交通在近代經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
材料一：英國軌道交通發(fā)展概況

時間	大事記
1775年	英國人約翰?烏特蘭發(fā)明有軌馬車，靠馬匹牽引車輛，車輪在鋼制軌道上滾動行駛
1825年	蒸汽機車“旅行者號”試行成功，加快行進速度達每小時15英里
1830年	從利物浦到曼徹斯特的第一條公共鐵路線開通，長32英里
1835年	議會共批準了54條鐵路修筑計劃
1845年	倫敦-西北鐵路上最快的列車速度是每小時37英里
1847年	576家鐵路公司被批準成立，筑路8731英里

（1）依據(jù)材料一并結(jié)合所學，概括英國近代交通運輸在動力方面的變化及其主要原因。說出英國鐵路發(fā)展的特點。
材料二：南北戰(zhàn)爭之前，鐵路的競爭并未導致汽船總運量下降，但是戰(zhàn)爭期間對內(nèi)河水系的破壞，加上戰(zhàn)爭中和戰(zhàn)后鐵路的大規(guī)模建設(shè)，最終給馬克?吐溫等人熱烈贊譽的汽船輝煌時代畫上了句號。鐵路全年都可提供服務，而主要的運河卻要在寒冬時面臨冰封期。而且，鐵路提供了更多的接觸點，因此減少了馬車運輸、貨物裝卸、重裝的成本。所以盡管在從生產(chǎn)者到消費者的整個線路上，鐵路的每噸英里價格不如水運，然而鐵路降低了裝運成本。
--摘編自休斯《美國經(jīng)濟史》（2）依據(jù)材料二，概括美國鐵路運輸代替水運的原因。
材料三：在19世紀之前，世界各地根據(jù)日出日落來決定自己的作息時間，然而鐵路的問世使得繼續(xù)保持這種自然時間不再可能。鐵路運輸時刻表變得極為復雜，1852年，英國在格林尼治的皇家天文臺設(shè)立一套電報系統(tǒng)向全國報時；1884年在美國召開的國際子午線會議上，格林尼治標準時間成為劃分全球時區(qū)序列的基礎(chǔ)。交通運輸?shù)陌l(fā)展，使得文化交流比以往更快更復雜，部分原因在于人們能夠比以往更快捷更頻繁地旅行了。世界上第一個旅游代理商，托馬斯?庫克旅游公司1841年在英國成立；到了1900年，庫克旅游公司每年經(jīng)營的旅游業(yè)務達300萬人次。與此同時，便捷低廉的長途運輸手段，使得史無前例的移民規(guī)模成為可能。

--摘編自菲利普?費爾南德茲《世界：一部歷史》（3）依據(jù)材料三，簡析交通運輸業(yè)發(fā)展的重要作用。
材料四：2020年8月13日，《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》出臺，明確了中國鐵路的發(fā)展藍圖。
（4）交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。綜合上述材料及所學，請對新時代如何建設(shè)交通強國，提出建議。