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農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有明顯的地域特征。讀“我國(guó)種植業(yè)主產(chǎn)區(qū)分布圖”“河套地區(qū)地形及年降水量分布圖”“西藏主要農(nóng)作物分布圖”,完成下列各題。

(1)我國(guó)東部地區(qū)種植業(yè)主產(chǎn)區(qū)大多分布在
平原
平原
(地形)上,糧食生產(chǎn)呈現(xiàn)“南稻北麥”的格局,形成這種差異的主要自然因素是
降水不同
降水不同
。
(2)河套地區(qū)年降水量分布規(guī)律是
自東向西降水逐漸減少
自東向西降水逐漸減少
,主要受
海陸
海陸
因素影響;該地區(qū)年降水量多在
400
400
毫米以下,氣候比較干旱;河套平原發(fā)展種植業(yè)得益于引用
河水灌溉。
(3)西藏發(fā)展種植業(yè)的不利條件是
熱量不足
熱量不足
,降水少,農(nóng)作物的分布特點(diǎn)是 
主要分布在海拔較低的河谷地區(qū)
主要分布在海拔較低的河谷地區(qū)

(4)黃淮海平原主產(chǎn)區(qū)主要的糧食作物是
小麥
小麥
,其發(fā)展農(nóng)業(yè)面臨的土地問(wèn)題是 
土壤鹽堿化
土壤鹽堿化

【答案】平原;降水不同;自東向西降水逐漸減少;海陸;400;黃;熱量不足;主要分布在海拔較低的河谷地區(qū);小麥;土壤鹽堿化
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2引用:1難度:0.4
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  • 1.長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)各地勞動(dòng)人民按節(jié)氣安排生產(chǎn)活動(dòng),積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),“清明忙種麥,谷雨種大田(玉米、高粱等)”,是( ?。┑貐^(qū)民間諺語(yǔ)。

    發(fā)布:2024/12/26 13:30:2組卷:20引用:5難度:0.6
  • 2.材料:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng),中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.目前,我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng).我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵.中國(guó)四大跨境高鐵線(xiàn)路 (1)歐亞高鐵線(xiàn)路、(2)中亞高鐵線(xiàn)路、(3)泛亞高鐵線(xiàn)路、(4)中俄加美高鐵線(xiàn)路.回答46一50小題.
    京滬高速鐵路穿越的主要地形區(qū)是華北平原和長(zhǎng)江中下游平原,沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是(  )

    發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:0引用:0難度:0.9
  • 3.材料:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng),中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.目前,我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng).我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵.中國(guó)四大跨境高鐵線(xiàn)路 (1)歐亞高鐵線(xiàn)路、(2)中亞高鐵線(xiàn)路、(3)泛亞高鐵線(xiàn)路、(4)中俄加美高鐵線(xiàn)路.回答46一50小題.
    京滬高速鐵路穿越的主要地形區(qū)是華北平原和長(zhǎng)江中下游平原,沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:1引用:0難度:0.7
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