如圖，纜車用鋼索懸掛著，處于靜止?fàn)顟B(tài)，其底板上放置一小物塊，物塊與纜車左側(cè)壁用水平輕彈簧連接起來，彈簧處于拉伸狀態(tài)，物塊恰好不會(huì)相對(duì)底板滑動(dòng)。已知纜車質(zhì)量遠(yuǎn)大于物塊質(zhì)量，物塊與纜車底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g,則鋼索斷開瞬間（　　）

A．物塊沒有受到摩擦力	B．物塊受到滑動(dòng)摩擦力
C．物塊的加速度大小為g	D．物塊的加速度大小為μg

【答案】A

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：68引用：2難度：0.6

相似題

1．請(qǐng)閱讀下列材料，回答第20～23小題
中國載人航天大事記
2003年10月15日，航天員楊利偉乘神舟五號(hào)載人飛船成為進(jìn)入太空的中國第一人．
2005年10月12日至17日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘神舟六號(hào)載人飛船，實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行．
2008年9月25日至28日，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬乘神舟七號(hào)載人飛船，完成我國航天員首次太空出艙活動(dòng)．
2012年6月16日，神舟九號(hào)承載著劉洋、景海鵬、劉旺發(fā)射升空，中國首次實(shí)現(xiàn)載人空間交會(huì)對(duì)接．
2013年6月11日，聶海勝、張曉光、王亞平乘坐神舟十號(hào)再次進(jìn)入太空，王亞平的太空授課包括了物體在飛船中懸浮、利用彈簧對(duì)人的拉力和人所獲得的加速度來計(jì)算人的質(zhì)量等實(shí)驗(yàn)，給人印象深刻．
對(duì)于載人飛船的表述，以下正確的是（　?。?/h2>

A．飛船加速上升階段，宇航員處于失重狀態(tài)

B．飛船在軌運(yùn)行階段，宇航員處于超重狀態(tài)

C．飛船返回地面時(shí)減速下降過程，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其本人重力

D．飛船返回地面時(shí)減速下降過程，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其本人重力

發(fā)布：2024/11/4 8:0:2組卷：8引用：0難度：0.9

A．該同學(xué)所受的重力變小了

B．電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)

C．該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)她的支持力

D．電梯的加速度大小為0.2g,方向一定豎直向下

發(fā)布：2024/11/4 13:0:1組卷：400引用：14難度：0.7

A．火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)

B．火箭加速上升時(shí)的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力

C．飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)

D．飛船落地前減速下落時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力

發(fā)布：2024/10/30 15:30:2組卷：152引用：15難度：0.9

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