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一質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動,已知質(zhì)點在第3s內(nèi)的位移為15m,求;
(1)質(zhì)點運動的加速度a大小;
(2)物體在第4s內(nèi)的位移xIV;
(3)質(zhì)點發(fā)生12m位移時的瞬時速度v。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:53引用:1難度:0.6
相似題
  • 1.一質(zhì)點做勻加速直線運動,通過A點時速度為vA,經(jīng)過時間t通過B點,速度為vB,又經(jīng)過相同時間t通過C點,速度為vC,則以下關(guān)系式不正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/9/8 6:0:10組卷:68引用:1難度:0.7
  • 2.人們在購置汽車時常會考慮汽車的加速度,汽車的“百公里加速時間”是指汽車從靜止加速到100km/h所用的時間,是反映汽車動力性能的重要指標。2021年實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略后,新能源汽車各方面性能也成為大家的關(guān)注點。
    (1)如圖1是攝影中“追拍法”的作品,攝影師眼中的車身是靜止、清晰的,而背景是運動、模糊的,攝影師用自己的方法表達了運動的美。請問攝影師選擇的參考系是
    。
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    A.攝影師自己
    B.路邊的樹木
    C.行駛的路面
    D.遠處的大山
    (2)如表為某型號轎車的部分參數(shù)。汽車在測量“百公里加速時間”時,往往在平直的公路上進行。
    某型號轎車的部分參數(shù)
    功率P/kW 301
    百公里加速時間t/s 6.71
    最高速度v/(km?h-1 265
    ①該轎車從靜止加速到100km/h的平均加速度約為
    m/s2(保留3位有效數(shù)字);
    ②物理學中引入“平均速度”、“平均加速度”等概念運用的科學方法是
    思想。
    ③跑車“百公里加速時間”通常在3s左右,與該型號轎車相比,跑車在“百公里加速時間”測試過程中
    。
    A.末速度更大
    B.速度變化更大
    C.運動狀態(tài)變化更快
    D.位移更大
    (3)圖2為某款新能源車的百公里加速測試圖。其中橫坐標為時間軸t,速度一時間圖像對應左邊縱軸(單位:km/h),加速度一時間圖像對應右邊縱軸(單位:×10m/s2)。由圖可知該車“百公里加速時間”為
    s;3秒末該車的加速度大約為
    m/s2。(兩空均保留2位有效數(shù)字)
    (4)a、b兩輛測試車沿平直公路在相鄰兩車道上行駛,其位移—時間圖像分別為圖3中直線a和曲線b。由圖可知
    。
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    (A)a、b兩車同時同地出發(fā)
    (B)a、b兩車運動方向始終相同
    (C)t1到t2時間內(nèi)某時刻兩車的速度可能相同
    (D)0~t2時間內(nèi)a車平均速度小于b車平均速度
    (5)為了測試某型號新能源車的加速性能,用頻閃相機拍攝了該車在公路上做勻加速直線運動的頻閃照片,如圖4所示。已知頻閃相機每隔1.0秒曝光一次,車身長度為4.5米,則該車的加速度為
    m/s2,第3次曝光時車的速度為
    m/s。
    (6)如圖5所示,某轎車沿筆直的公路行駛,公路旁每兩個路燈間的距離是60m,測得轎車從第1個路燈行駛到第2個路燈用時3s,從第2個行駛到第3個用時2s。如果忽略車身長度,將其運動視為勻加速直線運動,則轎車的加速度a=
    m/s2;轎車經(jīng)過第2個路燈時的速度v2=
    m/s。
    (7)某輛新能源車因測試需要,在雷達測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時間后,緊接著做勻減速運動直到最后停止。下表中給出了雷達每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值。求:
    時刻/s 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0
    速度/(m?s-1 0 4.0 8.0 12.0 16.0 16.5 13.5 10.5 7.5 4.5 1.5 0
    ①汽車在加速階段加速度a1的大小。
    ②物體運動過程中的最大速率vmax
    ③汽車在測試過程中的總位移。

    發(fā)布:2024/9/22 7:0:8組卷:36引用:1難度:0.4
  • 3.一物體以初速度v0做勻減速運動,第1s內(nèi)通過的位移為x1=3m,第2s內(nèi)通過的位移為x2=2m,又經(jīng)過位移x3,物體的速度減小為0,則下列說法中正確的是(  )

    發(fā)布:2024/10/12 7:0:1組卷:93引用:2難度:0.7
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