當(dāng)前位置：新人教版九年級(jí)上冊(cè)《15.5 串、并聯(lián)電路中電流規(guī)律》2020年同步練習(xí)卷> 試題詳情

小紅用如圖所示的電路來(lái)探究串聯(lián)電路的電流特點(diǎn)，用一個(gè)電流表分別接在a、b、c三處去測(cè)量電流。

（1）在拆接電路時(shí)，開(kāi)關(guān)必須
斷開(kāi)
斷開(kāi)
。
（2）實(shí)驗(yàn)中最好選擇規(guī)格
不相同
不相同
（選填“相同”或“不相同）的小燈泡。
（3）他先把電流表接在a處，閉合開(kāi)關(guān)后，發(fā)現(xiàn)兩燈的亮度不穩(wěn)定，電流表的指針來(lái)回?cái)[動(dòng)。故障的原因可能是
B
B
。
A．某段導(dǎo)線斷開(kāi)
B．某接線柱處接觸不良
C．某燈泡被短路
D．電流表被燒壞
（4）他排除故障后，重新閉合開(kāi)關(guān)，電流表的指針指示位置如圖乙所示，則所測(cè)的電流值為
0.22
0.22
A。
（5）他測(cè)量了a、b、c三處的電流，隨后又進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，其中一次實(shí)驗(yàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)如下表，在分析數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)三處的測(cè)量值有差異，下列分析正確的是
A
A
。

I_a（A） I_b（A） I_c（A）

0.16 0.15 0.14

A．可能是因?yàn)闇y(cè)量誤差
B．是因?yàn)闆](méi)有對(duì)電流表調(diào)零
C．串聯(lián)電路中各處的電流本來(lái)就不等
D．電流從電源正極流向負(fù)極的過(guò)程中電流越來(lái)越小
（6）小紅進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)的主要目的是
②
②
。
①減小實(shí)驗(yàn)誤差
②尋找普遍規(guī)律

【考點(diǎn)】探究串聯(lián)電路中各處電流的關(guān)系．

【答案】斷開(kāi)；不相同；B；0.22；A；②

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布。

當(dāng)前模式為游客模式，立即登錄查看試卷全部?jī)?nèi)容及下載

發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：740引用：2難度：0.5

相似題

1．如圖是“探究串聯(lián)電路電流特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)電路圖：
（1）剛連接電路后，兩燈泡都亮，由于連線較亂，一時(shí)無(wú)法確定電路是串聯(lián)還是并聯(lián)，
以下兩種簡(jiǎn)單判斷方法是否可行？請(qǐng)你在表中空格填寫(xiě)“可行”或“不可行”。

方法操作現(xiàn)象結(jié)論方法是否可行

方法1 把其中一燈泡從燈座中取下另一燈熄滅兩燈一定是串聯(lián)

方法2 把任意一根導(dǎo)線斷開(kāi) 兩燈熄滅兩燈一定是串聯(lián)

（2）確定了電路連接正確以后，如表是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中的一組數(shù)據(jù)：

電流表的位置 A B C

電流I/A 0.3 0.3 1.5

指出表格所記錄的數(shù)據(jù)中，明顯錯(cuò)誤的數(shù)值是
，造成錯(cuò)誤的原因是
。
（3）當(dāng)用電流表測(cè)出A、B、C三點(diǎn)的電流并記錄數(shù)據(jù)后，下一步應(yīng)該做的是
。
A．整理器材，結(jié)束實(shí)驗(yàn) B．換不同規(guī)格的小燈泡再測(cè)幾組電流值
C．分析數(shù)據(jù)，得出結(jié)論 D．換電流表的另一量程再測(cè)一組電流值
（4）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)兩個(gè)串聯(lián)的小燈泡，實(shí)驗(yàn)時(shí)若L₂發(fā)光，L₁不發(fā)光的原因可能是

A．通過(guò)燈泡L₁的電流比L₂的電流小
B．燈泡L₁的燈絲斷了
C．小燈泡L₁燈座處可能短路了
D．燈泡靠近L₂電源負(fù)極。

發(fā)布：2024/9/28 15:0:2組卷：12引用：8難度：0.5

解析

2．暑假期間，小明與父母乘坐“和諧號(hào)”高鐵外出旅游，喜愛(ài)觀察的他發(fā)現(xiàn)了高鐵涉及許多與物理有關(guān)的知識(shí)。

（1）如圖甲所示，鐵軌鋪設(shè)在枕木上，這是通過(guò)
的方法來(lái)減小壓強(qiáng)。
（2）如圖乙所示，人必須站在安全線以外的區(qū)域候車(chē)，這是因?yàn)楫?dāng)列車(chē)高速駛過(guò)時(shí)，人與列車(chē)間的空氣流速較大，壓強(qiáng)較
（選填“大”或“小”）；否則，即使與車(chē)輛保持一定距離也是很危險(xiǎn)的。
（3）如圖丙所示，是列車(chē)上的自動(dòng)感應(yīng)水龍頭，感應(yīng)窗發(fā)出的
（選填“紅外線”或“紫外線”）照到手上發(fā)生光的反射現(xiàn)象，使感應(yīng)窗收到信號(hào)后控制出水。
（4）乘坐高鐵時(shí)，他們感覺(jué)比普通列車(chē)噪聲要小很多，車(chē)內(nèi)采用了很多降低噪聲的技術(shù)，如安裝真空玻璃，這是通過(guò)
來(lái)減弱噪聲的。
（5）列車(chē)到站后，小明拉著旅行箱走出站臺(tái)，旅行箱示意圖如圖丁所示，裝有物品的旅行箱整體可視為杠桿，O為支點(diǎn)，B為重心，要使作用在A點(diǎn)的拉力F減小，請(qǐng)你提供一種可行的辦法
。
（6）小明發(fā)現(xiàn)列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)，每個(gè)車(chē)廂的照明燈都會(huì)亮起來(lái)，而且亮度相同。他通過(guò)學(xué)習(xí)知道車(chē)廂內(nèi)的照明燈是并聯(lián)的，那么電路中的電流有什么規(guī)律呢？回家后他設(shè)計(jì)了如圖戊所示的電路，并通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片得到了如下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

電流第1次第2次第3次第4次

I₁/A 0.18 0.22 0.24 1.4

I₂/A 0.18 0.22 0.24 0.28

I/A 0.35 0.44 0.48 0.55

小明分析數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)表格中有一個(gè)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，導(dǎo)致錯(cuò)誤的原因是
；改正錯(cuò)誤后，得出結(jié)論為：在并聯(lián)電路中，干路電流等于各支路電流之和，且各支路電流相等。小明與同學(xué)交流，發(fā)現(xiàn)結(jié)論并不可靠，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中還存在不足之處，請(qǐng)指出
。（寫(xiě)出一條即可）

發(fā)布：2024/9/23 9:0:8組卷：81引用：1難度：0.7

解析

3．在“探究串、并聯(lián)電路電流的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）小明把兩個(gè)燈泡L₁、L₂串聯(lián)起來(lái)（如圖甲所示），閉合開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)指針偏向如圖乙所示的位置，其原因是
；
（2）當(dāng)把電流表接入電路中C點(diǎn)時(shí)，閉合開(kāi)關(guān)后發(fā)現(xiàn)L₁和L₂均不發(fā)光，電流表無(wú)示數(shù)。為了找出故障原因，他用電壓表進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)AB間電壓為3V，AC間電壓為3V，BC間電壓為0。則電路故障可能是
；
A.L₁斷路
B.L₁短路
C.L₂斷路
D.L₂短路
（3）排除故障，繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)閉合開(kāi)關(guān)S時(shí)，燈泡L₁比L₂更亮，根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象小明猜想可能原因是L₁靠近電源正極，經(jīng)過(guò)L₁的電流比L₂大，為驗(yàn)證猜想，他用電流表分別測(cè)出圖甲A、B、C三處的電流，電流表示數(shù)均如圖丙所示，為
A，說(shuō)明他的猜想錯(cuò)誤；如果現(xiàn)在沒(méi)有電流表且不增加任何其他器材，如何驗(yàn)證他的猜想，請(qǐng)你寫(xiě)出具體的方案。答：
。
發(fā)布：2024/10/15 0:0:1組卷：85引用：2難度：0.5
解析

把好題分享給你的好友吧~~

方法	操作	現(xiàn)象	結(jié)論	方法是否可行
方法1	把其中一燈泡從燈座中取下	另一燈熄滅	兩燈一定是串聯(lián)
方法2	把任意一根導(dǎo)線斷開(kāi)	兩燈熄滅	兩燈一定是串聯(lián)

電流	第1次	第2次	第3次	第4次
I₁/A	0.18	0.22	0.24	1.4
I₂/A	0.18	0.22	0.24	0.28
I/A	0.35	0.44	0.48	0.55