2021學(xué)年湖北省武漢市高考?xì)v史模擬試卷（5月份）
發(fā)布：2024/11/29 4:0:2
一、選擇題：本大題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。
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1．春秋早期，齊桓公在葵丘會(huì)盟諸侯，盟約中有“誅不孝”“尊賢育才”“敬老慈幼”“無(wú)專殺大夫”等內(nèi)容。由此可見(jiàn)，齊桓公的目的在于（ ?。?/h2>
組卷：12引用：8難度：0.6 -
2．秦朝大興土木，人口流動(dòng)頻繁，“丁壯丈夫西至臨洮、狄道東至?xí)?、浮石，南至豫章桂林，北至飛狐、陽(yáng)原?！边@一現(xiàn)象反映了（ ?。?/h2>
組卷：18引用：8難度：0.6 -
3．安史之亂爆發(fā)后，安祿山遣重兵沿運(yùn)河向東進(jìn)攻河南，力圖席卷江淮；睢陽(yáng)太守許遠(yuǎn)與張巡率唐軍扼運(yùn)河要沖，死守睢陽(yáng)十個(gè)月，被韓愈譽(yù)為“守一城，捍天下”?！邦￡?yáng)之戰(zhàn)”（ ?。?/h2>
組卷：46引用：5難度：0.5 -
4．程顥認(rèn)為仁者必須把自己與物切實(shí)的感受融為一體，強(qiáng)調(diào)“不須窮索”的直覺(jué)體會(huì)，只要經(jīng)過(guò)誠(chéng)敬的修養(yǎng)，就會(huì)體驗(yàn)到宇宙是一個(gè)不可分割的揮然整體之大成。如何體認(rèn)天理，程顥偏重于（ ）
組卷：11引用：9難度：0.6 -
5．從明代天順?biāo)哪辏?460）開始，朝廷不斷下令額外增造絲織品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出官營(yíng)絲織作坊的生產(chǎn)能力，各地織染局不得不通過(guò)中間包攬人，利用民間機(jī)戶“加工定貨”。這一舉（ ?。?/h2>
組卷：18引用：21難度：0.6 -
6．如圖是“太平天國(guó)時(shí)期各族人民起義形勢(shì)”示意圖，它反映了（ ?。?br />
組卷：31引用：4難度：0.5
五、【英鎊地位的興衰】（12分）
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19．材料一：為了紀(jì)念工業(yè)革命的成就，英格蘭銀行將蒸汽機(jī)的發(fā)明者詹姆斯?瓦特以及幫助他完成商業(yè)化的企業(yè)家馬修?博爾頓的頭像，印制在最新版的50英鎊面值的紙幣上。正是他們合作下的蒸汽動(dòng)力，推動(dòng)著英鎊走向世界。1860-1914年，全球貿(mào)易的60%以英鎊標(biāo)價(jià)和結(jié)算。1913年末，在全球的外匯儲(chǔ)備中，超過(guò)50%是英鎊。英鎊成為第一個(gè)貼著一國(guó)標(biāo)簽卻不可以在世界上流通的主權(quán)貨幣。
--摘編自央視紀(jì)錄片《貨幣》材料二：從1931年7月開始，英鎊兌換黃金達(dá)到了高潮，而外貿(mào)赤字也迫使英國(guó)不得不向外支付更多的黃金。黃金儲(chǔ)備的銳減反過(guò)來(lái)又動(dòng)搖了人們對(duì)英鎊的信心。1931年9月，英國(guó)宣布放棄金本位，不再按固定價(jià)格兌換黃金，并且禁止黃金出口。
--摘編自曹家和《大蕭條：起因何在》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出20世紀(jì)初英鎊的世界地位及其形成原因。
（2）1931年9月，英國(guó)宣布放棄金本位。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，對(duì)這一歷史現(xiàn)象的影響進(jìn)行合理解釋。組卷：3引用：5難度：0.7
六、【鐵路改變世界】（12分）
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20．材料：如表19-20世紀(jì)初鐵路交通的發(fā)展
--整理自[英]克里斯蒂安?沃爾瑪爾《鐵路改變世界》根據(jù)材料，提出一個(gè)主題，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)加以闡述。（要求：主題合理，史論結(jié)合，表述清晰。）時(shí)間 事件 1814年 英國(guó)人斯蒂芬森發(fā)明蒸汽機(jī)車，16年后利物浦曼徹斯特鐵路開通。 19世紀(jì)二十年代 歐美國(guó)家相繼開始鐵路建設(shè)。 19世紀(jì)六七十年代 英國(guó)在印度的鐵路建設(shè)進(jìn)入高峰時(shí)期、用以運(yùn)輸當(dāng)?shù)刂匾慕?jīng)濟(jì)資源--棉花；同一時(shí)期，西方國(guó)家向清政府提出修筑鐵路的要求，李鴻章等也提出修路建議，但均被清政府拒絕。 1863-1869年 美國(guó)建設(shè)橫貫北美大陸的太平洋鐵路，其地勢(shì)險(xiǎn)峻的西段線路主要由華工修建。 1876年 英國(guó)人擅自修筑吳淞鐵路，清政府將其買下并予以拆毀。 1880年 中國(guó)首條自辦鐵路--唐胥鐵路建成通車，為開平礦務(wù)局轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭。 1883年 比利時(shí)人喬治?納吉麥克創(chuàng)建從巴黎到伊斯坦布爾的國(guó)際列車服務(wù)--“東方快車”。 1889年 清廷頒布上諭，宣布鐵路之事“為自強(qiáng)要策”，可“毅然興辦”；此后，蘆漢、滬寧、粵漢、正太、蘇杭甬、津浦等鐵路次第開辦。 1891-1916年 俄羅斯修筑從莫斯科到符拉迪沃斯托克（海參崴）的西伯利亞大鐵路，該線路長(zhǎng)達(dá)9288公里，跨越8個(gè)時(shí)區(qū)。 1911年 中國(guó)共有鐵路干線20余條，946.6公里，初步形成以北京為中心、幾大干線四面輻射的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 組卷：8引用：1難度：0.2