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小花在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素的實(shí)驗(yàn)中遇到了問(wèn)題,請(qǐng)你幫她解決;
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(1)小花用測(cè)力計(jì)拉同一木塊進(jìn)行了三次正確的實(shí)驗(yàn)操作,實(shí)驗(yàn)情景如圖甲、乙、丙所示。在乙圖中,木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小等于
3.4
3.4
N,方向
水平向左
水平向左

(2)比較甲、乙兩圖的實(shí)驗(yàn)可知,
滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小
滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小
有關(guān),比較甲、丙兩圖中的測(cè)力計(jì)示數(shù),可得出結(jié)論
在壓力一定時(shí),接觸面越粗糙
在壓力一定時(shí),接觸面越粗糙
,滑動(dòng)摩擦力越大;
(3)在操作過(guò)程中小花還發(fā)現(xiàn),彈簧測(cè)力計(jì)不沿水平方向拉動(dòng)時(shí),也可以使木塊在木板上沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),如圖丁所示,此過(guò)程中,木塊處于
平衡
平衡
(選填“平衡”或“非平衡”)狀態(tài),彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力和木塊受到的滑動(dòng)摩擦力
不是
不是
(選填“是”或“不是”)一對(duì)平衡力。
(4)甲、乙兩圖,小花分別以較快和較慢的速度拉動(dòng)木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng),發(fā)現(xiàn)F2>F1,他認(rèn)為摩擦力大小與速度大小有關(guān)。她的結(jié)論是
錯(cuò)誤
錯(cuò)誤
(選填“正確”或“錯(cuò)誤”),理由是
沒(méi)有控制壓力大小相同
沒(méi)有控制壓力大小相同

【答案】3.4;水平向左;滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大?。辉趬毫σ欢〞r(shí),接觸面越粗糙;平衡;不是;錯(cuò)誤;沒(méi)有控制壓力大小相同
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:7引用:2難度:0.5
相似題
  • 1.在“研究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”的實(shí)驗(yàn)中,小明同學(xué)的三次實(shí)驗(yàn)情況分別如圖甲、乙、丙所示。菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)該實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵是用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊,使木塊
    運(yùn)動(dòng);
    (2)實(shí)驗(yàn)后,經(jīng)老師指導(dǎo),小明將實(shí)驗(yàn)裝置改成如圖丁裝置,當(dāng)他向右拉出木板的過(guò)程中
    (選填“一定”或“不一定”)要?jiǎng)蛩倮瓌?dòng),此時(shí)A所受的摩擦力方向向
    (選填“左”或“右”)。

    發(fā)布:2024/11/14 16:30:6組卷:36引用:2難度:0.6
  • 2.汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪經(jīng)常處于抱死(車(chē)輪不轉(zhuǎn))狀態(tài),在路面上留下長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色印跡,物理小組猜想可能是滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦大小不同,因而對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的影響不同。于是做了如下模擬實(shí)驗(yàn)。
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    實(shí)驗(yàn)一:比較滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦力的大小。
    (1)為測(cè)量滾動(dòng)摩擦力的大小,將小車(chē)置于水平長(zhǎng)木板上,用彈簧測(cè)力計(jì)沿
    方向拉動(dòng)小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng),讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)很小,無(wú)法準(zhǔn)確讀數(shù)。
    (2)于是將毛巾鋪在長(zhǎng)木板上,重復(fù)(1)中的操作,如圖甲所示,此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為
    N。
    (3)為測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大小,將車(chē)輪
    (選填“卡住”或“拆下”),在毛巾表面重復(fù)(1)中的操作,當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為0.5N時(shí),小車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)拉力增大到0.8N時(shí),小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng),請(qǐng)推理如果拉力增大到1N時(shí),滑動(dòng)摩擦力為
    N。
    實(shí)驗(yàn)表明:同一表面上,小車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦比滾動(dòng)摩擦大。
    實(shí)驗(yàn)二:探究水平面上摩擦阻力對(duì)車(chē)運(yùn)動(dòng)的影響。
    如圖乙所示,讓小車(chē)從斜面頂端由靜止下滑,觀察小車(chē)在水平木板上運(yùn)動(dòng)的距離。
    (4)通過(guò)實(shí)驗(yàn)一還發(fā)現(xiàn),小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸面越粗糙,滾動(dòng)摩擦越大,于是將毛巾鋪在
    (選填“斜面”或“木板”)表面,再次讓小車(chē)從斜面頂端由靜止下滑,觀察小車(chē)在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離。
    (5)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),小車(chē)在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離較小,這表明:小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受摩擦阻力越大,速度減小得越
    (選填“快”或“慢”)。
    (6)請(qǐng)你結(jié)合慣性知識(shí)推理,緊急剎車(chē)時(shí),
    (選填“前輪”或“后輪”)留下的印跡更深一些。
    綜合兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可知:急剎車(chē)時(shí)抱死車(chē)輪是用滑動(dòng)代替滾動(dòng)增大摩擦來(lái)減小剎車(chē)距離。但是物理老師提醒他們,真實(shí)汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)很復(fù)雜,緊急剎車(chē)時(shí)如果車(chē)輪長(zhǎng)時(shí)間抱死會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向失靈、側(cè)向漂移,非常危險(xiǎn),工程師結(jié)合力學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)了一套ABS剎車(chē)系統(tǒng)巧妙地解決了該問(wèn)題。

    發(fā)布:2024/9/27 11:0:2組卷:93引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖所示,在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí),將木塊置于水平桌面上,用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/10/31 7:30:1組卷:617引用:3難度:0.5
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