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菁優(yōu)網(wǎng)全球氣候變暖主要與碳循環(huán)平衡被破壞有關(guān),我國(guó)基于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng),宣布到2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的目標(biāo)愿景。
(1)如圖是某生態(tài)系統(tǒng)碳循環(huán)模式圖。①圖中屬于生態(tài)系統(tǒng)成分中生產(chǎn)者的是
(選填“甲”或“乙”)。
②人類可通過優(yōu)化生態(tài)系統(tǒng)管理來(lái)有效地增強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)的固碳能力。請(qǐng)寫出一條維持生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的措施。
增加生態(tài)系統(tǒng)成分,使生物種類越多,自動(dòng)調(diào)節(jié)能力越強(qiáng),生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越高
增加生態(tài)系統(tǒng)成分,使生物種類越多,自動(dòng)調(diào)節(jié)能力越強(qiáng),生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越高

③化石燃料燃燒會(huì)產(chǎn)生大量CO2。為實(shí)現(xiàn)碳中和,生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)者固定的量應(yīng)
大于
大于
生物群落排出的量。(選填“大于”、“等于”或“小于”)
(2)大力發(fā)展新能源汽車能有效減少二氧化碳的排放。某純電動(dòng)公交車(如圖)以速度20米/秒正常勻速行駛時(shí),一次充滿可持續(xù)正常行駛216千米,電動(dòng)公交車受到的平均阻力為6000牛。從充電樁對(duì)車載蓄電池充電到電動(dòng)機(jī)工作推動(dòng)車前進(jìn)的整個(gè)過程中,電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為72%。
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①該電動(dòng)公交車正常勻速行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)輸出機(jī)械功率為多少瓦?
②若按電價(jià)0.72元/kW?h來(lái)計(jì)算,該純電動(dòng)公交車從接近沒電到充滿電需要電費(fèi)多少元?
(3)我國(guó)科學(xué)家研發(fā)了一種室溫下可“呼吸”的Na—CO2充電電池。該電池使用鈉和負(fù)載碳納來(lái)管的鎳固分別作為電極材料,電池的總反應(yīng)為:2Na2CO3+C
充電
放電
3CO2+4Na。
①該反應(yīng)屬于基本反應(yīng)類型中的
置換
置換
反應(yīng)。
②根據(jù)該電池的工作原理,
放電
放電
時(shí)吸收CO2。(選填“充電”或“放電”)
③該電池
不可以
不可以
使用Na2CO3水溶液作為電解液。(選填“可以”或“不可以”)
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【答案】甲;增加生態(tài)系統(tǒng)成分,使生物種類越多,自動(dòng)調(diào)節(jié)能力越強(qiáng),生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越高;大于;置換;放電;不可以
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/7/18 8:0:9組卷:15引用:1難度:0.6
相似題
  • 1.自然界中的碳循環(huán)主要是通過CO2來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如圖是碳循環(huán)主要途徑的模式圖。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)結(jié)合圖,下列關(guān)于碳循環(huán)的認(rèn)識(shí)正確的是
     
    (填字母序號(hào))。
    A.可實(shí)現(xiàn)二氧化碳和氧氣的相互轉(zhuǎn)化
    B.碳循環(huán)過程只涉及到化學(xué)變化
    C.碳循環(huán)過程中,各元素的化合價(jià)都不變
    D.燃燒過程中能量的轉(zhuǎn)化形式是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和光能
    (2)寫出碳循環(huán)中海洋消耗二氧化碳的一種方式
     
    (用化學(xué)方程式表示)。
    發(fā)布:2024/7/29 8:0:9組卷:11引用:2難度:0.5
  • 2.2022年兩會(huì)上“碳達(dá)峰”“碳中和”首次被寫入政府工作報(bào)告。“碳中和”已經(jīng)成為影響中國(guó)未來(lái)發(fā)展的重要國(guó)家戰(zhàn)略。實(shí)現(xiàn)碳中和,一是要減排即減少二氧化碳的排放,二是要發(fā)展增匯技術(shù)即二氧化碳的吸收技術(shù)。
    資料一:浙江大學(xué)研發(fā)了“二氧化碳煙氣微藻減排技術(shù)”,用微型藻類吸收二氧化碳實(shí)現(xiàn)固碳。
    資料二:2020年1月,李燦院士領(lǐng)銜的全球首套千噸級(jí)“液態(tài)太陽(yáng)燃料合成示范項(xiàng)目”在蘭州試車成功。
    (1)微型藻類吸收二氧化碳該技術(shù),本質(zhì)是利用微藻的
     
    作用實(shí)現(xiàn)固碳。自然界中的淀粉一般也是通過綠色植物的該生理活動(dòng)合成,請(qǐng)寫出該生理活動(dòng)的文字表達(dá)式:
     
    。
    (2)“液態(tài)太陽(yáng)燃料合成示范項(xiàng)目”簡(jiǎn)單流程如圖,甲醇 (CH3OH) 等液體燃料被形象地稱為“液態(tài)陽(yáng)光”。據(jù)圖回答:
    ①寫出在光和催化劑條件下分解水制氫氣的化學(xué)方程式:
     

    ②甲醇合成時(shí),利用氫能合成甲醇的反應(yīng)物為
     
    。該技術(shù)中,可循環(huán)利用的物質(zhì)有
     

    ?菁優(yōu)網(wǎng)
    發(fā)布:2024/8/29 0:0:8組卷:21引用:2難度:0.5
  • 3.水草缸是以培育水草為主的魚缸造景新方式,缸中水草數(shù)量多而魚數(shù)量很少。菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)如圖所示為小明繪制的缸內(nèi)的部分碳循環(huán)示意圖,其中能使水中的二氧化碳含量增加的途徑有
     
    。(填序號(hào))
    (2)水草培育過程中,需用水草燈長(zhǎng)時(shí)間補(bǔ)光,并向水中緩緩?fù)ㄈ攵趸細(xì)怏w,請(qǐng)說明需向水體中補(bǔ)充二氧化碳的理由是
     

    (3)水中二氧化碳的濃度過高,會(huì)影響缸中魚類的生存。為降低水中二氧化碳的濃度,在不改變缸中生物數(shù)量的前提下,除降低二氧化碳?xì)怏w的通入速率外,還可采取的方法是
     
    。
    發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:29引用:1難度:0.5
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