隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，并涌現(xiàn)出很多高質(zhì)量的車(chē)型，其中比亞迪漢EV表現(xiàn)不凡，其0～100km/h加速測(cè)試時(shí)的加速時(shí)間僅需3.9s,因此躋身全球量產(chǎn)車(chē)零百加速“3秒俱樂(lè)部”，遙遙領(lǐng)先于同級(jí)別的車(chē)型甚至一些跑車(chē)（如表）。而其100km/h～0剎車(chē)測(cè)試時(shí)的剎車(chē)距離也僅需32.56m。憑借自身卓越的性能，比亞迪漢EV出口到世界多個(gè)國(guó)家，所有性能測(cè)試均視為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，取100km/h=27.8m/s。求：
| 車(chē)型 | 比亞迪漢EV | 奧迪RS6 | 奧迪RS4 | 奔馳C6354 | 奔馳C43 4MATIC |
寶馬M3四門(mén) | 寶馬M4敞篷 |
| 0～100km/h加速時(shí)間（s） | 3.9 | 3.9 | 4.1 | 4.0 | 4.8 | 4.1 | 4.3 |
（1）比亞迪漢EV0～100km/h加速測(cè)試時(shí)的加速度大小及100km/h～0剎車(chē)測(cè)試時(shí)的加速度大?。唬ňＡ?位有效數(shù)字）
（2）某次性能比較測(cè)試中，比亞迪漢EV與奔馳C434MATIC在兩根直線(xiàn)賽道的起點(diǎn)同時(shí)沿同方向出發(fā)，利用表中數(shù)據(jù)和（1）問(wèn)的結(jié)果，試計(jì)算，當(dāng)3.9s后比亞迪漢EV完成0～100km/h加速測(cè)試時(shí)奔馳C434MATIC與它的距離（保留2位有效數(shù)字）；
（3）該次性能比較測(cè)試中，比亞迪漢EV用3.9s完成0～100km/h加速測(cè)試后立馬完成了32.56m的100km/h～0剎車(chē)測(cè)試，而奔馳C434MATIC完成0～100km/h加速測(cè)試后立即以100km/h的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，試通過(guò)計(jì)算判斷二者相遇時(shí)各處于什么樣的運(yùn)動(dòng)階段（靜止、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中的哪一種）。
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：21引用：1難度：0.6
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1．“低頭族”在社會(huì)安全中面臨越來(lái)越多的潛在風(fēng)險(xiǎn)，若司機(jī)也屬于低頭一族，出事概率則會(huì)劇增。若高速公路（可視為平直公路）同一車(chē)道上兩小車(chē)的車(chē)速均為108km/h,車(chē)距為105m,前車(chē)由于車(chē)輛問(wèn)題而緊急剎車(chē)，而后方車(chē)輛的司機(jī)由于低頭看手機(jī)，4s后抬頭才看到前車(chē)剎車(chē)，經(jīng)過(guò)0.4s的反應(yīng)時(shí)間后也緊急剎車(chē)，假設(shè)兩車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小均為6m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 20:0:1組卷：308引用：8難度：0.5 -
2．完全相同的兩列高鐵在直鐵軌上相向行駛，速度為350km/h,兩列車(chē)迎面交錯(cuò)而過(guò)時(shí)，雙方駕駛員看到對(duì)方列車(chē)從眼前劃過(guò)的時(shí)間大約是2s,以下說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/29 20:0:1組卷：119引用：4難度：0.6 -
3．據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛汽車(chē)在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)3s,相當(dāng)于盲開(kāi)45m,該車(chē)遇見(jiàn)緊急情況，緊急剎車(chē)的距離（從開(kāi)始剎車(chē)到停下時(shí)汽車(chē)所行駛的距離）至少是25m,根據(jù)以上提供的信息。
（1）求汽車(chē)行駛的速度和剎車(chē)的最大加速度大小。
（2）若該車(chē)以108km小在高速公路上行駛時(shí)，前方120m處道路塌方，該司機(jī)仍低頭看手機(jī)3s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車(chē)的加速度與（1）問(wèn)中大小相等，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車(chē)是否發(fā)生交通事故。發(fā)布：2024/12/29 18:30:2組卷：51引用：2難度：0.9
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