1．一質(zhì)點做勻加速直線運動，通過A點時速度為v_A，經(jīng)過時間t通過B點，速度為v_B，又經(jīng)過相同時間t通過C點，速度為v_C，則以下關(guān)系式不正確的是（　?。?/div>

2．一物體做勻加速直線運動，初速度為1m/s,第2s內(nèi)的位移比第1s內(nèi)的位移多4m.試求：
（1）物體的加速度
（2）物體在5s內(nèi)的位移．

3．人們在購置汽車時常會考慮汽車的加速度，汽車的“百公里加速時間”是指汽車從靜止加速到100km/h所用的時間，是反映汽車動力性能的重要指標。2021年實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略后，新能源汽車各方面性能也成為大家的關(guān)注點。
（1）如圖1是攝影中“追拍法”的作品，攝影師眼中的車身是靜止、清晰的，而背景是運動、模糊的，攝影師用自己的方法表達了運動的美。請問攝影師選擇的參考系是 。

A.攝影師自己
B.路邊的樹木
C.行駛的路面
D.遠處的大山
（2）如表為某型號轎車的部分參數(shù)。汽車在測量“百公里加速時間”時，往往在平直的公路上進行。

某型號轎車的部分參數(shù)
功率P/kW	301
百公里加速時間t/s	6.71
最高速度v/（km?h-1）	265

①該轎車從靜止加速到100km/h的平均加速度約為 m/s²（保留3位有效數(shù)字）；
②物理學中引入“平均速度”、“平均加速度”等概念運用的科學方法是 思想。
③跑車“百公里加速時間”通常在3s左右，與該型號轎車相比，跑車在“百公里加速時間”測試過程中 。
A.末速度更大
B.速度變化更大
C.運動狀態(tài)變化更快
D.位移更大
（3）圖2為某款新能源車的百公里加速測試圖。其中橫坐標為時間軸t,速度一時間圖像對應(yīng)左邊縱軸（單位：km/h），加速度一時間圖像對應(yīng)右邊縱軸（單位：×10m/s²）。由圖可知該車“百公里加速時間”為 s；3秒末該車的加速度大約為 m/s²。（兩空均保留2位有效數(shù)字）
（4）a、b兩輛測試車沿平直公路在相鄰兩車道上行駛，其位移—時間圖像分別為圖3中直線a和曲線b。由圖可知 。

（A）a、b兩車同時同地出發(fā)
（B）a、b兩車運動方向始終相同
（C）t₁到t₂時間內(nèi)某時刻兩車的速度可能相同
（D）0～t₂時間內(nèi)a車平均速度小于b車平均速度
（5）為了測試某型號新能源車的加速性能，用頻閃相機拍攝了該車在公路上做勻加速直線運動的頻閃照片，如圖4所示。已知頻閃相機每隔1.0秒曝光一次，車身長度為4.5米，則該車的加速度為 m/s²，第3次曝光時車的速度為 m/s。
（6）如圖5所示，某轎車沿筆直的公路行駛，公路旁每兩個路燈間的距離是60m,測得轎車從第1個路燈行駛到第2個路燈用時3s,從第2個行駛到第3個用時2s。如果忽略車身長度，將其運動視為勻加速直線運動，則轎車的加速度a=m/s²；轎車經(jīng)過第2個路燈時的速度v₂=m/s。
（7）某輛新能源車因測試需要，在雷達測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時間后，緊接著做勻減速運動直到最后停止。下表中給出了雷達每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值。求：

時刻/s	0	2.0	4.0	6.0	8.0	10.0	12.0	14.0	16.0	18.0	20.0	22.0
速度/（m?s-1）	0	4.0	8.0	12.0	16.0	16.5	13.5	10.5	7.5	4.5	1.5	0

①汽車在加速階段加速度a₁的大小。
②物體運動過程中的最大速率v_max。
③汽車在測試過程中的總位移。