一輛試駕車(chē)在一平直車(chē)道上試車(chē)，在AE段做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，利用頻閃照相得到依次經(jīng)過(guò)A、B、C、D、E五個(gè)位置的圖片如圖所示，頻閃照相的曝光頻率為10Hz,實(shí)際長(zhǎng)度與照片長(zhǎng)度的比例為5：1，測(cè)得照片上AB段的長(zhǎng)度為x1=1cm,DE段的長(zhǎng)度為x4=7cm,則關(guān)于試駕車(chē)在AE運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度和平均速度的大小分別為（ ）
【考點(diǎn)】相等時(shí)間間隔內(nèi)位移之差與加速度的關(guān)系；平均速度（定義式方向）．
【答案】C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：30引用：1難度：0.8
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1．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，把下落的距離分成相等的兩段，則物體通過(guò)上半段距離的時(shí)間和通過(guò)下半段距離的時(shí)間的比為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/23 18:0:1組卷：423引用：2難度：0.8 -
2．人們?cè)谫?gòu)置汽車(chē)時(shí)常會(huì)考慮汽車(chē)的加速度，汽車(chē)的“百公里加速時(shí)間”是指汽車(chē)從靜止加速到100km/h所用的時(shí)間，是反映汽車(chē)動(dòng)力性能的重要指標(biāo)。2021年實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略后，新能源汽車(chē)各方面性能也成為大家的關(guān)注點(diǎn)。
（1）如圖1是攝影中“追拍法”的作品，攝影師眼中的車(chē)身是靜止、清晰的，而背景是運(yùn)動(dòng)、模糊的，攝影師用自己的方法表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是 。
A.攝影師自己
B.路邊的樹(shù)木
C.行駛的路面
D.遠(yuǎn)處的大山
（2）如表為某型號(hào)轎車(chē)的部分參數(shù)。汽車(chē)在測(cè)量“百公里加速時(shí)間”時(shí)，往往在平直的公路上進(jìn)行。
①該轎車(chē)從靜止加速到100km/h的平均加速度約為 m/s2（保留3位有效數(shù)字）；某型號(hào)轎車(chē)的部分參數(shù) 功率P/kW 301 百公里加速時(shí)間t/s 6.71 最高速度v/（km?h-1） 265
②物理學(xué)中引入“平均速度”、“平均加速度”等概念運(yùn)用的科學(xué)方法是 思想。
③跑車(chē)“百公里加速時(shí)間”通常在3s左右，與該型號(hào)轎車(chē)相比，跑車(chē)在“百公里加速時(shí)間”測(cè)試過(guò)程中 。
A.末速度更大
B.速度變化更大
C.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化更快
D.位移更大
（3）圖2為某款新能源車(chē)的百公里加速測(cè)試圖。其中橫坐標(biāo)為時(shí)間軸t,速度一時(shí)間圖像對(duì)應(yīng)左邊縱軸（單位：km/h），加速度一時(shí)間圖像對(duì)應(yīng)右邊縱軸（單位：×10m/s2）。由圖可知該車(chē)“百公里加速時(shí)間”為 s；3秒末該車(chē)的加速度大約為 m/s2。（兩空均保留2位有效數(shù)字）
（4）a、b兩輛測(cè)試車(chē)沿平直公路在相鄰兩車(chē)道上行駛，其位移—時(shí)間圖像分別為圖3中直線(xiàn)a和曲線(xiàn)b。由圖可知 。
（A）a、b兩車(chē)同時(shí)同地出發(fā)
（B）a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向始終相同
（C）t1到t2時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻兩車(chē)的速度可能相同
（D）0～t2時(shí)間內(nèi)a車(chē)平均速度小于b車(chē)平均速度
（5）為了測(cè)試某型號(hào)新能源車(chē)的加速性能，用頻閃相機(jī)拍攝了該車(chē)在公路上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，如圖4所示。已知頻閃相機(jī)每隔1.0秒曝光一次，車(chē)身長(zhǎng)度為4.5米，則該車(chē)的加速度為 m/s2，第3次曝光時(shí)車(chē)的速度為 m/s。
（6）如圖5所示，某轎車(chē)沿筆直的公路行駛，公路旁每?jī)蓚€(gè)路燈間的距離是60m,測(cè)得轎車(chē)從第1個(gè)路燈行駛到第2個(gè)路燈用時(shí)3s,從第2個(gè)行駛到第3個(gè)用時(shí)2s。如果忽略車(chē)身長(zhǎng)度，將其運(yùn)動(dòng)視為勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則轎車(chē)的加速度a=m/s2；轎車(chē)經(jīng)過(guò)第2個(gè)路燈時(shí)的速度v2=m/s。
（7）某輛新能源車(chē)因測(cè)試需要，在雷達(dá)測(cè)速區(qū)沿平直路面從靜止開(kāi)始勻加速一段時(shí)間后，緊接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止。下表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車(chē)速度數(shù)值。求：
①汽車(chē)在加速階段加速度a1的大小。時(shí)刻/s 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 速度/（m?s-1） 0 4.0 8.0 12.0 16.0 16.5 13.5 10.5 7.5 4.5 1.5 0
②物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速率vmax。
③汽車(chē)在測(cè)試過(guò)程中的總位移。發(fā)布：2024/9/22 7:0:8組卷：38引用：1難度：0.4 -
3．一物體以初速度v0做勻減速運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)通過(guò)的位移為x1=3m,第2s內(nèi)通過(guò)的位移為x2=2m,又經(jīng)過(guò)位移x3，物體的速度減小為0，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）
發(fā)布：2024/10/12 7:0:1組卷：93引用：2難度：0.7
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