當(dāng)前位置：華東師大版八年級(jí)上冊(cè)《初二科學(xué)期末測(cè)試試卷匯編B》2023年同步練習(xí)卷> 試題詳情

氣球下吊著一個(gè)盛有沙袋的吊籃共重G，氣球以速度v勻速下降，受到空氣浮力為F，現(xiàn)在要想使氣球以同一速度v勻速上升必須從氣球的吊籃中拋出多重的沙袋（設(shè)氣球上升和下降時(shí)所受空氣的浮力和阻力大小均不變）（　?。?/h1>

A．G-F

B．2（G-F）

C．G-2F

D．空氣阻力不知，無(wú)法計(jì)算

【考點(diǎn)】平衡狀態(tài)的判斷．

【答案】B

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/9/1 15:0:9組卷：129引用：4難度：0.7

相似題

1．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道：2007年4月18日，中國(guó)客運(yùn)列車進(jìn)行第六次大提速，列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h,但提速后的列車，在沿途的小站均不停車。
小亮家住在提速列車所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影。
請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
1．提速列車以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系，受到幾對(duì)平衡力的作用？它們分別是什么？
2．提速后，列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)解釋其原因。
3．由于提速列車的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裣氤鲆环N減弱噪聲的具體措施。
4．奔馳的列車快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過(guò)程中，列車在水平方向上受到（注：不計(jì)空氣阻力）

A．牽引力，摩擦力 B．慣性力，摩擦力 C．摩擦力 D．牽引力
5．列車提速后，進(jìn)站剎車時(shí)間加長(zhǎng)，試說(shuō)明剎車時(shí)間加長(zhǎng)的原因。
6．為了小亮和其他小站乘客的方便，請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車的車速，又不延長(zhǎng)列車整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客更節(jié)省時(shí)間地上下列車的方案，并說(shuō)明依據(jù)的知識(shí)。（不考慮空氣壓強(qiáng)與流速的關(guān)系）
發(fā)布：2024/11/5 8:0:2組卷：40引用：0難度：0.4
解析

2．如圖所示為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖，彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連。運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，至B點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D。整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力，分析運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)到D點(diǎn)過(guò)程，下列表述正確的是（　?。?/h2>

A．BC端繩的拉力大于人的重力

B．從B點(diǎn)到D點(diǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)

C．運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)B點(diǎn)速度最大

D．在D點(diǎn)，人的速度為零，故處于平衡狀態(tài)

發(fā)布：2024/11/5 19:30:1組卷：370引用：6難度：0.7

解析

3．2022年3月23日“天宮課堂”再次開(kāi)講，航天員生動(dòng)演示了微重力環(huán)境下太空拋物實(shí)驗(yàn)，葉光富向前拋出“冰墩墩”，“冰墩墩”可以繼續(xù)在空中飛向王亞平，是因?yàn)槠渚哂?
。坐在電視機(jī)前的觀眾，觀察到中國(guó)空間站正圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，航天員相對(duì)于空間站靜止，航天員處于
（選填“平衡”或“非平衡”）狀態(tài)。
發(fā)布：2024/11/10 16:30:7組卷：36引用：2難度：0.6
解析

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