2023-2024學(xué)年廣東省廣州市荔灣區(qū)真光中學(xué)高三（上）開學(xué)物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題：本題包括7小題，每小題4分，共28分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，多選、錯(cuò)選均不得分。

• 1．如圖所示的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器具有穩(wěn)定性好、安全性高的特點(diǎn)，應(yīng)用非常廣泛，其工作原理為：放射源處的镅

  241

  95

  A

  m

  放出的α粒子，使殼內(nèi)氣室空氣電離而導(dǎo)電，當(dāng)煙霧進(jìn)入殼內(nèi)氣室時(shí)，α粒子被煙霧顆粒阻擋，導(dǎo)致工作電路的電流減小，于是鋒鳴器報(bào)警。則（　　）
  

  A．發(fā)生火災(zāi)時(shí)溫度升高， 241 95 A m 的半衰期變短

  B．這種報(bào)警裝置應(yīng)用了α射線貫穿本領(lǐng)強(qiáng)的特點(diǎn)

  C． 241 95 A m 發(fā)生α衰變的核反應(yīng)方程是 241 94 Pu→ 241 95 Am+ 0 - 1 e

  D． 241 95 A m 發(fā)生α衰變的核反應(yīng)方程是 241 95 Am→ 237 93 Np+ 4 2 He
  組卷：434引用：9難度：0.6

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• 2．耙在中國已有1500年以上的歷史，北魏賈思勰著《齊民要術(shù)》稱之為“鐵齒楱”，將使用此農(nóng)具的作業(yè)稱作耙。如圖甲所示，牛通過兩根耙索拉耙沿水平方向勻速耙地。兩根耙索等長且對(duì)稱，延長線的交點(diǎn)為O₁，夾角∠AO₁B=60°，拉力大小均為F，平面AO₁B與水平面的夾角為30°（O₂為AB的中點(diǎn)），如圖乙所示。忽略耙索質(zhì)量，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．兩根耙索的合力大小為F

  B．兩根耙索的合力大小為 3 F

  C．地對(duì)耙的水平阻力大小為 3 F 2

  D．地對(duì)耙的水平阻力大小為 F 2
  組卷：471引用：5難度：0.6

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• 3．如圖是滑雪道的示意圖?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)員從斜坡上的M點(diǎn)由靜止自由滑下，經(jīng)過水平NP段后飛入空中，在Q點(diǎn)落地。不計(jì)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過N點(diǎn)的機(jī)械能損失，不計(jì)摩擦力和空氣阻力。下列能表示該過程運(yùn)動(dòng)員速度大小v或加速度大小a隨時(shí)間t變化的圖像是（　?。?/h2>

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：1715引用：11難度：0.5

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• 4．2021年10月我國發(fā)射的神舟十三號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)了和空間站徑向?qū)拥男峦黄?，如圖甲所示。假定對(duì)接前飛船在橢圓軌道Ⅰ上，如圖乙所示，Ⅱ?yàn)榭臻g站圓軌道，軌道半徑為kR（R為地球半徑），A為兩軌道交點(diǎn)，BI為飛船軌道近地點(diǎn)。地球表面重力加速度為g,下列說法中正確的是（　?。?br />

  A．空間站在圓軌道Ⅱ上的向心加速度大于g

  B．飛船和空間站在A處所受的萬有引力相同

  C．船在A處的機(jī)械能大于B處的機(jī)械能

  D．飛船在B處的速度 v B ＞ g R k
  組卷：117引用：3難度：0.5

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• 5．如圖所示，是閃電擊中廣州塔的畫面，廣州塔的尖頂是一避雷針，雷雨天氣時(shí)，底端帶負(fù)電的云層經(jīng)過避雷針上方時(shí)，避雷針尖端放電形成瞬間強(qiáng)電流，烏云所帶的負(fù)電荷經(jīng)避雷針導(dǎo)入大地，在此過程中，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．云層靠近避雷針時(shí)，針尖感應(yīng)出負(fù)電荷

  B．越靠近避雷針尖端，電勢(shì)越低

  C．云層上負(fù)電荷流向避雷針的過程中，可能在做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

  D．云層上負(fù)電荷流向避雷針的過程中，其電勢(shì)能減小
  組卷：235引用：3難度：0.8

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四、計(jì)算題：本題共3小題，共38分。要求寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中應(yīng)明確寫出數(shù)值和單位。答案或圖必須填寫在答題卡上指定區(qū)域的指定位置。

• 14．磁懸浮列車是高速低耗交通工具，如圖甲所示，它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可簡化為如圖乙所示的物理模型。已知列車的總質(zhì)量為m,固定在列車底部的正方形金屬線框的邊長為L，匝數(shù)為N，總電阻為R；水平面內(nèi)平行長直導(dǎo)軌間存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B、垂直水平面但方向交互相反、邊長均為L的正方形組合勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)以速度v向右勻速移動(dòng)時(shí)可恰好驅(qū)動(dòng)停在軌道上的列車，假設(shè)列車所受阻力恒定，若磁場(chǎng)以速度4v勻速向右移動(dòng)，當(dāng)列車向右運(yùn)動(dòng)的速度為2v時(shí)，線框位置如圖乙所示，求此時(shí)：
  
  （1）線框中的感應(yīng)電流方向；
  （2）線框中的感應(yīng)電流I大??；
  （3）列車的加速度a大小。
  組卷：153引用：2難度：0.4

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• 15．圖甲是U形雪槽，某次滑板表演，在開始階段，表演者在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，可以把該場(chǎng)地簡化為圖乙的凹形場(chǎng)地；兩端是

  1

  4

  的光滑圓弧面，半徑均為L，中間是長為4L的粗糙水平面。表演者M(jìn)的質(zhì)量（含滑板）為m,從光滑圓弧面的A處滑下，進(jìn)入水平面后，與質(zhì)量（含滑板）為2m且靜止在水平面中點(diǎn)O處的表演者N碰撞，碰后M以碰前速度的

  1

  4

  反彈，M、N在O處發(fā)生碰撞后，恰好不再發(fā)生第二次碰撞，且停在O、C間的某處。假設(shè)M、N在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受阻力與壓力的比分別為μ₁、μ₂（μ₁和μ₂都是未知量），且已知

  μ

  1

  μ

  2

  =

  k

  （

  0

  ＜

  k

  ＜

  1

  ）

  ，表演者的動(dòng)作不影響自身的速度，滑板的長度忽略不計(jì)，重力加速度為g。
  （1）求M與N碰撞后瞬間M、N的速度大小之比；
  （2）以O(shè)為起點(diǎn)，求M、N碰撞后在粗糙水平面上滑過的路程之比；
  （3）試討論k在不同取值范圍時(shí)，M、N所停位置距C點(diǎn)的距離。
  
  組卷：19引用：3難度：0.5

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