2022年江蘇省徐州市中考物理考前模擬試卷(2)
發(fā)布:2024/12/13 9:0:2
一、選擇題(每小題只有一個選項(xiàng)符合題意;第1~10題為物理試題,第11~20題為化學(xué)試題;每小題2分,共40分)
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1.音樂課上,當(dāng)大家唱到“青藏高原”時,部分男生“高原”的“高“就唱不上去了,主要是因?yàn)檫@些男同學(xué)( )
A.音色差 B.振幅小 C.音調(diào)低 D.響度大 組卷:41引用:1難度:0.6 -
2.滑冰比賽時為消除冰刀滑行造成的劃痕,常常需要“補(bǔ)冰”,即在劃痕上澆水,并向澆水處噴灑干冰(固態(tài)二氧化碳),在“補(bǔ)冰”過程中,澆在劃痕上的水迅速( ?。?/h2>
A.熔化 B.凝固 C.汽化 D.液化 組卷:61引用:1難度:0.8 -
3.飛機(jī)研制中,需將飛機(jī)模型固定在“風(fēng)洞”中,讓風(fēng)迎面吹來,模擬飛機(jī)在空中的飛行情況。下列說法中正確的是( ?。?/h2>
A.風(fēng)相對于風(fēng)洞是靜止的 B.飛機(jī)模型相對于風(fēng)是運(yùn)動的 C.風(fēng)相對于飛機(jī)模型是靜止的 D.飛機(jī)模型相對于風(fēng)洞是運(yùn)動的 組卷:376引用:25難度:0.5 -
4.2022年3月23日,“天宮課堂”第二課時,王亞平老師進(jìn)行了液橋演示實(shí)驗(yàn),水能夠連接成“橋”是因?yàn)椋ā 。?/h2>
A.物質(zhì)是分子組成的 B.分子間有引力 C.分子間有斥力 D.分子是運(yùn)動的 組卷:48引用:1難度:0.8 -
5.如圖所示是一位同學(xué)連接的電路,閉合開關(guān)后,下列對各元件狀況的判斷正確的是( )
A.電壓表無示數(shù) B.電流表有示數(shù) C.燈L1很亮 D.燈L2不能發(fā)光 組卷:97引用:2難度:0.6 -
6.小明的媽媽在回家的路上通過手機(jī)APP開啟了家里的電熱水器,其指令信息的傳遞依靠( ?。?/h2>
A.超聲波 B.次聲波 C.電磁波 D.紅外線 組卷:81引用:3難度:0.7 -
7.北京冬奧會自由式滑雪大跳臺比賽中運(yùn)動員在空中表演空翻、回轉(zhuǎn)、抓板等動作,深受人們喜愛,下列說法正確的是( )
A.滑雪板在滑行時發(fā)熱,是通過熱傳遞的方式改變滑雪板的內(nèi)能 B.加速滑行時,地面對滑雪板的摩擦力變大 C.落地后由于受到慣性力的作用繼續(xù)向前運(yùn)動 D.落地后速度越來越慢,說明力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài) 組卷:15引用:1難度:0.8
六、物理解答題(第34題4分,第35.36題各6分,第37-39題各8分,共40分.解答第35,36題時應(yīng)有解題過程)
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22.小明和小華在“探究電流與電阻的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,小明選用了5Ω、10Ω、15Ω、20Ω四個定值電阻,電源電壓恒為3V。
(1)請按如圖甲所示的電路圖,將實(shí)物圖乙連接完整。
(2)正確連接后,在閉合開關(guān)前,應(yīng)使滑動變阻器的滑片移至 (填“A”或“B”)端。
(3)閉合開關(guān)后,當(dāng)接入電路電阻為5Ω時,電流表示數(shù)如圖丙所示,以后每更換一個更大阻值的電阻后,閉合開關(guān),移動滑動變阻器的滑片,使電壓表示數(shù)為 V,同時記下電流表示數(shù)。
(4)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),小明作出了如圖丁所示的I-R圖像,總結(jié)圖像可通過電阻的電流與電阻的關(guān)系,小華作出了如圖丁所示的I-圖像,也得出相同的實(shí)驗(yàn)結(jié)論,請你對小明和小華處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的方法做出評價:。IR組卷:22引用:1難度:0.5 -
23.閱讀短文,回答文后問題。
客機(jī)C919我國研制的大型客機(jī)C919首飛成功,該飛機(jī)使用的噴氣發(fā)動機(jī)使壓縮后的混合氣體在燃燒室燃燒,燃燒后劇烈膨脹的氣體從尾部高速噴出,其巨大的反沖推力直接成為飛機(jī)的推進(jìn)。同時C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔半“超細(xì)航空級玻璃棉”,能很好地保溫與吸收噪音,其單絲纖維直徑只有3~5μm,1m3的質(zhì)量為5kg。該機(jī)有較大的翼載,翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值;機(jī)上搭載的新一代發(fā)動機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高,所謂熱效率是指發(fā)動機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比,而推進(jìn)效率是指發(fā)動機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功(推力所做的功)與其獲得的機(jī)械能之比,如表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。最大起飛質(zhì)量 72.5t 客艙內(nèi)氣壓 8.0×104Pa 巡航速度 920km/h 發(fā)動機(jī)的巡航推力 3.5×104N
A.密度與水差不多
B.隔音性能相對較好
C.導(dǎo)熱能力相對較好
D.導(dǎo)電能力相對較好
(2)噴氣發(fā)動機(jī)使壓縮后的混合氣體在燃燒室燃燒,從燃燒至燃燒后劇烈能脹,再從尾部高速噴出,這個過程中混合氣體的溫度是不斷變化的,圖中能大致反映混合氣體溫度隨時間而變化的是 ;
(3)若飛機(jī)的翼載是580kg/m2,則機(jī)翼面積為 m2;
(4)若飛機(jī)以巡航速度飛行1h的過程中,消耗燃油3500kg,發(fā)動機(jī)的熱效率為40%,則此過程中發(fā)動機(jī)的推進(jìn)效率為 %。(燃油熱值q取4.6×107J/kg)組卷:118引用:1難度:0.5