如圖甲所示是研究小車加速度與力關系的實驗裝置，木板置于水平桌面上，一端系有砂桶的細繩通過滑輪與拉力傳感器相連，拉力傳感器可顯示所受的拉力大小F，改變桶中砂的質量多次實驗。完成下列問題：
（1）實驗中需要 BCBC。
A．測量砂和砂桶的總質量 B．保持細繩與木板平行
C．保持小車的質量不變 D．滿足砂和砂桶的總質量遠小于小車的質量
（2）實驗中得到一條紙帶，相鄰計數(shù)點間有四個點未標出，各計數(shù)點到A點的距離如圖乙所示。電源的頻率為50Hz,則小車的加速度大小為 1.481.48m/s2。
（3）實驗中描繪出a-F圖象如圖丙所示，圖象不過坐標原點的原因是 平衡摩擦力過度平衡摩擦力過度。
【考點】探究加速度與力、質量之間的關系．
【答案】BC；1.48；平衡摩擦力過度
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/8/30 1:0:10組卷：109引用：6難度：0.5
相似題
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1．某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系。
（1）把木板的一側墊高，調節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是 。
A．理想化模型法
B．等效替代法
C．阻力補償法
（2）已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器，釋放小車，小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點間有4個點未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2（結果保留2位有效數(shù)字）
（3）下列做法正確的是 （填字母代號）。
A．調節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行
B．為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力，應滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質量遠大于木塊和木塊上砝碼的總質量
C．實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質量時，需要重新調節(jié)木板傾斜度
（4）實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質量過大
D．所用小車的質量過大發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：125引用：4難度：0.6 -
2．某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系。
①把木板的一側墊高，調節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是 。
A．理想化模型法
B．阻力補償法
C．等效替代法
D．控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器，釋放小車，小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點間有4個點未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2？（結果保留3位有效數(shù)字）
③實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所用小車的質量過大
D．所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質量過大發(fā)布：2024/12/30 1:0:6組卷：191引用：3難度：0.4 -
3．在“探究加速度與力、質量的關系的實驗”時，采用了如圖甲所示的實驗方案．操作如下：
（1）平衡摩擦力時，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應 （填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復調節(jié)，直到紙帶上打出的點跡 為止。
（2）已知小車質量為M，盤和砝碼的總質量為m,要使細線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力，應該滿足的條件是m M（填“遠小于”、“遠大于”或“等于”）。
（3）圖丙為某次實驗得到的紙帶，紙帶上標出了所選的四個計數(shù)點之間的距離，相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出，由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2，打下C點時小車運動的速度大小是 m/s。（交流電的頻率為50Hz,結果保留兩位有效數(shù)字）發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：35引用：4難度：0.5