某些汽車的發(fā)動機(jī)采用了“阿特金森循環(huán)“技術(shù)，可簡化成發(fā)動機(jī)內(nèi)部定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷了如圖a→b→c→d→a的循環(huán)。此過程中燃料與空氣混合燃燒，氣體受熱膨脹，通過機(jī)械裝置對外做功。其中b→c過程：氣體對外界 不做功不做功（“做正功”或“做負(fù)功”或“不做功”），氣體內(nèi)能 增大增大（“增大”或“減小”或“不變”），能量相互轉(zhuǎn)化的情況是 氣體從外界吸收熱量轉(zhuǎn)化為氣體自身的內(nèi)能氣體從外界吸收熱量轉(zhuǎn)化為氣體自身的內(nèi)能。
【答案】不做功；增大；氣體從外界吸收熱量轉(zhuǎn)化為氣體自身的內(nèi)能
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：148引用：4難度：0.8
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1．如圖，某汽車機(jī)艙蓋的支撐桿由氣缸和活塞組成。打開機(jī)艙蓋時，氣缸內(nèi)密閉壓縮氣體膨脹，將機(jī)艙蓋頂起。在此過程中，氣缸內(nèi)氣體可視為理想氣體，忽略缸內(nèi)氣體與外界的熱交換。對于氣缸內(nèi)的氣體，下列說法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/20 2:0:1組卷：105引用：3難度：0.8 -
2．一定質(zhì)量的氣體，在保持壓強(qiáng)恒等于1.0×105Pa的狀況下，體積從20L膨脹到30L，這一過程中氣體共向外界吸熱4×103J，則氣體內(nèi)能的變化為（ ）
發(fā)布：2024/12/20 15:0:2組卷：107引用：4難度：0.7 -
3．如圖所示，一個與外界絕熱的汽缸開口向上豎直放置，汽缸內(nèi)有一個絕熱的活塞，中間有一個固定的導(dǎo)熱良好的隔板，封閉著兩部分氣體A和B，活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)通過電熱絲對氣體A加熱一段時間，活塞達(dá)到新的靜止?fàn)顟B(tài)。不計氣體分子勢能，不計活塞與汽缸壁的摩擦，大氣壓強(qiáng)保持不變，則（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/20 12:0:2組卷：61引用：2難度：0.6
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