閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一：2021年12月3日，作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路（中國昆明至老撾萬象）全線開通運營。中老鐵路沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，野象谷站一端是勐養(yǎng)隧道，另一端是西雙版納隧道，勐養(yǎng)隧道全長13.5公里，在隧道建設(shè)中不直接穿越原始森林而是直接下穿野象谷自然保護區(qū)，施工均在地下。
材料二：區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）生效后，中老鐵路作為“一帶一路”的橋梁，貨物發(fā)運目的地覆蓋范圍也進一步擴大，目前已覆蓋泰國、緬甸、老撾等10余個國家和地區(qū)。老撾是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，中國正用“中國智慧”帶動“一帶一路”發(fā)展新局面。
材料三：1為泛亞鐵路簡圖，中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，圖2為中老鐵路線路走向和客運車站示意圖。

（1）讀圖可知，甲是

馬六甲

馬六甲

海峽，A是

太平

太平

洋，老撾位于

中南

中南

半島。
（2）讀圖可以判斷出中老鐵路大致是

南北

南北

走向，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，新建隧道、橋梁多，中老鐵路跨越了B

湄公

湄公

河。
（3）閱讀圖文材料，分析中老鐵路修建可能遇到的問題

沿線山高谷深，降水豐富，水土保持工程量大；地質(zhì)復(fù)雜，橋隧多，建設(shè)難度大，成本高；雨季降水多，易發(fā)生洪澇、滑坡等災(zāi)害，影響施工進度；氣候濕熱蚊蟲多，不利于施工；基礎(chǔ)設(shè)施落后，設(shè)備和物質(zhì)運輸難度大；當?shù)毓と思夹g(shù)水平和文化素質(zhì)較低，不利于機械施工

沿線山高谷深，降水豐富，水土保持工程量大；地質(zhì)復(fù)雜，橋隧多，建設(shè)難度大，成本高；雨季降水多，易發(fā)生洪澇、滑坡等災(zāi)害，影響施工進度；氣候濕熱蚊蟲多，不利于施工；基礎(chǔ)設(shè)施落后，設(shè)備和物質(zhì)運輸難度大；當?shù)毓と思夹g(shù)水平和文化素質(zhì)較低，不利于機械施工

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（4）簡述中老鐵路開通的意義

帶動沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)，帶動老撾經(jīng)濟發(fā)展；憑借高效的物流服務(wù)，老撾可以發(fā)展成為物流樞紐；成為更有吸引力的投資目的地，使當?shù)仄髽I(yè)進入全球價值鏈。

帶動沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)，帶動老撾經(jīng)濟發(fā)展；憑借高效的物流服務(wù)，老撾可以發(fā)展成為物流樞紐；成為更有吸引力的投資目的地，使當?shù)仄髽I(yè)進入全球價值鏈。

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