè)向擠壓，設(shè)此時的速度大小為v,重力加速度為g,以下說法中正確的是（　?。?br />

A．該彎道的半徑R=

B．當(dāng)火車質(zhì)量改變時，規(guī)定行駛速度也改變

C．當(dāng)火車速率小于v時，內(nèi)軌將受到輪緣擠壓

D．按規(guī)定速度行駛時，支持力小于重力

【答案】C

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/4/24 9:3:20組卷：139引用：1難度：0.7

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1．火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，起高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說法中正確的是（　?。?br />①當(dāng)以v的速度通過此彎路時，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當(dāng)以v的速度通過此彎路時，火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
③當(dāng)速度大于v時，輪緣擠壓外軌
④當(dāng)速度小于v時，輪緣擠壓外軌
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
發(fā)布：2024/9/28 6:0:4組卷：92引用：2難度：0.7
解析
2．火車轉(zhuǎn)彎時的向心力是軌道與車輪間的擠壓力提供的。
（判斷對錯）
發(fā)布：2024/9/28 0:0:2組卷：0引用：1難度：0.6
解析
3．火車通過彎道時具有速度的限制。
（判斷對錯）
發(fā)布：2024/9/28 0:0:2組卷：3引用：3難度：0.7
解析

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2．火車轉(zhuǎn)彎時的向心力是軌道與車輪間的擠壓力提供的。 （判斷對錯）