2012年第二十二屆全國(guó)初中應(yīng)用物理競(jìng)賽試卷

一、選擇題：

• 1．早晨，小明騎著自行車沿平直的公路駛向?qū)W校，強(qiáng)勁的北風(fēng)迎面吹來(lái)，此時(shí)地面對(duì)車前輪的摩擦力為f₁，對(duì)車后輪的摩擦力為f₂．則下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

  A．f1與前進(jìn)的方向相反，f1＜f2

  B．f2與前進(jìn)的方向相反，f1＞f2

  C．f1與前進(jìn)的方向相同，f1＜f2

  D．f2與前進(jìn)的方向相同，f1＞f2
  組卷：1332引用：12難度：0.7

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• 2．小明發(fā)現(xiàn)，有些電線桿上裝有如圖所示的“小風(fēng)車”，這些風(fēng)車在微風(fēng)中能不停地旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)葉片的一面還裝有反光的小鏡子。關(guān)于這樣的“小風(fēng)車”的作用，下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

  A．為了警示此處有電

  B．為了測(cè)定風(fēng)向

  C．為了測(cè)量風(fēng)速大小

  D．為了驅(qū)趕小鳥(niǎo)，避免小鳥(niǎo)在上面做窩而導(dǎo)致電路短路
  組卷：403引用：13難度：0.9

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• 3．一名軍人在一次執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要從正在正常向前行駛的卡車右側(cè)跳下。對(duì)于跳車的方法，以下四種方案中最安全的是（　?。?/h2>

  A．臉向車后并相對(duì)于車向后跳

  B．臉向車后并相對(duì)于車向前跳

  C．臉向車前并相對(duì)于車向后跳

  D．臉向車前并相對(duì)于車向前跳
  組卷：1689引用：11難度：0.9

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• 4．我國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。關(guān)于霧和霾的認(rèn)識(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

  A．霾是大量的小水滴或冰晶浮游在近地面空氣層中形成的

  B．霧和霾是兩種不同的天氣現(xiàn)象

  C．霧是由浮游在大氣中大量微小塵粒、煙?；螓}粒形成的

  D．霧和霾是同一個(gè)概念的兩種不同說(shuō)法
  組卷：240引用：15難度：0.9

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• 5．北京奧運(yùn)會(huì)上的花樣游泳運(yùn)動(dòng)員，由于在水面上、下都能聽(tīng)到音樂(lè)指令，從而以其優(yōu)美的舞姿、隨音樂(lè)節(jié)拍而精確完成的動(dòng)作，讓觀眾感受到了體育之美。關(guān)于運(yùn)動(dòng)員在水下是如何接收到音樂(lè)指令的下列說(shuō)法中，符合實(shí)際情況的是（　　）

  A．僅在水面以上放有音箱，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的頭部在水面以下時(shí)，聲音經(jīng)由空氣、水，最終傳到運(yùn)動(dòng)員的耳朵

  B．僅在水面以下放有音箱，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的頭部在水面以下時(shí)，聲音通過(guò)水傳到運(yùn)動(dòng)員的耳朵

  C．運(yùn)動(dòng)員通過(guò)無(wú)線耳機(jī)，接收來(lái)自控制室的電磁波信號(hào)，再將其轉(zhuǎn)化成聲音，被耳朵接收

  D．在水面以上和以下都放有音箱，使運(yùn)動(dòng)員的頭部無(wú)論是在水面以上還是在水面以下，都能聽(tīng)到清晰的音樂(lè)聲
  組卷：283引用：10難度：0.9

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• 6．小明學(xué)習(xí)了浮力知識(shí)以后，對(duì)熱氣球運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了興趣，他在網(wǎng)上收集了許多關(guān)于熱氣球的知識(shí)及類似如圖所示的圖片。以下是他對(duì)熱氣球運(yùn)動(dòng)所做的猜想，其中正確的是（　?。?/h2>

  A．通過(guò)調(diào)節(jié)火焰大小，改變熱氣球的體積來(lái)調(diào)節(jié)熱氣球飛行的高度，進(jìn)而選擇需要的風(fēng)向

  B．通過(guò)改變?nèi)嗽诘趸@中站立的位置，來(lái)改變熱氣球飛行的方向

  C．通過(guò)調(diào)節(jié)火焰的大小，改變熱氣球內(nèi)的空氣密度來(lái)調(diào)節(jié)熱氣球的飛行高度，進(jìn)而選擇需要的風(fēng)向

  D．通過(guò)調(diào)節(jié)火焰噴射的方向，來(lái)改變熱氣球飛行的方向
  組卷：777引用：11難度：0.9

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三、解答題（11分）

• 19．如圖甲所示為某型號(hào)汽車的自動(dòng)測(cè)定油箱內(nèi)油量的電路原理圖，其中電源兩端的電壓恒為24V，R₀為定值電阻，A為油量指示表（一只量程0～0.6A的電流表），Rx為壓敏電阻，它的上表面受力面積為10cm²，其阻值與所受壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖乙所示。油箱的上下兩部分皆為長(zhǎng)方體形狀，下部分的橫截面積為20dm²，高為2dm,上半部分的橫截面積為10dm²，油箱加滿油時(shí)油的總體積為60dm³．當(dāng)油箱裝滿油時(shí)，油量指示表的示數(shù)如圖丙所示。已知：ρ_汽油=0.7×10³kg/m³，取g=10N/kg。
  
  （1）當(dāng)油箱內(nèi)汽油用完時(shí)，油量指示表的指針指向某一位置，求此位置所對(duì)應(yīng)的電流值是多少？
  （2）若汽車在高速公路勻速行駛400km,油量表由滿刻度指向滿刻度的四分之一位置，求該汽車行駛100km消耗汽油多少升？
  （3）在上面第（2）問(wèn)所述的行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，油量表的示數(shù)在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的一段時(shí)間內(nèi)變化較快，而后來(lái)一段時(shí)間內(nèi)變化較慢，請(qǐng)解釋其中的原因。
  組卷：149引用：2難度：0.1

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• 20．如圖甲所示，冰凍是造成高山地區(qū)冬季輸配電線路倒塔（桿）斷線的重要原因。為了避免這類事故的發(fā)生，一方面電力工人要及時(shí)對(duì)輸電線路進(jìn)行除冰作業(yè)，另一方面要加強(qiáng)輸電線的抗拉能力。一般高壓輸電線每一根都是由一股位于中間的鋼質(zhì)線芯和六股相同粗細(xì)的鋁質(zhì)線芯絞在一起組成的，其橫截面如圖乙所示。這種輸電線通常被稱為鋼芯鋁絞線（代號(hào)LGJ）．已知該鋼芯鋁絞線所能承受的最大安全拉力為其正常工作情況下拉力的5倍。下表是該種鋼芯鋁絞線的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。
  

  鋁線（股數(shù)×直徑）（mm）	鋼線（股數(shù)×直徑）（mm）	導(dǎo)線外直徑（mm）	電阻（Ω/km）	安全載流量
  				70	80	90
  6×3.80	1×3.80	11.4	0.5	194A	228A	255A

  （1）該電力線路采用鋼芯鋁絞線而不采用與之同樣尺寸的鋁絞線，其主要目的是什么？
  （2）輸電線路結(jié)冰后，輸電線（連同上面的冰）變粗、變重。為了保證輸電線路的安全，防止輸電線被拉斷，在冰凍的鋼芯鋁絞線（連同上面的冰，其橫截面可以看作圓）的直徑D增大到一定值時(shí)就必須進(jìn)行除冰作業(yè)，試估算需要進(jìn)行除冰作業(yè)時(shí)冰凍的鋼芯鋁絞線的直徑D．（ρ_鋁=2.7×10³kg/m³，ρ_鋼=7.9×10³kg/m³，ρ_冰=0.9×10³kg/m³，取

  114

  .

  1

  =10.7）
  （3）有一種輸電線路除冰作業(yè)的方法叫“短路熔冰”，就是在短時(shí)間內(nèi)，輸電線不經(jīng)過(guò)用電器而直接接通，輸電線中通過(guò)比平時(shí)大許多的電流，利用導(dǎo)線本身發(fā)熱熔冰以完成除冰作業(yè)的方法。短路熔冰時(shí)，若一根這種鋼芯鋁絞線每米的發(fā)熱功率為200W，則短路熔冰時(shí)通過(guò)一根鋼芯鋁絞線的電流大約是多大？（取

  10

  =3.2）
  組卷：185引用：1難度：0.1

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