福建省廣播影視集團(tuán)融媒體資訊中心推出大型直播《坐著高鐵看中國一一福建篇》，坐著高鐵看八閔，看盡一路繁花，也看到發(fā)展變化。圖1示意福建省概況及鐵路分布，圖2示意福廈清高鐵的分布，表為2020年福建省各設(shè)區(qū)市地區(qū)生產(chǎn)總值資料，閱讀圖表資料完成下列各題。
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（1）合福高鐵穿過甲
武夷
武夷
山脈，入閩經(jīng)過第一個(gè)地級(jí)市是
南平
南平
，一路上眾多隧道和鐵路橋的原因是
沿途多高山峽谷，地勢(shì)崎嶇，地勢(shì)起伏大
沿途多高山峽谷，地勢(shì)崎嶇，地勢(shì)起伏大
。
（2）贛龍鐵路連接福建省與
江西
江西
省，廈深鐵路把福建與
珠江三角洲
珠江三角洲
工業(yè)基地緊密連在一起，有力地推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
材料：福建省第二條快速鐵路一一福廈漳高鐵預(yù)計(jì)于2023年6月具備通車條件，屆時(shí)廈門到福州的客選專線只需1小時(shí)。
（3）圖2中乙處的高鐵站名應(yīng)為
莆田
莆田
（城市）站，結(jié)合圖1福廈漳高鐵選線時(shí)考慮的主要自然因素是
地形因素
地形因素
。
（4）據(jù)表，簡(jiǎn)要分析福州到廈門建設(shè)新高鐵的必要性：
福廈高鐵沿線城市人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)
福廈高鐵沿線城市人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)
。
表
|
|
2020年地區(qū)生產(chǎn)總值（億元） |
常住人口（萬） |
人均地區(qū)生產(chǎn)總值（美元） |
人均排名 |
| 1 |
泉州市 |
10158.7 |
874 |
16845 |
3 |
| 2 |
福州市 |
10020 |
780 |
18618 |
2 |
| 3 |
廈門市 |
6384 |
429 |
21567 |
1 |
| 4 |
漳州市 |
4545.6 |
516 |
12767 |
8 |
| 5 |
龍巖市 |
2870.9 |
264 |
15760 |
4 |
| 6 |
三明市 |
2702.2 |
259 |
15121 |
5 |
| 7 |
莆田市 |
2644 |
291 |
13168 |
6 |
| 8 |
寧德市 |
2619 |
291 |
13043 |
7 |
| 9 |
南平市 |
2007.4 |
269 |
10815 |
9 |
注：常住人口為2019年數(shù)據(jù)，人均地區(qū)生產(chǎn)總值僅作參考。
