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小華使用圖甲裝置來探究影響滑動摩擦力大小的因素。
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(1)實驗中應沿水平方向拉動彈簧測力計,使木塊在水平木板上做
勻速直線
勻速直線
運動。
(2)圖乙中,實驗中發(fā)現(xiàn)場景①中的彈簧測力計的示數(shù)比場景②中的大,由此可以得到的結(jié)論是:
當接觸面的粗糙程度相同時,壓力越大,滑動摩擦力越大
當接觸面的粗糙程度相同時,壓力越大,滑動摩擦力越大
。
(3)某次小華拉動木塊在木板上運動,木塊運動的s-t圖像如圖丙所示。若用F1和F2分別表示0~t1和t1~t2時間內(nèi)彈簧測力計的示數(shù),則可判斷F1
=
=
(填“>”“=”或“<”)F2。

【答案】勻速直線;當接觸面的粗糙程度相同時,壓力越大,滑動摩擦力越大;=
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復制發(fā)布。
發(fā)布:2024/7/5 8:0:9組卷:16引用:1難度:0.5
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  • 1.在“研究影響滑動摩擦力大小的因素”的實驗中,小明同學的三次實驗情況分別如圖甲、乙、丙所示。菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)該實驗的關鍵是用彈簧測力計水平拉動木塊,使木塊
    運動;
    (2)實驗后,經(jīng)老師指導,小明將實驗裝置改成如圖丁裝置,當他向右拉出木板的過程中
    (選填“一定”或“不一定”)要勻速拉動,此時A所受的摩擦力方向向
    (選填“左”或“右”)。

    發(fā)布:2024/11/14 16:30:6組卷:36引用:2難度:0.6
  • 2.汽車急剎車時車輪經(jīng)常處于抱死(車輪不轉(zhuǎn))狀態(tài),在路面上留下長長的黑色印跡,物理小組猜想可能是滑動摩擦和滾動摩擦大小不同,因而對汽車運動的影響不同。于是做了如下模擬實驗。
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    實驗一:比較滑動摩擦和滾動摩擦力的大小。
    (1)為測量滾動摩擦力的大小,將小車置于水平長木板上,用彈簧測力計沿
    方向拉動小車做勻速直線運動,讀數(shù)時發(fā)現(xiàn)彈簧測力計示數(shù)很小,無法準確讀數(shù)。
    (2)于是將毛巾鋪在長木板上,重復(1)中的操作,如圖甲所示,此時彈簧測力計示數(shù)為
    N。
    (3)為測量滑動摩擦力的大小,將車輪
    (選填“卡住”或“拆下”),在毛巾表面重復(1)中的操作,當彈簧測力計示數(shù)為0.5N時,小車處于靜止狀態(tài),當拉力增大到0.8N時,小車做勻速直線運動,請推理如果拉力增大到1N時,滑動摩擦力為
    N。
    實驗表明:同一表面上,小車受到的滑動摩擦比滾動摩擦大。
    實驗二:探究水平面上摩擦阻力對車運動的影響。
    如圖乙所示,讓小車從斜面頂端由靜止下滑,觀察小車在水平木板上運動的距離。
    (4)通過實驗一還發(fā)現(xiàn),小車運動時接觸面越粗糙,滾動摩擦越大,于是將毛巾鋪在
    (選填“斜面”或“木板”)表面,再次讓小車從斜面頂端由靜止下滑,觀察小車在水平面上運動的距離。
    (5)實驗發(fā)現(xiàn),小車在毛巾表面上運動的距離較小,這表明:小車運動時所受摩擦阻力越大,速度減小得越
    (選填“快”或“慢”)。
    (6)請你結(jié)合慣性知識推理,緊急剎車時,
    (選填“前輪”或“后輪”)留下的印跡更深一些。
    綜合兩個實驗可知:急剎車時抱死車輪是用滑動代替滾動增大摩擦來減小剎車距離。但是物理老師提醒他們,真實汽車剎車系統(tǒng)很復雜,緊急剎車時如果車輪長時間抱死會導致汽車轉(zhuǎn)向失靈、側(cè)向漂移,非常危險,工程師結(jié)合力學知識設計了一套ABS剎車系統(tǒng)巧妙地解決了該問題。

    發(fā)布:2024/9/27 11:0:2組卷:93引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖所示,在探究影響滑動摩擦力大小的因素時,將木塊置于水平桌面上,用彈簧測力計沿水平方向拉動。下列說法中正確的是(  )

    發(fā)布:2024/10/31 7:30:1組卷:617引用:3難度:0.5
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