傳統(tǒng)“單車(chē)式”無(wú)人駕駛依靠單車(chē)所載的傳感器，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。5G自動(dòng)駕駛是基于5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)式全域感知、協(xié)同決策，相較傳統(tǒng)“單車(chē)式”無(wú)人駕駛，具有革命性演進(jìn)．5G網(wǎng)絡(luò)超低延時(shí)的特性，讓“汽車(chē)大腦”可以實(shí)時(shí)接收指令，協(xié)同決策，極大提高了汽車(chē)運(yùn)行的安全性．如圖，A、B是兩輛5G自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)，在同一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，B車(chē)在A車(chē)前面x₀=33m處，A車(chē)的速度大小為v₁=20m/s,B車(chē)的速度大小為v₂=15m/s,B車(chē)因前方突發(fā)情況采取緊急剎車(chē)措施，加速度大小為a₂=5m/s²。A車(chē)立即感知到B車(chē)的減速，并立即以a₁=4m/s²大小的加速度開(kāi)始剎車(chē)（A、B兩車(chē)剎車(chē)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)）。
（1）請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷A、B兩車(chē)是否會(huì)相撞？如果會(huì)相撞，求從B車(chē)剎車(chē)后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)相撞．如果不會(huì)相撞，求出兩車(chē)之間最終的距離。
（2）如果是“單車(chē)式”無(wú)人駕駛，B車(chē)剎車(chē)后A車(chē)要在0.5s的“反應(yīng)時(shí)間”后才開(kāi)始剎車(chē)，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷A、B兩車(chē)是否會(huì)相撞？如果會(huì)相撞，求從B車(chē)剎車(chē)后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)相撞。如果不會(huì)相撞，求出兩車(chē)之間最終的距離。