1．小明在實(shí)驗(yàn)室用木板搭建了如圖所示的軌道來(lái)研究小球的平均速度。
（1）本實(shí)驗(yàn)的原理是 ；
（2）為保證小球每次通過(guò)A點(diǎn)的速度相同，必須用同一小球從左邊斜面的 高度由靜止釋放；
（3）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中每次均從A點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，用電子秒表分別測(cè)量小球經(jīng)過(guò)B、C、D、E各點(diǎn)的時(shí)間。各段距離及所測(cè)時(shí)間的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示；

路程	距離s/cm	運(yùn)動(dòng)時(shí)間t/s	平均速度v/（cm/s）
AB	50.0	0.40	125
AC	100.0	0.90	111
AD	150.0	1.50
AE	250.0	2.40	104

根據(jù)表中所測(cè)數(shù)據(jù)可知，小球在AD段運(yùn)動(dòng)的平均速度是 cm/s,小球在CD段運(yùn)動(dòng)的平均速度是 cm/s,小球在從A點(diǎn)到E點(diǎn)的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所做的運(yùn)動(dòng)是 運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”）。

2．如圖所示是測(cè)量小車沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)。

（1）該實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖蔷毩?xí)使用 和 測(cè)平均速度；
（2）該實(shí)驗(yàn)原理是 ；
（3）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測(cè)量減小誤差：每次測(cè)量時(shí)必須讓小車從斜面的 由靜止開(kāi)始下滑；
（4）實(shí)驗(yàn)中測(cè)得總路程s上的平均速度為v₁，路程s₂上的平均速度為v₂，路程s₃上的平均速度為v₃那么，v₁、v₂、v₃的大小關(guān)系是 （用“＞”比較）。