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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示,2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一。
中國某著名品牌設(shè)計(jì)了一款混動(dòng)汽車,該車重為20000N,在水平路面勻速行駛時(shí),其儀表盤如圖1所示。(g取10N/kg)
(1)若正常行駛的汽車在水平路面上緊急剎車時(shí),駕駛員和乘客由于
將會(huì)
(選填“向前傾”或“向后仰”)。
(2)該汽車靜止在地面時(shí),汽車對(duì)地面的壓力為
N,若汽車每個(gè)輪子對(duì)地面的接觸面積為0.02m
2,則汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)為
Pa。
(3)在水平路面勻速行駛時(shí),汽車受到的阻力為
N。
(4)為了進(jìn)一步提高汽車的性能,該品牌近期發(fā)布了一款純電動(dòng)跑車(如圖2),流線式的設(shè)計(jì)能夠降低整車風(fēng)阻,這樣設(shè)計(jì)的好處是在汽車輸出功率一定時(shí)可達(dá)到更
(選填“大”或“小”)的速度;同時(shí)新車還加入了造型夸張的尾翼。小明同學(xué)為了模仿汽車向前行駛時(shí)氣流對(duì)尾翼的影響,自制了一個(gè)模型,將其固定在托盤測(cè)力計(jì)上,在汽車模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng),來模擬行駛過程中通過尾翼的氣流,小明觀察到托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)
(選填“變大”、“變小”或“不變”),因此說明行駛時(shí)汽車尾翼能夠產(chǎn)生
(選填“向上”或“向下”)的力。