34．材料一 兩次工業(yè)革命的重大成果
| 成果 |
時(shí)間 |
發(fā)明人 |
國家 |
| 飛梭 |
1733 |
凱伊（織工） |
英國 |
| 珍妮紡紗機(jī) |
1765 |
哈格里夫斯（織工） |
英國 |
| 水力紡紗機(jī) |
1769 |
阿克萊特（理發(fā)師） |
英國 |
| 騾機(jī) |
1779 |
克隆普頓（紡紗工） |
美國 |
| 復(fù)式蒸汽機(jī) |
1782 |
瓦特（工程師） |
英國 |
| 水力織布機(jī) |
1785 |
卡特萊特（工程師） |
英國 |
| 蒸汽機(jī)輪船（汽船） |
1807 |
富爾頓（工程師） |
美國 |
| 蒸汽機(jī)車 |
1814 |
斯蒂芬森（礦工） |
英國 |
| 發(fā)電機(jī) |
1866 |
西門子（工程師） |
德國 |
| 電動(dòng)機(jī) |
1870 |
格拉姆（發(fā)明家） |
比利時(shí) |
| 電話 |
1876 |
貝爾（發(fā)明家） |
美國 |
| 汽車 |
1885 |
卡爾本茨和戴姆勒（發(fā)明家） |
德國 |
| 柴油機(jī) |
1887 |
狄塞爾（工程師） |
德國 |
| 飛機(jī) |
1903 |
萊特兄弟（科學(xué)家） |
美國 |
材料二 1821年，利物浦和曼徹斯特之間修建的第一條鐵路開始運(yùn)行；鐵路線的擴(kuò)建使工業(yè)獲得了新的動(dòng)力。大批量生產(chǎn)的時(shí)代開始了，英國走上了世界第一工業(yè)國的道路。很多小農(nóng)不得不把自己的土地賣掉，和奴仆和使女一樣涌入城市。例如曼徹斯特，1760～1830年，居民從17000人增加到了180000人，變成第一個(gè)典型的工業(yè)城市，同時(shí)也帶來了不少的問題。很多人很難或根本無法適應(yīng)這種情況，從而產(chǎn)生了失業(yè)和社會(huì)災(zāi)難。法國學(xué)者亞歷克西托克維爾訪問曼徹斯特后寫道：“文明創(chuàng)造了它的奇跡，而文明了的人卻幾乎變成野獸?！?br />
——摘編自（德）曼弗雷德馬伊著《一口氣讀完世界歷史》（1）從成果看，你覺得工業(yè)革命該如何分期？分期的依據(jù)是什么？
（2）依據(jù)上表及所學(xué)知識(shí)，與第一次工業(yè)革命相比，第二次工業(yè)革命具有怎樣的特點(diǎn)？
（3）假定舉辦一次博覽會(huì)，展示18世紀(jì)60年代到20世紀(jì)初的重大發(fā)明。在博覽會(huì)上，參觀者要投票產(chǎn)生一個(gè)最具影響力的發(fā)明獎(jiǎng)，你會(huì)把票投給誰？請(qǐng)說明理由。
（4）據(jù)材料二及所學(xué)，你如何理解“文明創(chuàng)造了它的奇跡，而文明了的人卻幾乎變成野獸”？
