2018-2019學(xué)年浙江省臺(tái)州市椒江區(qū)書生中學(xué)高二（下）月考通用技術(shù)試卷（1）

一、選擇題（本大題共13小題，每小題2分，共26分，每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、錯(cuò)選、多選均不得分。）

• 1．如圖所示是可編程智能機(jī)器人玩具。孩子們可以憑借自己的想象能力、動(dòng)手能力，搭建多款造型，通過(guò)簡(jiǎn)單的編程完成指定任務(wù)。從而培養(yǎng)孩子的探索精神和解決問(wèn)題的能力。下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

  A．該玩具能培養(yǎng)孩子的探索精神和解決問(wèn)題的能力，體現(xiàn)了技術(shù)能解放人

  B．相比于普通機(jī)器人玩具，可編程智能機(jī)器人玩具更具有可玩性，體現(xiàn)了技術(shù)的創(chuàng)新性

  C．在玩的過(guò)程中，孩子可以獲得科學(xué)、技術(shù)、工程、藝術(shù)和數(shù)學(xué)等全方位的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)了技術(shù)的綜合性

  D．該玩具組裝難度較大，體現(xiàn)了技術(shù)的兩面性
  組卷：5引用：9難度：0.5

  解析

• 2．如圖所示為一款“有聲即錄，無(wú)聲錄?！钡匿浺艄P，工程師為了確定最合理的錄音及錄停閾值，對(duì)比了上百種不同閾值下的錄音效果與耗費(fèi)點(diǎn)亮，從而得到最佳閾值．工程師采用的試驗(yàn)方法為（　　）

  A．虛擬試驗(yàn)法

  B．強(qiáng)化試驗(yàn)法

  C．模擬試驗(yàn)法

  D．優(yōu)選試驗(yàn)法
  組卷：68引用：5難度：0.9

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• 3．如圖所示自行車，三腳架要與輪胎中軸連接（虛線框處），下列三腳架接口處的設(shè)計(jì)合理的是（　?。?/h2>

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：0引用：4難度：0.7

  解析

• 4．如圖所示是一款智能運(yùn)動(dòng)手表，下列關(guān)于該手表的設(shè)計(jì)分析和評(píng)價(jià)的說(shuō)法中不正確的是（　　）

  A．表帶采用可食級(jí)硅膠，更為人性化的呼吸孔設(shè)計(jì)，主要考慮了“人”的因素

  B．采用1.41寸AMOLED顯示屏，主要考慮“物”的因素

  C．該手表可以實(shí)現(xiàn)快捷支付，出門運(yùn)動(dòng)不用帶錢包，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)原則

  D．手表支持日常生活防水，可防汗水、雨水，主要考慮了“環(huán)境”的因素
  組卷：1引用：4難度：0.5

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• 5．如圖所示是一款折疊電動(dòng)車，具有超長(zhǎng)續(xù)航、一秒折疊、快充安全、智能APP控制等特點(diǎn)，性價(jià)比一般?？烧{(diào)節(jié)軟硬的舒適避震，適應(yīng)更多的路況，帶來(lái)更好的騎乘體驗(yàn)。下列評(píng)價(jià)坐標(biāo)圖中與描述相符的是（　?。?/h2>

  A．	B．
  C．	D．
  組卷：1引用：4難度：0.5

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二、非選擇題（本大題共4小題，第14小題6分，第15小題9分，第16小題3分，第17小題6分，共24分）

• 16．如圖所示的三視圖，請(qǐng)補(bǔ)全視圖中的三條線。
  組卷：0引用：1難度：0.5

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• 17．如圖為座椅安全帶控制系統(tǒng)示意圖。其功能是在汽車遭受碰撞、急轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)，迅速收緊安全帶，縮短駕駛員身體向前移動(dòng)的距離，防止身體受到傷害。該控制系統(tǒng)由測(cè)量前方車距的激光雷達(dá)傳感器，獲取方向盤轉(zhuǎn)向角度的傳感器和感知踏板行程的傳感器組成。這三種傳感器獲取三個(gè)方面的信號(hào)并傳給電子控制單元處理，進(jìn)而判斷是否驅(qū)動(dòng)電動(dòng)牽引器收緊安全帶。請(qǐng)根據(jù)示意圖和描述，完成以下任務(wù)：
  
  （1）該系統(tǒng)的控制手段與控制方式分別是

   

  和

   

  （在①人工控制；②自動(dòng)控制；③開(kāi)環(huán)控制；④閉環(huán)控制中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
  （2）該控制系統(tǒng)的控制器和被控對(duì)象分別是

   

  和

   

  （在①激光雷達(dá)傳感器等三個(gè)傳感器；②電子控制單元；③安全帶；④司機(jī)中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
  （3）下列哪項(xiàng)屬于在駕駛緊急情況下，影響該控制系統(tǒng)的優(yōu)化因素

   

  在①駕駛員的臨場(chǎng)應(yīng)變能力；②提高傳感器的控制精度；③改進(jìn)方向盤材質(zhì)中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
  （4）座椅安全帶控制系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程會(huì)受到各種干擾，以下因素屬于干擾因素的是

   

  （在①車內(nèi)手機(jī)鈴聲；②路面顛簸狀況；③安全帶的張緊力度中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）。
  組卷：17引用：3難度：0.5

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