電動(dòng)汽車的智能化越來(lái)越普及，已經(jīng)成為推進(jìn)“碳中和”的重要途徑。
（1）自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：駕駛員進(jìn)入汽車后，電腦系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員的臉部特征進(jìn)行識(shí)別。從生物學(xué)角度看，人的臉部特征是由

基因

基因

決定的。在識(shí)別過(guò)程中需要使用到攝像頭進(jìn)行拍攝，則下列說(shuō)法正確的是

C

C

。
A.攝像頭成像原理與投影儀相同
B.人臉到鏡頭距離小于鏡頭兩倍焦距
C.所成的像是縮小的像
D.當(dāng)人臉往鏡頭靠近時(shí)，成的像變小
（2）輔助制動(dòng)系統(tǒng)：某公司在汽車底部安裝一塊可自由升降的硬質(zhì)方板（如圖），方板下表面粗糙。汽車正常行駛時(shí)，方板懸空，剎車時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)在0.1秒內(nèi)自動(dòng)激活并抽走方板與地面之間的空氣，同時(shí)方板下移與地面接觸。經(jīng)測(cè)試，該系統(tǒng)安裝的方板可以有效減小40%的剎車距離，請(qǐng)說(shuō)明該系統(tǒng)能減少剎車距離的原因？

抽走方板與地面之間的空氣，方板上下表面產(chǎn)生向下的氣壓差，增大了汽車對(duì)地面的壓力，同時(shí)方板下移與地面接觸，增大了車受到的摩擦力，所以該系統(tǒng)能減少剎車距離

抽走方板與地面之間的空氣，方板上下表面產(chǎn)生向下的氣壓差，增大了汽車對(duì)地面的壓力，同時(shí)方板下移與地面接觸，增大了車受到的摩擦力，所以該系統(tǒng)能減少剎車距離

。
（3）電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：某電動(dòng)汽車采用磷酸亞鐵鋰電池，其反應(yīng)原理：LiFePO₄

充電

放電

FePO₄+Li。該電池具有容量大、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)；
①在 LiFePO₄中，Li的化合價(jià)為+1價(jià)，F(xiàn)e的化合價(jià)為+2價(jià)，則Р的化合價(jià)為

+5

+5

價(jià)。
②該電池充電時(shí)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)屬于

分解

分解

（填基本反應(yīng)類型）。
（4）節(jié)能減排效果：與傳統(tǒng)燃油汽車相比電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)化效率更高，若A品牌電動(dòng)汽
車電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%，B品牌燃油汽車的能量轉(zhuǎn)化效率為30%，當(dāng)A品牌電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)以最大功率90千瓦工作20分鐘，則其所轉(zhuǎn)化的機(jī)械能需要B品牌燃油汽車消耗多少千克汽油（q_汽油=4.5×10⁷J/kg）。