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綜合實(shí)踐活動(dòng)——研究制作便攜醫(yī)用冷藏箱【提出問題】便攜醫(yī)用冷藏箱，不用電，是如何起到冷藏功能的？怎樣設(shè)計(jì)制作冷藏箱呢？
【實(shí)地學(xué)習(xí)】小明和小亮來到社區(qū)醫(yī)院，了解了便攜醫(yī)用冷藏箱的結(jié)構(gòu)和原理。如圖甲，冷藏箱包括箱體、內(nèi)側(cè)保溫層（使用PU聚氨酯整體發(fā)泡）、冰盒、溫度計(jì)、支架等。使用時(shí)，將冷凍過的冰盒放入箱體，并把要保存的物品固定在支架上，關(guān)閉箱蓋，就能有較好的冷藏功能，并且便于攜帶。
【設(shè)計(jì)制作】了解了冷藏箱的結(jié)構(gòu)和原理，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)并制作了簡易冷藏箱，打算在郊游時(shí)放置需要冷藏的食材。
小明將裝有適當(dāng)濃度鹽水的冰盒放入冰箱冷凍室，每隔1小時(shí)測量鹽水的溫度，并畫出鹽水溫度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示。
取三只較大的鞋盒，盒內(nèi)側(cè)分別放入2厘米厚的塑料泡沫、2厘米厚的毛巾、4厘米厚的塑料泡沫，做好固定，制成簡易冷藏箱A、B、C。
【進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】小明取出冰箱中冷凍好的冰盒，將相同的冰盒分別放在冷藏箱A、B內(nèi)，在箱內(nèi)各放一只燒杯，裝入等量的40℃的熱水，每2分鐘打開盒蓋，用實(shí)驗(yàn)室常用溫度計(jì)測量水溫。發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)間的增加，兩杯水溫度下降快慢不同，一段時(shí)間后，溫度計(jì)示數(shù)如圖丙所示，且長時(shí)間保持不變。
小亮利用冷藏箱C也進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，從冰箱冷藏室取一小瓶純凈水放入自制的冷藏箱，每隔1小時(shí)測量純凈水的溫度，3小時(shí)后發(fā)現(xiàn)純凈水中出現(xiàn)碎冰塊，箱內(nèi)溫度計(jì)的示數(shù)為-6℃。
【交流評(píng)價(jià)】同學(xué)們從實(shí)驗(yàn)制作、實(shí)驗(yàn)效果等方面進(jìn)行交流評(píng)價(jià)。
（1）關(guān)于便攜醫(yī)用冷藏箱，下列說法正確的是 AA。
A.箱體選用較輕的材料制造
B.保溫層用導(dǎo)熱性較好的材料
C.冰盒內(nèi)使用凝固點(diǎn)較高的液體
D.箱內(nèi)溫度計(jì)可選用水銀體溫計(jì)
（2）根據(jù)圖乙可知，鹽水凝固所用的時(shí)間是 22h,在凝固的過程中溫度 不變不變（選填“升高”、“降低”或“不變”）。
（3）小明完成實(shí)驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度約為 1616℃，他通過實(shí)驗(yàn)認(rèn)為，塑料泡沫與毛巾的保溫性能相當(dāng)，你同意他的說法嗎？不同意不同意，理由是 冷藏箱A、B內(nèi)兩杯熱水溫度下降快慢不同冷藏箱A、B內(nèi)兩杯熱水溫度下降快慢不同。
（4）在小亮操作的實(shí)驗(yàn)中，3小時(shí)后小瓶內(nèi)純凈水的溫度為 00℃，冰盒中的物質(zhì)的狀態(tài)是 液液態(tài)（選填“固”、“液”或“固液混合”）。
（5）同學(xué)們從實(shí)驗(yàn)制作、實(shí)驗(yàn)效果等方面進(jìn)行了交流評(píng)價(jià)，請(qǐng)你從小明的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)或?qū)嶒?yàn)操作的角度提一個(gè)合理化建議，在盒蓋上打孔，插入溫度計(jì)，在不打開盒蓋的情況下就可以讀出示數(shù)在盒蓋上打孔，插入溫度計(jì)，在不打開盒蓋的情況下就可以讀出示數(shù)。
【考點(diǎn)】控制變量法．
【答案】A；2；不變；16；不同意；冷藏箱A、B內(nèi)兩杯熱水溫度下降快慢不同；0；液；在盒蓋上打孔，插入溫度計(jì)，在不打開盒蓋的情況下就可以讀出示數(shù)
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/10/5 6:0:3組卷：71引用：1難度：0.5
相似題
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1．小華騎自行車下坡時(shí)腳并沒有對(duì)踏板施力，但是自行車下坡越來越快，他想到：在斜面上，物體下滑的快慢與哪些因素有關(guān)呢？回家后他找來了小車、秒表、刻度尺、充當(dāng)斜面的木板和可以墊高木板一端的木塊，開始進(jìn)行了探究，如圖所示。首先對(duì)影響小車下滑快慢的因素作出以下猜想：
猜想一：與小車的質(zhì)量有關(guān)；
猜想二：與斜面的長度有關(guān)；
猜想三：與斜面的高度有關(guān)。
（1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，小車由斜面高處下滑過程中，速度越來越快是由于小車的 能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；下滑過程中，由于受到摩擦力，小車的一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為 能。
（2）為了驗(yàn)證猜想一，小華設(shè)計(jì)的方案是在小車內(nèi)放置不同數(shù)量的鉤碼，分別從斜面的頂端由靜止釋放，測出下滑的時(shí)間，用下滑時(shí)間的長短來比較物體在斜面上下滑的快慢。小華測量的結(jié)果如下表，若小車從斜面頂端到底端經(jīng)過的長度為1m,則第1次小車下滑的平均速度為 m/s。觀察了數(shù)據(jù)后，她懷疑第三次測量錯(cuò)誤，于是重新測量并進(jìn)行了修正。你認(rèn)為小華第三次測量時(shí)間偏小的原因，除了秒表使用過程中不符合要求外，還有可能在操作上存在的問題是 ；經(jīng)過對(duì)修正后的數(shù)據(jù)分析，猜想一是錯(cuò)誤的。
（3）為了驗(yàn)證猜想二，小華設(shè)計(jì)的方案是同一輛小車分別從距斜面底端不同距離處由靜止釋放，測出下滑的時(shí)間。她通過測量發(fā)現(xiàn)下滑的時(shí)間不同，于是得出猜想二是正確的。請(qǐng)對(duì)小華這一探究作出評(píng)價(jià)，指出她存在的問題可能是 。實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 小車內(nèi)放置鉤碼的質(zhì)量m/g 0 50 100 150 時(shí)間t/s 2.5 2.5 2.0 2.5
（4）小華若要檢驗(yàn)猜想三，每一次實(shí)驗(yàn)可以讓小車都從同一斜面的頂端開始下滑，通過改變 來改變小車的初始離地高度，然后通過計(jì)算小車在斜面上的平均速度來比較下滑的快慢。發(fā)布：2024/12/24 4:30:1組卷：116引用：2難度：0.5 -
2．“瓢潑大雨”以很大的速度落到地面，“毛毛細(xì)雨”則緩慢地飄落到地面。這是怎么回事呢？原來從高空下落的物體，開始時(shí)的速度會(huì)越來越大，所受空氣阻力也會(huì)隨速度的增大而增大。當(dāng)速度增大到一定程度，空氣阻力增大到與物體的重力相等時(shí)，這時(shí)物體將以這一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通常把這個(gè)速度稱為收尾速度，所以輕重和大小不同的雨滴收尾速度不同。受此啟發(fā)，小白同學(xué)認(rèn)為可以通過測量不同的小球的收尾速度等，得出最大空氣阻力跟球的半徑和速度的關(guān)系，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。（g=10N/kg）
（1）從圖中可以看出該小球在BC段做 運(yùn)動(dòng)，理由是 。小球編號(hào) 1 2 3 4 5 小球質(zhì)量m（g） 2 5 45 40 小球半徑r（cm） 0.5 0.5 1.5 2 3 小球的受尾速度v（m/s） 16 40 40 20
（2）實(shí)驗(yàn)中，測量出小球受到最大空氣阻力大小的原理是 ；編號(hào)為1的小球在BC段所受空氣阻力為 N。
（3）通過比較 號(hào)（寫數(shù)字序號(hào)即可）兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論：半徑相同時(shí)，小球受到的最大空氣阻力與速度成正比。
（4）通過比較2、3號(hào)兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論是：速度相同時(shí)，小球受到的最大空氣阻力與 成正比。
（5）如果上述規(guī)律具有普遍性，為了與4號(hào)小球作對(duì)比，再次探究最大空氣阻力與小球半徑的關(guān)系，5號(hào)小球的質(zhì)量應(yīng)設(shè)置為 g。發(fā)布：2024/12/24 4:30:1組卷：124引用：2難度：0.5 -
3．閱讀《空氣對(duì)球形物體的阻力》，回答題。
空氣對(duì)球形物體的阻力
日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具運(yùn)行時(shí)，受到空氣阻力；人在水中游泳、船在水中行駛時(shí)，受到水的阻力；百米賽跑時(shí)，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？
查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力。流體阻力大小跟相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖（這種形狀通常叫做流線型）的物體受到的阻力較小。物體從高空由靜止下落，速度會(huì)越來越大，所受阻力也越來越大，下落一段距離后，當(dāng)阻力增加到與重力相等時(shí)，將以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)速度稱為收尾速度。
某科學(xué)活動(dòng)小組做了“球形物體在空氣中下落時(shí)，受到的阻力大小與球的半徑和速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，測量數(shù)據(jù)見下表。（g取10N/kg）
請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問題：球體編號(hào) 1 2 3 球體質(zhì)量（kg） 2 5 18 球體半徑（×10-2m） 5 5 15 球體收尾速度（m/s） 16 40 40
（1）1號(hào)球受到空氣阻力的最大值是N。
（2）分析半徑相同的球，收尾速度的大小與有關(guān)。
（3）對(duì)于3號(hào)球，當(dāng)速度為20m/s時(shí)，受到的空氣阻力（填“大于”、“等于”或“小于”）重力。
（4）轎車的外形通常做成流線型，其目的是。發(fā)布：2024/12/24 6:30:1組卷：63引用：4難度：0.5
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