閱讀短文《“翼龍”無(wú)人機(jī)》，回答問(wèn)題：
“翼龍”無(wú)人機(jī)是我國(guó)自主研制的一種中低空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。圖甲是無(wú)人機(jī)的圖片，如表為其部分技術(shù)參數(shù)?！耙睚垺睙o(wú)人機(jī)具備全自主平臺(tái)，可攜帶各種偵察、測(cè)距、電子對(duì)抗設(shè)備及小型空地打擊武器，可廣泛應(yīng)用于如災(zāi)情監(jiān)視、軍事活動(dòng)等領(lǐng)域。

最大飛行速度	280km/h	正常巡航速度	180km/h
最大續(xù)航時(shí)間	20h	發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率	80kW
最大載荷量	180kg	最大載油量	320kg
機(jī)身質(zhì)量	1.1t	機(jī)身長(zhǎng)度	9m

（1）無(wú)人機(jī)沿水平方向正常巡航時(shí)發(fā)現(xiàn)正前方有一座山峰，為測(cè)定無(wú)人機(jī)與山峰間的距離，其搭載的聲吶系統(tǒng)向山峰發(fā)出超聲波后經(jīng)10s收到反射信號(hào)，則收到反射信號(hào)時(shí)無(wú)人機(jī)與山峰間的距離為

1450

1450

m；（已知超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s）
（2）為了確保無(wú)人機(jī)的飛行速度不超過(guò)最大值，工程師給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了能控制油門(mén)大小的限速器，其簡(jiǎn)化電路如圖乙所示，其中R₁的阻值隨飛行速度的變大而減小。當(dāng)飛行速度達(dá)到最大值時(shí)，電磁鐵剛好能夠吸下銜鐵B，以減小油門(mén)C的噴油量，從而控制無(wú)人機(jī)的速度。但長(zhǎng)時(shí)間使用后，電源電壓會(huì)降低，若不及時(shí)更換，則會(huì)導(dǎo)致限速值

＞

＞

280km/h（選填“＞”“=”或“＜”）；
（3）“翼龍”無(wú)人機(jī)在額定功率下沿水平方向正常巡航時(shí)所受的阻力為

1600

1600

N；
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下每輸出1kW?h能量所消耗的燃油質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)參數(shù)可知，“翼龍”無(wú)人機(jī)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率為

0.2

0.2

kg/（kW?h）。