雪瑤同學(xué)在課外活動(dòng)中發(fā)現(xiàn),將鋅、銅兩個(gè)金屬片插入任何一個(gè)水果或蔬菜中時(shí),都可產(chǎn)生電流。她現(xiàn)在想通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)各種水果蔬菜所產(chǎn)生電壓進(jìn)行測(cè)試,了解影響蔬菜水果所產(chǎn)生電壓大小的因素,在實(shí)驗(yàn)前她提出了兩個(gè)假設(shè):
假設(shè) 1:各種蔬菜水果所產(chǎn)生的電壓的大小與其酸堿度的高低有關(guān)。
假設(shè) 2:各種蔬菜水果所產(chǎn)生的電壓的大小與其淀粉含量有關(guān)。
她選擇的實(shí)驗(yàn)用品有:各種蔬菜水果各一個(gè)(見(jiàn)表一); 20 厘米的細(xì)電線一根;鱷魚(yú)夾兩個(gè);鋅、銅電極各一個(gè);電壓表一個(gè); pH 值試紙數(shù)張,色卡一張。
實(shí)驗(yàn)過(guò)程:
①如圖甲所示將細(xì)電線剪成每段 10 厘米的兩段,將每段電線的兩端分別綁在一個(gè)鱷魚(yú)夾和電極上;
②將蔬菜水果用圖甲中的導(dǎo)線與電壓表連接成如圖乙所示的回路;
③按圖乙中所示的方法分別測(cè)出各種蔬菜水果所產(chǎn)生的電壓;
④如圖丙所示,每一種蔬菜水果的切面上都放上一張 PH 試紙;
⑤如圖丁所示,等待 1 分鐘左右,取下所有 PH 試紙并分別與色卡進(jìn)行比對(duì),得到每種蔬菜水果的 PH 值。
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):
表一:各種水果蔬菜所產(chǎn)生的電壓
白蘿卜A | 胡蘿卜B | 土豆C | 紅薯D | 西紅柿E | 筍瓜F | 蘋(píng)果G | 檸檬H | 梨I | |
第一次 | 0.21 | 0.15 | 0.43 | 0.45 | 0.03 | 0.17 | 0.03 | 0.17 | 0.28 |
第二次 | 0.20 | 0.16 | 0.32 | 0.44 | 0.03 | 0.18 | 0.05 | 0.20 | 0.28 |
第三次 | 0.19 | 0.20 | 0.30 | 0.41 | 0.04 | 0.15 | 0.05 | 0.18 | 0.29 |
平均值 | 0.20 | 0.17 | 0.35 | 0.43 | 0.03 | 0.16 | 0.04 | 0.18 | 0.28 |
白蘿卜A | 胡蘿卜B | 土豆C | 紅薯D | 西紅柿E | 筍瓜F | 蘋(píng)果G | 檸檬H | 梨I | |
電壓(V) | 0.20 | 0.17 | 0.35 | 0.43 | 0.03 | 0.16 | 0.04 | 0.18 | 0.28 |
PH值 | 5 | 6 | 6 | 6 | 4-5 | 7 | 4 | 4-5 | 2 |
酸堿度 | 酸性 | 酸性 | 酸性 | 酸性 | 酸性 | 中性 | 酸性 | 酸性 | 酸性 |
(1)由表一的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)可以得出幾種蔬菜、水果均能產(chǎn)生電壓,其大小依次排序?yàn)椋ㄌ钭帜复?hào),下同):
D、C、I、A、H、B、F、G、E
D、C、I、A、H、B、F、G、E
;其中B
B
和F、H
F、H
電壓值接近;G
G
和E
E
電壓值接近。(2)由表二的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得出各種蔬菜水果所產(chǎn)生電壓的大小與其
淀粉含量
淀粉含量
有關(guān)系;產(chǎn)生電壓較大的D
D
和C
C
與其他蔬菜和水果相比最大的特點(diǎn)是淀粉含量高。(3)對(duì)以上實(shí)驗(yàn)進(jìn)行分析你能得出的結(jié)論是:
【考點(diǎn)】控制變量法.
【答案】D、C、I、A、H、B、F、G、E;B;F、H;G;E;淀粉含量;D;C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:84引用:3難度:0.5
相似題
-
1.小華騎自行車(chē)下坡時(shí)腳并沒(méi)有對(duì)踏板施力,但是自行車(chē)下坡越來(lái)越快,他想到:在斜面上,物體下滑的快慢與哪些因素有關(guān)呢?回家后他找來(lái)了小車(chē)、秒表、刻度尺、充當(dāng)斜面的木板和可以墊高木板一端的木塊,開(kāi)始進(jìn)行了探究,如圖所示。首先對(duì)影響小車(chē)下滑快慢的因素作出以下猜想:
猜想一:與小車(chē)的質(zhì)量有關(guān);
猜想二:與斜面的長(zhǎng)度有關(guān);
猜想三:與斜面的高度有關(guān)。
(1)根據(jù)所學(xué)知識(shí),小車(chē)由斜面高處下滑過(guò)程中,速度越來(lái)越快是由于小車(chē)的 能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能;下滑過(guò)程中,由于受到摩擦力,小車(chē)的一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為 能。
(2)為了驗(yàn)證猜想一,小華設(shè)計(jì)的方案是在小車(chē)內(nèi)放置不同數(shù)量的鉤碼,分別從斜面的頂端由靜止釋放,測(cè)出下滑的時(shí)間,用下滑時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)比較物體在斜面上下滑的快慢。小華測(cè)量的結(jié)果如下表,若小車(chē)從斜面頂端到底端經(jīng)過(guò)的長(zhǎng)度為1m,則第1次小車(chē)下滑的平均速度為 m/s。觀察了數(shù)據(jù)后,她懷疑第三次測(cè)量錯(cuò)誤,于是重新測(cè)量并進(jìn)行了修正。你認(rèn)為小華第三次測(cè)量時(shí)間偏小的原因,除了秒表使用過(guò)程中不符合要求外,還有可能在操作上存在的問(wèn)題是 ;經(jīng)過(guò)對(duì)修正后的數(shù)據(jù)分析,猜想一是錯(cuò)誤的。實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 小車(chē)內(nèi)放置鉤碼的質(zhì)量m/g 0 50 100 150 時(shí)間t/s 2.5 2.5 2.0 2.5
(4)小華若要檢驗(yàn)猜想三,每一次實(shí)驗(yàn)可以讓小車(chē)都從同一斜面的頂端開(kāi)始下滑,通過(guò)改變 來(lái)改變小車(chē)的初始離地高度,然后通過(guò)計(jì)算小車(chē)在斜面上的平均速度來(lái)比較下滑的快慢。發(fā)布:2024/12/24 4:30:1組卷:116引用:2難度:0.5 -
2.“瓢潑大雨”以很大的速度落到地面,“毛毛細(xì)雨”則緩慢地飄落到地面。這是怎么回事呢?原來(lái)從高空下落的物體,開(kāi)始時(shí)的速度會(huì)越來(lái)越大,所受空氣阻力也會(huì)隨速度的增大而增大。當(dāng)速度增大到一定程度,空氣阻力增大到與物體的重力相等時(shí),這時(shí)物體將以這一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),通常把這個(gè)速度稱(chēng)為收尾速度,所以輕重和大小不同的雨滴收尾速度不同。受此啟發(fā),小白同學(xué)認(rèn)為可以通過(guò)測(cè)量不同的小球的收尾速度等,得出最大空氣阻力跟球的半徑和速度的關(guān)系,部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。(g=10N/kg)
小球編號(hào) 1 2 3 4 5 小球質(zhì)量m(g) 2 5 45 40 小球半徑r(cm) 0.5 0.5 1.5 2 3 小球的受尾速度v(m/s) 16 40 40 20
(2)實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量出小球受到最大空氣阻力大小的原理是 ;編號(hào)為1的小球在BC段所受空氣阻力為 N。
(3)通過(guò)比較 號(hào)(寫(xiě)數(shù)字序號(hào)即可)兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論:半徑相同時(shí),小球受到的最大空氣阻力與速度成正比。
(4)通過(guò)比較2、3號(hào)兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論是:速度相同時(shí),小球受到的最大空氣阻力與 成正比。
(5)如果上述規(guī)律具有普遍性,為了與4號(hào)小球作對(duì)比,再次探究最大空氣阻力與小球半徑的關(guān)系,5號(hào)小球的質(zhì)量應(yīng)設(shè)置為 g。發(fā)布:2024/12/24 4:30:1組卷:124引用:2難度:0.5 -
3.閱讀《空氣對(duì)球形物體的阻力》,回答題。
空氣對(duì)球形物體的阻力
日常生活中存在這樣的現(xiàn)象:飛機(jī)、輪船、汽車(chē)等交通工具運(yùn)行時(shí),受到空氣阻力;人在水中游泳、船在水中行駛時(shí),受到水的阻力;百米賽跑時(shí),奔跑得越快,我們感到風(fēng)的阻力越大,這是什么原因呢?
查閱相關(guān)資料得知:物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)受到阻力作用,該阻力叫做流體阻力。流體阻力大小跟相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān),速度越大,阻力越大;跟物體的橫截面積有關(guān),橫截面積越大,阻力越大;跟物體的形狀有關(guān),頭圓尾尖(這種形狀通常叫做流線型)的物體受到的阻力較小。物體從高空由靜止下落,速度會(huì)越來(lái)越大,所受阻力也越來(lái)越大,下落一段距離后,當(dāng)阻力增加到與重力相等時(shí),將以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),這個(gè)速度稱(chēng)為收尾速度。
某科學(xué)活動(dòng)小組做了“球形物體在空氣中下落時(shí),受到的阻力大小與球的半徑和速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),測(cè)量數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。(g取10N/kg)球體編號(hào) 1 2 3 球體質(zhì)量(kg) 2 5 18 球體半徑(×10-2m) 5 5 15 球體收尾速度(m/s) 16 40 40
(1)1號(hào)球受到空氣阻力的最大值是N。
(2)分析半徑相同的球,收尾速度的大小與有關(guān)。
(3)對(duì)于3號(hào)球,當(dāng)速度為20m/s時(shí),受到的空氣阻力(填“大于”、“等于”或“小于”)重力。
(4)轎車(chē)的外形通常做成流線型,其目的是。發(fā)布:2024/12/24 6:30:1組卷:63引用:4難度:0.5
把好題分享給你的好友吧~~