材料一：2015年10月16日，中國印尼高鐵項目協(xié)議簽訂，印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆高速鐵路項目將由中印尼合作建設(shè)，線路總長約150公里，將采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備，設(shè)計時速為每小時250～300公里。這是中國高鐵全方位整體走出去的第一單項目，標(biāo)志著中國鐵路特別是高速鐵路走出去取得歷史性突破。此前，中國已與巴基斯坦簽署了340億美元投資協(xié)議，將建設(shè)大規(guī)模核電廠、地鐵及輕軌站等。通過裝備“走出去”，有效化解了我國產(chǎn)能過剩，帶動了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和發(fā)展。
材料二：2016年9月25日下午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在古巴首都哈瓦拉體驗中國出口的宇通客車，考查中國裝備“走出去”情況。李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，開展國際產(chǎn)能合作，推動中國裝備“走出去”有利于實現(xiàn)外貿(mào)從“大進(jìn)大出”向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”轉(zhuǎn)變。裝備企業(yè)既要發(fā)揮性價比高的優(yōu)勢，又要在質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等方面練“內(nèi)功”，提升中國裝備出口的附加值。
（1）結(jié)合上述材料和所學(xué)經(jīng)濟(jì)生活知識，分析推動我國裝備“走出去”對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。
（2）運用“當(dāng)代國際社會”的知識，結(jié)合材料二分析我國開創(chuàng)國際產(chǎn)能合作的理由。