2021年3月，8輛編組高速動車組首次在符合實際工況的線路上進行的整列車被動安全碰撞試驗，試驗有效采集了列車吸能系統(tǒng)的變形次序等重要數(shù)據(jù)。其列車吸能系統(tǒng)中的多個吸能裝置可以有效吸收碰撞或掛接過程中損失的動能。假設(shè)在編組站進行的某次掛接實驗中，共有3節(jié)車廂，當動力車1以某速度勻速運動到距靜止的編組車2距離為L時撤掉動力，動力車1與編組車2相碰，并以共同速度運動距離L后與編組車3相碰，最后三車又以共同速度運動了距離L后停止。已知每輛編組車的質(zhì)量均為m,運動時受到的摩擦阻力恒為車所受重力的k倍，重力加速度為g,碰撞時間很短，忽略空氣阻力。求：
（1）整個運動過程中摩擦阻力所做的總功；
（2）動力車1勻速運動時的速度大??；
（3）因摩擦系統(tǒng)損失的動能和因碰撞系統(tǒng)損失的動能之比。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：90引用：6難度：0.4
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1．以下說法中正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/15 8:0:1組卷：8引用：1難度：0.9 -
2．如圖1所示，固定的粗糙斜面長為10m,一小滑塊自斜面頂端由靜止開始沿斜面下滑的過程中，小滑塊的動能Ek隨位移x的變化規(guī)律如圖2所示，取斜面底端為重力勢能的參考平面，小滑塊的重力勢能Ep隨位移x的變化規(guī)律如圖3所示，重力加速度g=10m/s2．根據(jù)上述信息可以求出（ ?。?br />
發(fā)布：2024/12/22 9:30:3組卷：463引用：9難度：0.9 -
3．一質(zhì)量為m的物體放在傾角為θ且足夠長的光滑固定斜面上，初始位置如圖甲所示，在平行于斜面向上的力F的作用下由靜止開始沿斜面運動，運動過程中物體的機械能E隨位置x的變化關(guān)系如圖乙所示．其中0～x1過程的圖線是曲線，x1～x2過程的圖線是平行于x軸的直線，則下列說法正確的是（ ）發(fā)布：2024/12/16 13:0:4組卷：151引用：1難度：0.5
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