1．下列大事年表所反映的歷史主題是（　?。?br />

1922年墨索里尼進(jìn)軍羅馬，意大利法西斯上臺 1931年日本制造“九一八”事變武裝侵略中國 1933年希特勒上臺，德國法西斯化 1935年意大利侵略埃塞俄比亞 1936年日本軍人制造兵變，法西斯控制政權(quán) 1938年德國吞并奧地利

2．材料：1941年底，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍為了迫使重慶國民政府投降，對香港和仰光實(shí)行轟炸，接著又切斷了滇緬公路，使大量的援華物資無法運(yùn)進(jìn)中國。為保證二戰(zhàn)亞洲戰(zhàn)場上對日作戰(zhàn)的軍備物資，中美兩國決定聯(lián)合開辟新的國際運(yùn)輸線。
駝峰空運(yùn)開始后，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，援華空運(yùn)大隊的人員由初期的8千多人增至8萬多人，各類運(yùn)輸機(jī)到1945年8月已達(dá)629架，而中國航空公司參加空運(yùn)的飛行員至戰(zhàn)爭結(jié)束前已增到約200人，飛機(jī)增至30架。到戰(zhàn)爭臨近結(jié)束，中美用于駝峰航線的運(yùn)輸機(jī)達(dá)659架（含中航30架），動員了空勤、地勤人員85643人。作為第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大、持續(xù)時間最長也最為艱巨的后勤工作之一，“駝峰航線”在開通期間從來沒有因天氣原因和日軍戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊而停飛過。無數(shù)盟國飛行員用生命和鮮血保證了航線的暢通，為抗戰(zhàn)的勝利作出了巨大的貢獻(xiàn)。
--摘編自佘湘、唐艷華：《“駝峰航線”與世界反法西斯戰(zhàn)爭》（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，分析“駝峰航線”開辟的背景。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，指出“駝峰航線”的歷史貢獻(xiàn)。

3．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 正如我們已經(jīng)看到的，一戰(zhàn)的爆發(fā)，或多或少是歐洲領(lǐng)導(dǎo)人心血來潮的結(jié)果；與此相反，第二次世界大戰(zhàn)則是窮兵黷武的國家之間的侵略行為……西方民主國家和蘇聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)人都沒有能夠?qū)@些挑戰(zhàn)作出果斷回應(yīng)，導(dǎo)致軸心國的戰(zhàn)事擴(kuò)張愈演愈烈。西方國家同蘇聯(lián)之間存在競爭，尤其是民主政體對斯大林的極權(quán)政體充滿懷疑，妨礙了英國、法國同蘇聯(lián)之間展開有效的合作，從而制約了它們對付軸心國的行動。另外一個重要原因是民主國家內(nèi)部存在嚴(yán)重分歧，英國和法國領(lǐng)導(dǎo)人對于一戰(zhàn)結(jié)束后簽訂的凡爾賽和約中針對德國侵略行為的條款有爭議……隨著20世紀(jì)30年代的延續(xù)，一個越來越清楚的事實(shí)是，把國際安全的保證完全寄托在國際聯(lián)盟的身上是毫無意義的。
——摘編自邁克?亞達(dá)斯等《喧囂時代?20世紀(jì)全球史》材料二 一切都過去了。緘默的、悲哀的、被拋棄的、支離破碎的捷克斯洛伐克，已在黑暗之中。長期以來，他追隨法國的領(lǐng)導(dǎo)和政策，和法國站在一起。結(jié)果使他在各方面都吃大虧……
——丘吉爾《第二次世界大戰(zhàn)回憶錄》示例：《慕尼黑協(xié)定》的簽訂1938年，德國對捷克斯洛伐克提出領(lǐng)土要求，英法實(shí)行綏靖政策，將蘇臺德地區(qū)割讓給德國。這進(jìn)一步鼓勵了法西斯國家的侵略，加速了第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)。
材料三

材料四

材料五

（1）根據(jù)材料一，概括第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的主要原因。
（2）20世紀(jì)30-40年代是國際關(guān)系劇烈變化的時代。模仿根據(jù)材料二所做的示例，從材料三、四、五中任意選擇一則，評述其反映的重大歷史事件。