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風力發(fā)電 如圖,是我國風力發(fā)電的外景。風力發(fā)電機組主要是由風機、轉體、尾翼、發(fā)電機等部件組成,風機葉片在風力的推動下轉動,通過傳動系統(tǒng)帶動發(fā)電機發(fā)電,葉片制造時要減小風阻,防止被風“撕裂”尾翼,控制系統(tǒng)能調整葉片旋轉面(葉片旋轉時所在的平面)的方向,通常情況下,葉片的旋轉面與風速方向垂直;當風速較大時,葉片旋轉面與風速方向不垂直。發(fā)電機輸出的電功率與風速關系如乙圖所示。
風能密度是指單位時間內通過單位面積的風能,下表為某地空氣密度為1.2kg/m3時的風能密度與風速的關系。
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(1)風葉產生的動力通過通過傳動系統(tǒng)傳遞給發(fā)電機,發(fā)電機是利用
電磁感應
電磁感應
的原理工作,把機械能轉化為電能的。
(2)下列說法正確的是
C
C
。
A.只要有風,發(fā)電機就會輸出電能
B.發(fā)電時葉片的旋轉面總是與風速方向垂直
C.風速在一定的范圍內發(fā)電機輸出的電功率可能不變
D.刮臺風時發(fā)電機的輸出電功率一定比正常時的電功率大
(3)根據表中的數(shù)據,在丙中畫出風能密度與風速的圖像。
風速/(m/s) 1 2 3 4 5
風能密度/[J/(m2?s)] 0.6 4.8 16.2 38.4 75
(4)已知風速與葉片垂直時,風力發(fā)電機葉片轉過的面積為5000m2,當風以v=5m/s的速度垂直通過該面積時,發(fā)電機1h輸出電能為84kW?h,若不計轉體等傳動裝置的能量損失,發(fā)電機的效率為70%,這時風機的效率為
32%
32%
。

【答案】電磁感應;C;32%
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/5/1 8:0:8組卷:88引用:2難度:0.5
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  • 1.發(fā)電機應用的原理是(  )

    發(fā)布:2024/9/15 13:0:8組卷:9引用:2難度:0.9
  • 2.對照如圖可知(  )
    菁優(yōu)網
    (1)發(fā)電機工作要有動力裝置
    (2)發(fā)電機線圈轉到某位置時,燈泡會不亮
    (3)線圈中的電流方向經過某位置后會發(fā)生變化
    (4)燈泡會不停地閃爍
    (5)將燈泡換為電流表,則電流表指針會左右擺動

    發(fā)布:2024/8/8 8:0:9組卷:5引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網3.閱讀短文,回答問題:
    為節(jié)約能源,某型號汽車在關閉發(fā)動機后,通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機,直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機將動能轉化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測試中,先讓汽車正常行駛,然后關閉發(fā)動機,分別測出開啟和關閉發(fā)電機兩種情況下,汽車通過的路程s與動能E大小,作出E-s圖象(實線),如圖所示。
    ××型汽車
    總質量/kg 1200
    儲能效率/% 60
    耗油量/(L/100km) 10
    (1)汽車正常行駛50km,消耗燃油的質量為
    kg(ρ燃油=0.7×103kg/m3),發(fā)動機的工作原理是利用燃燒燃油獲得的內能來
    。
    (2)發(fā)電機是根據
    原理發(fā)電的。發(fā)電過程中,動能除了轉化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉化為
    能。
    (3)根據E-s圖象,在圖中能反映出關閉發(fā)動機后,發(fā)電機將動能轉化成電能的E-s圖象是
    (選填“a”、“b”或“c”)。

    發(fā)布:2024/8/29 10:0:8組卷:48引用:3難度:0.5
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