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舉世矚目的“天路”世界上海拔最高、線路最長的鐵路——青藏鐵路的建成通車，實現(xiàn)了幾代中國人夢寐以求的愿望，人們形象地將它稱為“天路”。青藏鐵路沿線高寒缺氧，地質復雜，凍土廣布，工程十分艱巨。保持路基凍土是青藏鐵路建設中的難題之一，冬季凍土堅硬，而夏季凍土會熔化，路基硬度減小，火車的重壓會使路基及鐵軌嚴重變形。因此，必須設法保持凍土不受夏季高溫影響。我國科技工作者通過“熱棒”等技術，創(chuàng)造性地解決了這一難題。
“熱棒”被稱為不用電的“空調器”。如圖甲所示，路基兩旁插有碗口粗細，看上去像護欄的金屬棒，這就是熱棒。熱棒是封閉中空的，里面灌有很容易汽化的液態(tài)氨，上端有散熱片（如圖乙所示）。當路基溫度較高時，液態(tài)氨受熱汽化，上升到熱棒的上端，通過散熱片向空氣中散熱，氣態(tài)氨又液化成液態(tài)氨下沉到熱棒的下部。如此往復循環(huán)，不斷地將路基中的熱散發(fā)到空氣中，使路基的溫度基本不變，從而保證了路基的堅固、穩(wěn)定。

請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）路基硬度會減小，是因為夏季高溫，凍土會

吸收

吸收

（選填“吸收”或“放出”）熱量而

熔化

熔化

。
（2）根據(jù)熱棒的工作原理，你認為管中的“氨”應具有的主要物理性質是

A

A

。
A.沸點低
B.熔點低
C.沸點高
D.熔點高
（3）下列說法正確的是

C

C

。
A.熱棒工作時，氨從氣態(tài)到液態(tài)是通過壓縮體積的方法實現(xiàn)的
B.散熱片的作用是提高氣態(tài)氨的吸熱效果
C.熱棒工作時，上端發(fā)生的物態(tài)變化是液化
D.凍土中的水結冰時體積要收縮
（4）熱棒工作時，地面空氣溫度

低于

低于

（低于/等于/高于）凍土的溫度。
（5）熱棒具有獨特的單向傳熱性能：熱量只能

向上

向上

（向上/向下）傳輸，反向不能傳熱。