31．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：近代中國(guó)城市人口總數(shù)及城市化率
| 年份 |
全國(guó)總?cè)藬?shù)（萬(wàn)） |
城市人口數(shù)（萬(wàn)） |
城市化率（%） |
| 1840 |
41281 |
2768 |
6.7 |
| 1843 |
41724 |
2825 |
6.6 |
| 1893 |
33671 |
2769 |
8.2 |
| 1901 |
42645 |
4173 |
9.8 |
| 1920 |
44715 |
4742 |
10.6 |
| 1931 |
46884 |
5106 |
10.9 |
| 1936 |
46962 |
5281 |
11.2 |
| 1949 |
54167 |
5765 |
10.6 |
——摘編自李蓓蓓等《中國(guó)近代城市化率及城市化分期》（1）依據(jù)材料一，分析1901-1920年我國(guó)城市化發(fā)展有何變化。并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析這一時(shí)期城市化發(fā)展的原因。
材料二：第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，隨著侵略者特權(quán)的擴(kuò)大，外商在華輪運(yùn)勢(shì)力也空前地?cái)U(kuò)張起來(lái)。旗昌、德忌利士、省港澳、公正、北清、太古、華海、揚(yáng)子、怡和等輪船公司相繼出現(xiàn)在各個(gè)口岸。這些公司資力雄厚，不僅擁有各自的碼頭倉(cāng)棧，而且聯(lián)設(shè)保險(xiǎn)行號(hào)，儼然形成完整的外商輪船運(yùn)輸體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各口外商船只進(jìn)出噸位，自1868年的630余萬(wàn)噸增至1892年的2300萬(wàn)噸。24年間增長(zhǎng)幾達(dá)4倍。
——摘編自聶寶璋《輪船的引進(jìn)與中國(guó)的近代化》（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括外商在華輪運(yùn)勢(shì)力迅速擴(kuò)張的原因。
材料三：19世紀(jì)末20世紀(jì)初，“衛(wèi)生”一詞在晚清日益流行。由于近代社會(huì)的急劇轉(zhuǎn)型，衛(wèi)生涉及的已經(jīng)不是個(gè)人或地方團(tuán)體層面，而是同國(guó)家、民族聯(lián)系在了一起。文化市場(chǎng)涌現(xiàn)大量的生理衛(wèi)生、生殖醫(yī)學(xué)的書籍和刊物，相關(guān)的廣告與介紹也頻繁見諸報(bào)端，大多強(qiáng)調(diào)泰西的興盛與其對(duì)生理衛(wèi)生學(xué)的重視密切關(guān)聯(lián)，表示譯者或作者的目的即在希望種族強(qiáng)盛上。
——摘編自張仲民《出版與文化政治：晚清的“衛(wèi)生”書籍研究》（3）據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析晚清衛(wèi)生觀念傳播的積極作用。
材料四：在歐洲和亞洲，從10世紀(jì)到18世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)關(guān)系的轉(zhuǎn)換改變了城市與其腹地之間簡(jiǎn)單的索取關(guān)系。當(dāng)貿(mào)易變成了經(jīng)濟(jì)的引擎，城市商人開始進(jìn)行買賣交易。他們一般購(gòu)買原材料——羊毛、木材、香料。然后將其加工成制成品，如紡織品、小船和食品?！I(yè)革命加速了城市化進(jìn)程，尤其是在歐洲。以水力或火力為動(dòng)力，工廠中被工業(yè)人口所操作的越來(lái)越多的新機(jī)器形成了大規(guī)模生產(chǎn)。過(guò)去以教堂或?qū)m殿為中心、被城墻環(huán)繞、集中在市場(chǎng)或河流旁的城市，現(xiàn)在有了根本性變化：城市的經(jīng)濟(jì)財(cái)富集中在工廠、鐵路和工廠工人的住房上。
——阿瑟?格蒂斯等《地理學(xué)與生活》，世界圖書出版公司2013年（4）根據(jù)材料四并結(jié)合所學(xué)，簡(jiǎn)要分析說(shuō)明不同階段影響歐洲城市發(fā)展的主要因素。
