近年來“飛拉達”成為一項山地戶外項目，受到攀巖愛好者的青睞?！帮w拉達”沿山面建設(shè)，由鋼扶手、腳踏、生命鋼纜等構(gòu)成攀登徑道，讓不具備攀巖能力的人也能攀上陡峭的巖壁。溫州雁蕩山“飛拉達”擁有華東地區(qū)最長、最具挑戰(zhàn)路線。

（1）攀登過程中，攀巖者會往出汗的手心涂抹碳酸鎂粉末，這樣做的目的是
增大摩擦
增大摩擦
。
（2）往高處攀登時，攀巖者所到風(fēng)的呼嘯聲越來越響。聽到的風(fēng)聲是由空氣
振動
振動
產(chǎn)生的。
（3）某攀巖者從圖甲起點處開始垂直向上攀登。攀登的速度與時間關(guān)系如圖乙所示。計算該攀巖者勻速運動階段通過的路程。（寫出計算過程）

【答案】增大摩擦；振動

【解答】

【點評】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：52引用：1難度：0.5

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1．如圖所示，小蛟在“測量物體運動的平均速度”實驗中，斜面的一端用木塊墊起，把小車放在斜面A點，使小車從斜面A點靜止下滑，經(jīng)過B點到達C點，圖中已標出小車經(jīng)過A、B、C三點對應(yīng)時刻。下列說法中正確的是（　　）
A．AB段距離為4.0dm
B．BC段平均速度為6cm/s
C．為了便于計時，應(yīng)將木塊向斜面底端移動
D．若小車過A點后才開始計時，測出AC段平均速度將偏大
發(fā)布：2024/10/22 3:0:1組卷：131引用：1難度：0.5
解析
2．快速公交“BRT”項目試運營，從起點站到終點站全長約為24km,據(jù)測算，它全程平均速度約為30km/h,車輛配備了智能化的車輛調(diào)度和信息服務(wù)中心，通過GPS全球定位功能全程跟蹤記錄并實時傳遞每臺營運車輛的各種信息。
（1）“BRT”從起點站到終點站需要多少分鐘？
（2）該“BRT”在某一地段運行時，先以72km/h的速度運行60s,停車10s,再以54km/h的速度運行30s,求“BRT”在這一地段的平均速度是多少m/s？
發(fā)布：2024/10/25 4:0:2組卷：111引用：1難度：0.5
解析

3．某同學(xué)的爸爸攜全家駕車去太湖漁人碼頭游玩，在途經(jīng)太湖路時，路邊躥出一只小貓，他緊急剎車才沒撞到它。如圖為緊急剎車前后汽車行駛的時間--速度圖象，根據(jù)圖象分析不正確的是（　?。?/h2>

A．緊急剎車發(fā)生在8：27

B．在8：23～8：27時間段內(nèi)他駕車勻速前進

C．在8：20～8：30時間段內(nèi)他駕車的最大速度為60千米/時

D．在8：20～8：30時間段內(nèi)他駕車的平均速度為60千米/時

發(fā)布：2024/11/7 7:30:1組卷：77引用：1難度：0.5

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