1．機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站進(jìn)行車(chē)輛尾氣檢測(cè)原理如下：車(chē)的主動(dòng)輪壓在兩個(gè)相同粗細(xì)的有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滾動(dòng)圓筒上，可在原地沿前進(jìn)方向加速，然后把檢測(cè)傳感器放入尾氣出口，操作員把車(chē)加速到一定速度，持續(xù)一定時(shí)間，在與傳感器相連的電腦上顯示出一系列相關(guān)參數(shù)?，F(xiàn)有如下檢測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)圖：車(chē)軸A的半徑r_a，車(chē)輪B的半徑r_b，滾動(dòng)圓筒C的半徑r_c，車(chē)輪與滾動(dòng)圓筒間不打滑，當(dāng)車(chē)輪以恒定轉(zhuǎn)速n （每秒中N轉(zhuǎn)）運(yùn)行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

2．明代出版的《天工開(kāi)物》中記錄了祖先的勞動(dòng)智慧，圖為“牛轉(zhuǎn)翻車(chē)”，它利用畜力轉(zhuǎn)動(dòng)不同半徑齒輪來(lái)改變水車(chē)的轉(zhuǎn)速，從而將水運(yùn)送到高處。祖先的智慧在今天也得到了繼承和發(fā)揚(yáng)。我國(guó)自主研發(fā)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，打破了國(guó)外壟斷，使中國(guó)高鐵持續(xù)運(yùn)行速度達(dá)到350km/h,中國(guó)高鐵成為中國(guó)制造的一張“金名片”。圖中A、B是兩個(gè)齒輪的邊緣點(diǎn)，齒輪的半徑之比r_A：r_B=2：1，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中（　?。?br />

3．如圖所示，有一皮帶傳動(dòng)裝置，A、B、C三點(diǎn)到各自轉(zhuǎn)軸的距離分別為R_A、R_B、R_C，已知，若在傳動(dòng)過(guò)程中，皮帶不打滑．則（　?。?/div>