2023-2024學(xué)年廣東省東莞外國語學(xué)校高一（上）月考物理試卷（10月份）

一、單選題（共7小題，每小題4分，共28分）

• 1．2021年6月17日9時(shí)22分，搭載中國“神舟十二號”載人飛船的“長征二號”F遙十二運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約573秒后，飛船與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天員送入太空。中國航天夢征程再次寫下濃墨重彩的一筆，也迎來了新紀(jì)元。下列說法正確的是（　?。?/div>

  A．“2021年6月17日9時(shí)22分”指的是時(shí)間間隔

  B．調(diào)整“神舟十二號”飛船的運(yùn)行姿態(tài)時(shí)可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)

  C．研究“神舟十二號”飛船發(fā)射升空過程的軌跡不可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)

  D．發(fā)射升空過程中，飛船內(nèi)的聶海勝看到劉伯明、湯洪波兩名航天員相對自己靜止
  組卷：10引用：2難度：0.9

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• 2．如圖所示的坐標(biāo)系中，已知t₀=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)位于0m處，t₁=1s時(shí)質(zhì)點(diǎn)為5m處，t₂=2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)為-1m處，t₃=3s時(shí)質(zhì)點(diǎn)為-4m處。則下列說法正確的是（　?。?br />

  A．物體在第1s內(nèi)的位移大于第2s內(nèi)的位移

  B．物體在前2s的路程大于前2s內(nèi)位移大小

  C．物體在第3s的位移最大

  D．物體在前3s時(shí)間內(nèi)的位移為-4m
  組卷：84引用：5難度：0.9

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• 3．北京大學(xué)著名物理學(xué)家趙凱華教授曾經(jīng)說過這樣一句話：“加速度是人類認(rèn)識史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易掌握的概念……”關(guān)于速度、加速度以下說法正確的是（　　）

  A．物體速度的變化量越小，它的加速度就越大

  B．物體速度的變化量越大，它的加速度就越大

  C．加速度與速度方向相同，但加速度在減小時(shí)，物體做加速運(yùn)動

  D．加速度與速度方向相反，但加速度在增大時(shí)，物體做加速運(yùn)動
  組卷：53引用：5難度：0.9

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• 4．某物體做直線運(yùn)動的x-t圖像如圖所示，關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動，說法正確的是（　?。?/div>

  A．物體在第6s末改變運(yùn)動方向

  B．0～4s內(nèi)的位移大于6～8s內(nèi)的位移

  C．0～4s內(nèi)的速度小于6～8s內(nèi)的速度

  D．0～8s內(nèi)物體離出發(fā)點(diǎn)的最大距離是8m
  組卷：51引用：4難度：0.5

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四、計(jì)算題（共42分）

• 13．高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長度是識別區(qū)起點(diǎn)到自動欄桿的水平距離。某汽車以21.6km/h的速度勻速進(jìn)入識別區(qū)，ETC天線用了0.2s的時(shí)間識別車載電子標(biāo)簽，識別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動欄桿沒有抬起，于是采取制動剎車，汽車剛好沒有撞桿。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車的加速度大小為5m/s²，求：
  （1）汽車剎車的時(shí)間t；
  （2）該ETC通道的長度L。
  
  組卷：271引用：5難度：0.7

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• 14．高鐵是比較普及且快速的交通工具。一復(fù)興號列車以大小為v₁=360km/h的速度在平直的軌道上勻速行駛，進(jìn)站時(shí)列車經(jīng)過80s的時(shí)間勻減速停下，停留3分鐘供乘客上下車，之后列車重新勻加速至v₁=360km/h正常行駛。為進(jìn)一步提高高鐵的載客效率，如圖，當(dāng)列車通過車站時(shí)先勻減速至v₂=108km/h,此時(shí)通過膠囊艙（轉(zhuǎn)移車廂）鎖住列車的車頂與其共同勻速行駛3分鐘實(shí)現(xiàn)乘客轉(zhuǎn)移，乘客通過膠囊艙實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移后，膠囊艙與列車自動分離進(jìn)入到自己的軌道，乘客就可以由膠囊艙慢慢地下車，而列車則重新勻加速至v₁=360km/h繼續(xù)向前行駛，從而節(jié)省因停車而耽擱的時(shí)間。設(shè)列車減速和加速過程的加速度大小相同。求：
  （1）列車過站時(shí)減速或加速過程的加速度大小；
  （2）分別求停車上下客和不停車上下客兩種方式中，列車從開始減速到恢復(fù)正常行駛所通過的位移大小x_總和x_總′；
  （3）列車采用通過膠囊艙（轉(zhuǎn)移車廂）：轉(zhuǎn)移乘客而不停車上下客所節(jié)省的時(shí)間。
  
  組卷：14引用：3難度：0.5

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